Bron avsnitt 27 – En bristande undergjutning är inte till för växtlighet

Bild i Darholm Engineerings rapport hos Vänersborgs kommun

Nytt år med nya utmaningar som att svara på Kammarrätten i Göteborgs fråga fall jag ville gå vidare med mitt överklagande angående de Dalbobrosekretessvirus drabbade handlingar från Vänersborgs kommun. Frågan var berättigad då rätten också hade fått kommunens ändringsbeslut vilket hade gett mig friskare handlingar.

Den 17 december 2025 fick jag veta av rätten att jag hade till den 7 januari 2026 att fundera på saken och formulera ett svar. Det var ju hyggligt att inte behöva stressa med att svara innan storhelgerna. Det innebar samtidigt att de resterande friskare Dalbobro handlingar blev vilande över jul och nyår och fick först sin genomgång av mig den 4 januari. Det nya genomgången fick mig att landa i att jag inte behövde fortsätta med mitt överklagande för att bota de fåtal kvarvarande Dalbobrosekretessvirus drabbade uppgifter. Jag skrev därför till rätten den 5 januari.

Hej

Jag har fått möjlighet att yttra mig i mål 7471-25. Efter att ha tittat närmare på handlingarna som jag har fått från Vänersborgs kommun efter deras ändringsbeslut så har jag kommit fram till att jag inte längre finner anledning att vidhålla överklagandet till Kammarrätten. Jag tar därför tillbaka överklagandet och ber rätten att avskriva målet.

Kunde Vänersborgs kommun hitta vägen till att vara lite snällare kunde jag också göra det. Snällheten begränsade sig dock bara till kammarrättsprocessen då genomgången av handlingar den 4 januari fick mig att upptäcka något som jag hade missat när jag hade läst Darholm Engineerings numera omaskade rapport. (Darholm rapporten)

En e-post till dåvarande gatuchef hade följt med Darholm rapporten.

Hej Marina!

Utifrån inspektion på plats fredagen 2025-09-26 samt efter kontakt med Thomas Eriksson Sting som utfört huvudbesiktning gör vi följande bedömningen av risken för att bron skall rasa:

Undergjutningen är i dåligt skick. Det finns dock ett tunnare yttre skal som innesluter en inre del som i princip kan beaktas som grus. Vi fick på plats möjlighet att inspektera uttagna kärnor från undergjutningarna, dessa verifierade att den inre delen av undergjutningarna är att betrakta som grus. I huvudsak har vi för pendelpelare vertikalkraft vilket även grus kan ta upp. Man kan också konstatera att de oarmerade undergjutningarna är ovanligt höga. Bron har haft brister i undergjutningarna i många år kanske till och med från byggskedet. Inga färska skador har konstaterats på undergjutningarna. Vi inspekterade inte samtliga undergjutningar men det finns heller inga noteringar från huvudinspektionen om färska skador. Skadorna upptäcktes när kärnor borrades ur undergjutningarna. Vi noterar äldre spjälkskador, se foto nedan. Detta är gamla skador det är till och med växtlighet i skadan och här har man direktkontakt med den grusartade delen av undergjutningen. Dessa spjälkningar av det sammanhållande skalet har inte medfört något snabbt förlopp med bristande bärighet som följd.

Risken är att det sammanhållande skiktet spjälkar och att man då tappar bärigheten på en pelare vilket då medför att intilliggande pelare överbelastas. Eftersom bron är uppbyggd av pendelpelare så skulle man kunna befara ett sprött brott. Vår bedömning är dock att enligt ovanstående beskrivning så har vi inget snabbt förlopp avseende skadorna på undergjutningen. Vi ser inte att det föreligger någon rasrisk som bron står i dag utan någon trafiklast. För att ta bort osäkerheter anser vi att undergjutningarna skall inspekteras en gång i veckan.

Sammanfattningsvis anser vi inte att det föreligger någon risk att bron rasar som den står idag utan trafikbelastning. För att säkerställa att inte ytterligare skador på undergjutningarna utvecklas anser vi att dessa bör inspekteras en gång i veckan. Om ytterligare skador uppträder bör en ny bedömning utföras.

Och med denna e-post följde det med en stor bild som också hade varit med i Darholm rapporten. Bilden är den som finns med i början av dagens avsnitt, (jag har dock lagt till den gröna ellipsen).

Bilden i rapporten har titeln ”Foto spjälkskada i undergjutning” men visade även på något annat som föll på plats med följande rader i e-posten ”Vi noterar äldre spjälkskador, se foto nedan. Detta är gamla skador det är till och med växtlighet i skadan och här har man direktkontakt med den grusartade delen av undergjutningen.”

