トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ
軽自とその他の車検場が町内に有り近所のGスタンドピットでH/L予備検査ができるので、念のためRVFを持ち込みます。 調整が終わってFrキャリパーの確認も兼ねて漁港コンビニへ行く。 Rコーヒーを購入しカップ蓋の飲み口を指で押さえて切れ込みが入りました。
- 1 いいね
- 0 コメント
軽自とその他の車検場が町内に有り近所のGスタンドピットでH/L予備検査ができるので、念のためRVFを持ち込みます。 調整が終わってFrキャリパーの確認も兼ねて漁港コンビニへ行く。 Rコーヒーを購入しカップ蓋の飲み口を指で押さえて切れ込みが入りました。
やっとハードケースのフルパニアになりました SHAD トップマスターフィッティングSHAD 3Pシステムフィッティング イタリアから運んでもらいました。8万円もしたが!!汗 純正サイドバックとデイトナのリアキャリア併用からの変化点まとめ 1.デイトナのリアキャリアと、3Pシステム(サイドパニア)は併用不可ですというか、各社ともリアフェンダーの付け根で支持を取る方式なので、ヘプコアンドベッカーもSWモテックも併用不可でしょうね 2.トップマスターフィッティングと純正サイドブラケットは併用可SHAD付属のボルト(多分SCM345の高強度ボルト)でいけそうです 3.ぶっちゃけ、デイトナの方がボックス ・・・
先般AIで愛車たちの擬人化キャラをつくって、一部の方から強く好評頂きました。ありがとうです。そこで、そろそろハードアタッカーのロゴやキャラステッカーをリニューアルしようと考えていたタイミングだったので、この流れでAIにデザインを手伝ってもらい、ステッカーを自作しました。そんな流れをご紹介。
ヨシムラストレートサイクロンから、オーバーレーシングTTアップマフラーに変更しました。音はこちらの方が大きいですが、エンジンの吹け上がりが良くなりました。デザインもスッキリしていて、購入して満足しています。
そんな予報の休日・・・orz とりあえず 手入れだけしておきます😢サラっと洗車して チェーンに注油。以上。 でも、前後ホイールのアルミサビが気になっていたので 実験的にブルーマジックで一部を磨いてみました。 うーん? イマイチだなぁ? リムのエッジの所はテカりだしたけど その他は酸化皮膜みたいなのが着いている感じ。こりゃペーパー掛けた方が早いなとも思ったが その後はどうする? 地肌のまま? イヤイヤ、青空駐車なのでそれは避けたい。 クリアー吹いてみる? え?タイヤ付けたまま? それもナシだなぁ😑 ならば、次回のタイヤ交換までにストック分のホイールの塗装を剥いで塗っちゃう? でも純正塗装って手 ・・・
イーハトーブタイヤ交換完了‼️マキシス組み替えは何とか出来ましたがチューブレスだからかサイドが硬くて苦労しました、用意したヘビーチューブは諦めました。ゴムは柔らかくグリップは良さそうです。ホイールに組んでみたらリムが細いのかタイヤがラウンド状態になり丸くなってしまいますキャンバーは良いですが、ウイリーは直進性が犠牲になってます。トライアルごっこならIRCツーリストで、林道ならマキシスかなアタックが楽しみです。
日本海軍は対空機銃として25ミリ機銃を多用した、(--〆)🤬😠😈。この機銃はフランスホチキス社製で発射速度は毎分220発、最大射程は8千メートル、最大射高は5千メートル、初速は900メートル/sといった性能だが、実際は射高は2千メートル、有効射程は1500メートルといったところだったらしい、(^_^;)😇😅。日本海軍はそれ以前は英国の7.7ミリ機銃やビッカース社製の40ミリ機銃を使用していたが、威力不足や故障が多いことからホチキス社製25ミリ機銃をライセンス生産した、(^_^)/~😇😉。最終的にこの機銃は単装、連装、3連装合わせて3万2千丁も生産されて海軍の主力対空機銃として全ての艦船や陸上基 ・・・
