Site-archief
Dec-07: ‘SmartFloor’
Ja, tegenwoordig is alles smart, dus een smartfloor kan er ook nog wel bij. Liep daar 3 weken geleden over op een beurs in de moskee van Zuid-Scharwoude. Eigenlijk was de vloer vrij dom, maar was het de enkelband die info over het lopen doorgaf aan een computer. En die computer vond dat ik prima liep en gaf me een 100% score.
Dat lopen doe je in je eigen tempo en op je eigen schoenen. Geen idee hoeveel mensen er slecht danwel onvoldoende scoorden. Zo’n test is niet zo gek als je bedenkt dat er in en om het huis zo’n 7000 mensen in Nederland overlijden aan een val. Dat is circa 70x zoveel als het aantal mensen dat overlijd na het (eenzijdig) vallen met een fiets.
Nov-21: Rondkijken
Vanavond was ik een kwartiertje te vroeg voor het bezoek-anderhalf uur. Had een mooi zitplekje tussen de planten uitgezocht, dichtbij de te bezoeken afdeling.
En dan kijk je maar wat rond, waardoor me dit opviel:
AED’s zijn inmiddels meer dan bekend. De B van de Brandweeraansluiting (droge blusleiding), kom je ook vaak tegen. De C is waarschijnlijk van een afdeling. Wel gek aangezien de afdelingen in het Dijklander ziekenhuis genummerd zijn.
Jul-04: ‘Trein’ Purmerend-Amsterdam
Gisteren verscheen er een woordvoerder van de NS in het NOS-Journaal over duurder treinen in de spits. Voor mij is dat al zo, maar ik gebruik dan ook een daluren-abonnement. Heb ook geen zin om in een propvolle trein te zitten. Gaat dus niet over mij.
Nee, hij had het over Purmerend-Amsterdam, die in de ochtend vol zit en waarbij de trein in de tegenrichting rond die tijd leeg is. Richting Amsterdam zou dan duurder worden en richting Purmerend goedkoper.
Jun-13: koeieKunst
Een maandje geleden fietste ik naar Middenbeemster via De Rijp. En zo kwam ik langs het nieuwe CONO of Beemster Experience Center of zoiets. Naast de oude CONO-fabriek ‘De Tijd’, waar de Beemsterkaas begon, staat al enkele jaren een groot laag gebouw. Ooit heb ik begrepen dat dat voor bezoekers was. Nu was alleen de kaaswinkel open. Dat merkte ik bij m’n rondkijken.
Na het lange voetpad trof ik een liggende koe in de typische kleuren van de kaasfabriek:
Jul-09: Putdeksels
Het mag inmiddels bekend zijn dat ik aparte putdeksels verzamel. Ik kijk dan ook regelmatig naar de grond, dan zie ik ook meteen waar ik loop. Bij m’n afgelopen vrijtreinendagje trof ik in Boxmeer en Venray mooie designdeksels met wapen en wapen aan. Wist dat niet van te voren, maar ik had een vermoeden dat mogelijk 1 van deze 2 plaatsen zoiets had laten gieten. Kortom beter dan verwacht.
Jan-21: E-Betegeling
Gisteren blogde Sjoerd over een e-huisje in Nijkerk, waar ik zelf zo’n 3 jaar geleden over heb geblogd. En bij dat huisje viel me de rondomme tegelranden net onder het dak op. Dat zie je vaker. Vaak 4 tegels hoog, soms 3. Doorgaans in de kleur bruinrood. Ik heb er nog wat voorbeelden
bij gezocht in Noord-Holland.
Het is dus niet alleen de PGEM (Gelderland) die dit deed, maar ook de PEN (Noord-Holland) en in het wit ook de GEBD (Dordrecht). Geen idee welke functie het heeft en of dat het iets betekent. Het is wel spul van rond 1925. In Alkmaar staat een dienstgebouw van de PEN en daar is de hele bovenverdieping van dergelijke tegeltjes voorzien.
Onderaan ook een andere foto van een blok met 3 woonhuizen in Middenbeemster, waar ook dergelijke tegeltjes op eenzelfde manier zijn verwerkt. Dat gebouw is ontworpen door Jaap Molenaar BNA uit Amsterdam. Kan niet veel van deze architect vinden, maar wel dat dit gebouw tot de expressionistische stijl behoort. Volgens mij heeft ie niets voor de PEN (Provinciaal Electriciteitsbedrijf Noord-holland) te maken.
Bij de PEN was de architect vooral JB van Loghem. Mogelijk is het alleen de bouwstijl die hen verbindt en blijf ik mooi met m’n vragen zitten. Hebben dergelijke tegeltjes een functie en/of betekenis en komt het ook op andere gebouwen voor?
Aug-16: De 129
Dat is de bus van Alkmaar naar Purmerend, waar ik eens per maand tot de Beemster in meerij. Je kan ook met de trein van Alkmaar naar Purmerend, maar dan moet je overstappen in Hoorn of Zaandam. Voor Middenbeemster heb ik daar niets aan. Daarbij gaat de bus vrijwel even snel, omdat die een groot deel over 80 en 60km-wegen rijdt.
In Alkmaar start de 129 keurig bij het treinstation en in Purmerend eindigt ie bij het busstation ‘Tramplein’. Vandaar moet je nog 800 meter lopen als je daar de trein wilt nemen. Purmerend heeft voor de trein 3 flutstations, die slecht gebruikt worden. Veel meer mensen nemen de snelbussen naar Amsterdam over de vrije busbaan langs het NH-kanaal. En die bussen beginnen dus bij het Tramplein. Ze zitten dus vol en de bussen rond Alkmaar duidelijk niet. Voorheen (80 jaar geleden) was er een tram tussen Alkmaar en Purmerend die vrijwel dezelfde route volgde.
Okt-04: Tevredenheid
Het eerste schip waar mijn ouders samen op voeren was de MS Tevredenheid. MS staat voor MotorSchip. Je moet er niet teveel van denken. Het binnenvaartscheepje was 22 meter lang en kon 47 ton vervoeren. Daarnaast was het met 3 meter erg smal, wat als voordeel had dat je er overal mee kon komen. Net na de oorlog was dat geen probleem. Hier lag de regio vol met vaarwater, het meeste transport ging dan ook over het water. Dat schip was niet van mijn ouders, ze voeren er alleen op en hadden er zelfs hun woning op.
Net na de oorlog waren ze blij met een eigen woning die meevoer. Maar ook hier mag je bedenken dat het om niets ging. De roef, het woon-slaap-kookdeel was 2,5 meter op z’n breedst en de lengte zal ook zoiets geweest zijn. De hoogte was 1,5 meter, dus flink bukken. Dat was onder andere de reden dat mijn vader en oom er een ‘stuurkast’ op gemaakt hebben. Normale mensen noemen dit een stuurhut, maar mijn ouders bleven het een stuurkast noemen. Niet vreemd omdat voor dit hokje van 1,8 bij 1,8 bij 1,8 meter oude kastdeuren zijn gebruikt, die neerklapbaar waren tot een heuse cabriolet die onder elke brug door kon.
Lees de rest van dit bericht
185 Legpuzzels
ximaar 