Växtlighet var ordet och nu när jag tittade på bilden med den nyvunna kunskapen så upptäcktes det = växtlighet som har funnits växande i den spjälkskadade undergjutningen och som någon broskadekunnig har dragit ut och lagt bredvid.

Den som har låtit växtlighet frodas i en bristfällig undergjutning har säkert haft en logik. Växten trivdes säkert bra med sina rötter i den skadade undergjutningens väldränerade grusaktiga inre,

Den gröna tänket i all ära men så hade till och med jag kunnat räkna ut att detta är nog inte bra för Dalbobron. Darholm skrev det inte rakt ut så jag gör det istället.

En bristande undergjutning är inte till för växtlighet, den skall lagas så att växtlighet inte kan äga rum.

Jag förstår nog hur växten tänkte – har den bristfälliga undergjutningen inte underhållits på 13 – 15 år kan det lika gärna växas i den för, liksom, vem bry sig?

Och när allt verkade vara frid och fröjd då kommer Darholm Engineering förbi – snipp, snapp, snut så var växtligheten slut.

Bron avsnitt 26 – Gimme, gimme, gimme

Juluppehållet är över och jultomten har varit förbi. De flesta av oss önskade säkert någon julklapp = gimme, gimme, gimme!

Själv fick jag fyra handlingar från Vänersborgs kommun och Dalbobron fick tillbaka sin gång- och cykeltrafik. Dessvärre tror jag inte att tomten var förbi hos bron med några nya infästningsbultar men har den klarat sig i över 15 år utan ett antal bultar så skall den väl klara sig en jul till eller?

(PS – klicka på pinne 12 bilden för en julpåskägg, jag tänkte på en Dalbobro som önskar sig 2 infästningsbultar)

Nej inte riktigt så illa, i år har beslutsfattarna insett att dumsnålhet inte längre lönar sig och att det faktiskt kan vara farligt när undergjutningar vittrar sönder och när infästningsbultar saknas. Tog liksom 15 år för läxan att sjunka in men nu är i alla fall livlinan på plats även om friska undergjutningar och infästningsbultar inte är det.

Svårt jobb att utföra när jobbet har fått släpa de senaste 15 åren? Tror inte det. Företaget Weber visade redan för 10 år sedan på youtube hur man gjuter fast ett brofundament med betong.

Hur kan jag nu vara så säker över den 15 års fördröjning? Jo tack, tack vare de fyra handlingar som jag fick på eftermiddagen dagen innan julafton. Handlingarna var inte helt Dalbobrosekretessvirus fria men mådde nu mycket bättre än de gjorde när SVT Väst fick sina kopior.

De friskare versioner av dessa rapporter ger nu klarhet kring det som jag redan hade dragit några slutsatser kring. El/Mek rapporten bekräftar att Dalbobrons elanläggnings delar är fortfarande i behov av förnyelse (15 years and still counting). Stings undergjutningars rapport från 2025 visar med all tydlighet att år 2025 fattas samma infästningsbultar som fattades redan 2013. Bilden på pinne 12 år 2025 är tagen från annat håll än 2013s bild men likväl är det två skruvförband som saknas. Inte bra, inte alls bra. Bedömningen TK3 betyder gör något, helst nu och gör det fort.

Vad tillståndsklassningen (TK) av undergjutningar och infästningar var 2013 har jag inte kunnat hitta men det borde rimligen ha tagits upp i det Batman systemet som refereras till. Jag har svårt att tänka mig annat än en TK2 eller TK3 bedömning utfärdades redan 2013. En TK2 anmärkning innebär åtgärdas inom 3 år. Vectura rapporten 2011 hade även i den anmärkning på undergjutningar. På sida 8 står det ”även undergjutningar är i behov av översyn” (2011-2025 = 15 years and still counting)

Och på sida 10 av Vecturas rapport står det att läsa om landfästen och stöd ”Delar av stöden är i omedelbart behov av reparation. Då flertalet av stöden är belägna i vatten så kommer viss del av reparationsarbetet att ske under vatten eller innanför vattentäta sponter. Reparationerna bör utföras inom 5 år.”

Nu vet inte jag om dessa inom 5 års reparationsarbeten blev utförda inom 5 år men det jag vet är att jag utifrån mina 4 julklappar fick klarhet över att det finns en femte och sjätte handling för mig att begära ut. På sida 2 av Stings 2025 huvudinspektion framkommer det att en särskild dykinspektion har gjorts av stöd 12 och 13 och på sida 8 framkommer det att det skall finnas ett objektsplaneringsunderlag som separat dokument med aktiviteter, planerat åtgärdsår och kostnader.

