Site-archief
Apr-18: Fietsveiligheid 2023
Zoals beloofd nog een 3de deel over de CBS-ongevallencijfers van 2023.
(Dit is een vervolg op Is de Fatbikes veilig? en CBS-Fietsdata 2023.)
Sneller
Voor mij is het duidelijk dat meer fietsers die meer kilometers maken met een hogere snelheid ook meer ongelukken krijgen. Meer fietsers heeft te maken met dat we alles maar in de fietsgroep gooien. Dat een aanzienlijk deel van de fietsers sneller rijdt, mag ook duidelijk zijn. Vooral als ouderen harder fietsen, lopen ze meer risico aangezien hun reactievermogen er met de stijgende leeftijd niet beter op wordt.
Daarbij anticiperen automobilisten niet goed op oudere fietsers die sneller gaan. Van iemand die rechtopzit en flink grijs is verwachten zij geen snelheid van 25km/h. Fietsstroken zijn ook niet bedacht op oudere fietsers die jongere fietsers inhalen. Veel ouderen snappen dat en gaan niet meer voluit met maximale trapondersteuning, maar nemen genoegen met 20km/h.
Okt-07: OngeVallen
Ik was al even met dit artikel bezig toen ik door de regiokrant werd gebeld. Een politieke partij had raadsvragen gesteld over de fietsveiligheid in Alkmaar. (Terechte vragen over het SPV waar ik zelf ook al flink wat jaren aan deelneem.) Alleen de onderbouwing was wat zwak met een 1-malig onderzoek (Independer/RWS) in 2020 en een algemeen onderzoek dat niet speciaal over fietsers ging. Dat wist ik pas een uur later. Heb bij het eerste telefoontje alleen wat vragen beantwoord met een flinke slag om de arm en de vraag of ik het vooraf mocht lezen.
Toen ik de bron vond (de vragen van 16 dagen eerder) en de onderzoeken had gelezen, bedacht ik alvast wat in kladblok voor te bereiden. Dat was maar goed ook. Het artikel ging teveel over fietsongevallen in het algemeen en niet speciaal over Alkmaar. En dat laatste was toch echt de insteek van de politieke partij. Ik retourneerde de mail binnen no-time, waarbij ik wat specifieke Alkmaarse fietspunten had toegevoegd, en de vraag of het niet beter was om het verhaal van mij te splitsen in een Alkmaars deel en later een algemeen deel op m’n eigen conto.
Jun-14: Wat Beweegt Ze?
Een maandje geleden kreeg ik een uitnodiging van het CBS (Centraal Bureau voor de Statistiek) om mee te doen met een onderzoek. Kreeg een nummer waarmee ik in kon loggen. Waren allemaal vragen over hoe zelfstandig ik het huishouden kon doen, of ik financieel kon rondkomen en of ik terug kon vallen op buren of familie als dat nodig was.
Ben een jaar of 4 eerder in die situatie geweest, maar kon me uiteindelijk zelf redelijk redden. Als het nodig was dan had ik de buren voor het e.e.a. kunnen vragen of had ik een supermarkt de boodschappen laten brengen. Maar ik had genoeg in huis en na een paar dagen had ik zo’n boodschappentas op wielen op de kop getikt en kwam ik er wel uit.
Dec-02: Mohammed of Jezus
Net als vele anderen, kijk ik regelmatig naar Het Geheime Dagboek van Hendrik Groen. Voorlopig kan ik het aanraden, er zitten veel herkenbare zaken in die hooguit een beetje uitvergroot zijn. Misschien kom ik nog eens terug op die serie als ik ‘m helemaal bekeken heb.
In dit blogje gaat het over de hond van Evert:
Apr-25: Fietsveiligheid neemt toe
Althans als je afgaat op de laatste cijfers van CBS en daar wat beter naar kijkt. Ik probeer dat al een flink aantal jaren te doen sinds ik een website heb. (Zo ongeveer vanaf 2001.)
Mei-22: Fietsgedrag
Al een aantal jaren hou ik de getallen van het CBS bij waar uit af te leiden is of het fietsverkeer al-dan-niet veiliger wordt. Vorig jaar heb ik dat overgeslagen, waarschijnlijk omdat er niets aan de eerdere afleveringen toe te voegen was of omdat de ontwikkeling niet duidelijk was. Deze keer toch maar weer een poging om er iets van te zeggen aan de hand van een aangevulde grafiek die ik de laatste jaren gebruik.
Mei-20: Kijk mij eens.
Een jaar eerder schreef ik rond deze tijd een bericht over het aantal verongelukte fietsers in het afgelopen jaar. Zoiets valt elk jaar rond deze tijd te herhalen, omdat ergens in april de nieuwe cijfers door het CBS bekend gemaakt worden. Dat gebeurt met een persbericht en komt dan in het nieuws. Het totaal van 200 was gelijk gebleven, daarbinnen was het aandeel onder de oudere vrouwen gestegen.
Die cijfers zijn beter te bekijken binnen het CBS zelf. Journalisten nemen daar de moeite niet voor en nemen simpelweg het persbericht over. Een jaar terug had ik uitgevonden dat het vooral de oudere mannen zijn die het loodje leggen tijdens het fietsen (101 van de 200). Dit jaar is dat niet zoveel anders. Bijna de helft (94 van de 200) was een man van boven de 60 jaar. Bij de oudere vrouwen is er in 1 leeftijdsgroep (70-80) een stijging te zien, maar in een andere (80+) een daling.
Wat niet vermeld wordt is dat het aantal fietsslachtoffers onder de 60 nog steeds zakt met gemiddeld 5,2% per jaar. Daar mag wat mij betreft best aandacht op gevestigd worden. Deze groep is veel groter en maakt veel meer fietskilometers naar werk, winkels, school of trein. Het houdt in dat fietsen nog altijd veiliger wordt en dat dat structureel is zoals uit de grafieken hieronder kan worden afgeleid.
Lees de rest van dit bericht
Feb-14: 50Plus op 37!
Op Teletekst vandaag: ‘50plus op 24 zetels bij TNS Nipo‘
Volgens mij kunnen ze niet tellen. Ik heb dat wel gedaan bij tweedekamer.nl en telde 37 50plussers die daar elk een zetel hebben: 
En dit jaar komen daar nog Geert, Cora en Tony bij.
185 Legpuzzels
ximaar 