陸上自衛隊の日出生台演習場で射撃訓練中の10式戦車で腔発が発生して隊員3名が殉職、1名が負傷したという。腔発は発射された弾丸が砲身内で破裂することで過去にも様々例がある。山本五十六は日本海海戦で腔発で重傷を負っているし343航空隊301飛行隊隊長の菅野直大尉も20ミリ機銃の腔発で戦死している。腔発の原因は弾丸の不良、信管の不良、砲身内の異物、装填不良、火薬不良、砲身の過熱など様々の理由がある。今回は車内にいた乗員が死亡しているので薬室内あるいは砲塔内にある砲身内で腔発が起きたのだろうか。装弾筒付翼安定徹甲弾は内部には炸薬が入っていないので腔発を起こした砲弾は多目的榴弾だろう。多目的榴弾はその形 ・・・
花粉で乗れないこの時期に、グラブバーを取り付けてみた。トライアンフ公式ページから部品番号調べてWeblikeの純正部品のとこから購入。当初はシルバーメッキを考えていたけど、黒の方がなぜか安い。 取付はサスのところで友締めかと思っていたけど、フレームの内側に取り付ける所がありました。ただ、シートロックのケーブルを保持しているパーツの外し方がわからず、干渉するところはニッパーで切り取りで対処。(赤く囲んだところ)取付たらセンタースタンド立てるのがだいぶ楽になった。 ただ、グラブバーを取り付けたら、シートバック付けたままのシートの取付が大変に・・・ETCをフェンダーの上に置くとシートバックの取付ベル ・・・
イーハトーブのタイヤ交換です。IRCツーリストが欠品の為3ヶ月待ったが諦めてキャンセル😩、知人にマキシスを勧められたので頼んでみた。マキシスはフロントはチューブタイヤだけど、リアはチューブレスのラジアルタイヤだそうで、調べたらチューブを入れれば使えるらしい、チューブレスの方が硬そうで不安😓
2本だしマフラーの前にたぶんビートNASSERT(確かGPX用?)をキジマのcd125用トライアンフマフラーエキパイと合体仕様です。四半世紀前に作りました。今乗っても乗りやすかったです。キャブセッティング不要でした✨
片側キャリパーだけ外しメンテしエア抜きをして、もう片方のキャリパーのメンテをします。キャリパーを分解洗浄してみるとフルード通路から茶色の固形物が出てきました。ピストンを外し購入してあったピストンに替えます。ピストンがツールで抜けないので、パッドを外した状態でフォークへ仮組しピストンを押し出してようやく抜けました。ピストンシールの状態は良かったのでそのまま使用。
ムシャクシャして青色大量購入した今は反省している ヘルメット、レバー、マスターシリンダーキャップ、ステップ、スタンドブラケット マスターシリンダーキャップは変える価値アリですねメーター見るたびにニヤニヤできます笑
. どうして拘ってるの❓って聞かれますが純正ブレーキパッドは感触が好みなのと純正ステップは自走するマンチカンなので可倒式しか選べナイのと純正サスは…本当はオーリンズとか装着したいです笑 .
マフラーサイレンサーを円形のとヘキサゴンの1番長いのを購入してfz1の中間パイプを使ってかち上げてみました。円形のマフラーはバッフル付けてもかなりの大音量でヘキサゴンの方はバッフル付けるとかなり静かになります。自分としては円形の方が好みなのでバッフルに更にバッフル付けて静かになる様に工夫するつもりです😃
ブレーキフルード交換したけどまだいっぱいあまっとる、、、リッター缶半分は残ってるんじゃない?昨日フルード交換したけど缶のほうは1年前に使ってごっそり残ってたのをまた使ったけど、、、また来年?のこってるから使うけど、、、吸湿すると性能がおちるって言われてるしでもあんなにいっぱい残ってるともったいなーい と思うしまあ色はキレイだし、、、うちのジクさんは350mlとかでいいよなーって思ったさっ
日本海軍が作った世界を凌駕する兵器はまずは大和型戦艦だが、これは海軍の使い方が仇となって無用の長物と化してしまったのは何度も書いている、(--〆)🤬😠😈🛳️。残念なことであった、(--〆)🤬😠😈🛳️。それ以外と言うと酸素魚雷だが、当時の魚雷は当然無誘導で40キロという長射程を有するが、その40キロを航走するのに30分以上もかかる、(--〆)🤬😠😈🛳️。当然目標もそれなりの速度で動いているので命中率が極めて悪かった、(--〆)🤬😠😈🛳️。魚雷は現在の長射程ミサイルのようなもので精密機械で価格も高ければ調整も必要でしかも酸素は爆発の恐れがあった、(゜o゜;🤬😠😈🛳️。海軍は侵攻してくる米海軍の艦隊 ・・・