En grävande aktivists arbete tar aldrig slut vad det verkar även om år 2025 gör snart sitt.

Bron avsnitt 24 – What´s up bro?

Det pekar uppåt. Nuvarande resultaten av allt mitt grävande kring Dalbobron fick igår en bra avkastning via en rejäl massmedial bredsida. Känns nästan som ”Topp” och ”Arena Vänersborg” tider.

Bron klarade bredsidan och står fortfarande kvar. Frågan är om ansvariga för att bristande undergjutningarna aldrig blev åtgärdade sedan dessa uppdagades redan 2013 kommer att klara bredsidan lika bra som bron. Tiden får utvisa. WSPs 2013 rapport hittar du i förra avsnittet av Bron – Fullträff.

Att problemet med bristande undergjutningar byggdes in i Dalbobron redan i början av 60 talet är dokumenterat i konsulten T3s PM som jag fick till mig i sin Dalbobrosekretessvirusfri version i förra vecka. Bilden i Bron avsnitt 22 kommer därifrån. Idag får ni också tillgång till T3s omaskade PM.

T3s PM Dallbobron – Undergjutningar

Sättningar strax efter start ledde till att undergjutningarna fick göras om och att de växte i höjd.

Det finns också en känd åtgärdshistorik för bron då det kort efter det att bron uppfördes, upptäcktes att flertalet av stöden fått sättningar. Åtgärder vidtogs i december 1962 då bland annat undergjutningarnas höjd justerades.

Kanske har sättningar fortsatt under Dalbobrons livslängd. Vem vet? Eller som Sleaford Mods ställer frågan ”Who knew?”

På sida 1 av T3s PM nämns en huvudrapport av Sting (ja nu har vi med The Police att göra igen). Stings verk nämns även i Darholm engineerings rapport på sida 3 under avsnitt 1. Nu skall ni också kunna få läsa Darholms rapport i dess Dalbobrosekretessvirusfri version som för övrigt tyckte att att man kunde fortfarande ha haft gång cykeltrafik kvar på Dalbobron.

Darholm engineerings rapport om Dalbobrons undergjutningar

Så Stings 2025 huvudinspektion av Dalbobron var är den tro? Jag berörde frågan redan i Bron avsnitt 22 då jag hade, med a little help from my friends, fått en maskad version av Stings 2025s huvudinspektion plus tre andra maskade rapporter. Nu får ni läsa Stings senaste verk i sin Dalbobrosekretessvirus drabbade version, tyvärr mycket sekretessvirus.

Stings maskade 2025 huvudinspektion

Som ni ser är rapporten från juli 2025. Den, i sin sekretessvirus resistenta version, är fortfarande MIA (MIA=missing i arkivet=jag har inte kunnat hitta den i diariet) Så vad göra? Better call Saul Frida och Daniel.

Vi hade nämligen samhällsbyggnadsnämnd igår och jag tog upp Dalbobrons el som jag hade lyft som en fråga vid novembers nämnd (För att bättre förstå problemet med Dalbobrons el läs Bron avsnitt 18 – A game of Dalbobridge anyone? och Bron avsnitt 20 – There is no God) I svaret som jag fick på frågan angående eventuella utvecklingar rörande elen (svaret var att ingen har jobbat med frågan på de fem år sedan Sjöfartsverket tog upp frågan) blev det en hänvisning till huvudinspektionen som hade gjorts i år. Bjuds det in på det viset så är jag inte blyg. Jag plockade fram kopior på tre första sidor av de tre olika MIA Sting verk från 2025 (tänk att jag råkade har just dessa med mig till mötet) och frågade om det var dessa som Daniel menade? Och när det bekräftades kunde jag öppna ”varför är inte dessa diarieförda” dörren. Vi bytte några ord och jag kunde informera att jag får hjälp av Frida med att försöka lokalisera de fyra MIA handlingar. Uppdraget att få Stings 2025 huvudinspektion av Dalbobron diarieförd fortsätter.

Kan här nämna att jag har vandrat ett spännande sidospår i jakten på att få klarhet kring Sjöfartsverkets fem år gammal inkommande handling om elen som blev diarieförd för en månad sedan. Jag tänkte utanför boxen, som jag ju gör ibland, och konstaterade att den inkommande till Vänersborg måste ha varit en utgående från Sjöfartsverket. Myndighet till myndighet, undrar hur Sjöfartsverket skötte diarieförandet av handlingen, kunde vara kul att jämföra myndigheter. Kanske Sjöfartsverket diarieförde den redan för fem år sedan. Så jag slog en pling till Sjöfartsverket och satte dem i arbete.

Tur att de inte hade numret till Vänersborgs kommundirektör för annars hade jag säkert fått ett nytt SMS från gruppledaren Kärvling (här är det Bron avsnitt 13 – Men snälla James, kan du inte bara hålla klaffen? som gäller för att förstå Kärvlings roll)

Så vad satsar ni på? Sjöfartsverket bättre eller sämre än Vänersborg på diarieförandet om Dalbobrons elbrister?

Om det kunde bli värre så blev det snart det. Sjöfartsverket kunde inte hitta den utgående handlingen i deras system.

Hej James

Sjöfartsverket kan dessvärre inte hitta de handlingar du bifogade i diariet. Detta kommer naturligtvis att hanteras som en avvikelse. En av de handlingar du bifogade är e-postmeddelandet som innehöll bilagan med information om elanläggningen, där framgår bland annat när epostmeddelandet skickades

Hoppas att detta är till någon hjälp.

Med vänlig hälsning

MIA (Missing in arkivet) viruset är tydligen inte myndighetsendemiskt knuten till Vänersborg utan MIA viruset verkar vara ett myndighetspandemiskt smitta. Skall man skratta eller gråta?

Ni vet ju svaret jag har valt.

Bron avsnitt 23 – Fullträff

I torsdags kväll satt jag vid datorn och hade börjat läsa genom de Dalbobrosekretessvirusbefriade handlingar som jag hade fått dagen innan. Jag tror inte att katten då satt i famnen som hon gör just nu.

Jag började med handlingarna som var längst bak på tidslinjen 2013 – oktober 2025. Jag gjorde detta då jag visste att WSPs rapport som var diarieförd januari 2014 är den som hade bilden på de avsaknader infästningsbultar vid Dalbobrons pinne 12s undergjutningar.

Bilden använde jag i Bron avsnitt 17.

Bron avsnitt 17 – Plötsligt händer det

I avsnitt 17 skrev jag också – Och egentligen borde detta brostödsunderhåll ha körts igång med redan under 2014 om WSPs bild var något värt att bedöma utifrån.

Snart skall ni också veta hur rätt ute jag var med dem orden.

Idag sitter jag med tre pdf.filer som är varianter av handlingen med Hid 2014.195 och som heter Rapport Huvudinspektion, brister, åtgärder och kostnader Dalbobron och Gropbron och som WSP levererade.

Jag har kommunens Dalbobrosekretessvirus drabbade version, jag har den Dalbobrosekretessvirus immun version som jag fick från Norrköpings Tingsrätt och så har jag nu även kommunens Dalbobrosekretessvirus fri version som egentligen ser ut som den som Tingsrätten gav mig. Ett onödigt merarbete för ett antal personer (me included) kan jag tycka men det är inget som jag bestämmer över (me not included).

På sida 8 kan ni hitta en post på 5 mkr som WSP har tänkt sig skulle behöva avsättas till Dalbobrons fasta konstruktioner. Och med det hade det varit stopp för Bucci, hans grävspade och grävandet kring Dalbobrons undergjutningar om inte det hade varit för en fullträff som kom från en av handlingarna som jag läste i torsdags kväll.

Fullträffen är handling Hid 2013.1778 och heter Rapport: Huvudinspektion och strategisk planering av Dalbobron. Ytterligare en WSP produkt. Vill ni utmana er själva med ett eget grävjobb så laddar ni ner nästa länk och börjar gräva och först efteråt fortsätter ni att läsa. Annars tar ni genvägen och läser sidhänvisningen som jag kommer med. Nedladdningen av filen tar en liten stund då den är på 29 mb.

Hid 2013.1778 Rapport: Huvudinspektion och strategisk planering av Dalbobron

När ni tittar i dokumentet kommer ni att se att vissa delar är fortfarande maskade. T.ex. på s5 – där min bästa gissning är att det står något om en beräknad livslängd på 70 år (en uppgift som jag har fått fram från en annan omaskad handling som jag tidigare har fått ut) Som tur är för mig som jagar undergjutningar var inte ”the juicy bits” maskade.

Sida 9 avsnitten om betongplintar, stödpelare och lager ger upp orden oarmerade undergjutningar och saknade grundskruvar. Och här skall vi komma ihåg att vi är nu tillbaka i 2013 när detta skrevs. Vad kommer då WSP med för förslag efter att de har beskrivit detta……………………………..?

Jo på sida 13 hittar vi undergjutning och en prislapp för arbete som behövdes utföras 2015.

Efter denna fullträff blir nu frågorna – Gjordes något jobb med undergjutningar 2015? Om arbetet gjordes varför står vi med en avstängd Dalbobron sedan september 2025? Om arbetet inte gjordes 2015 varför inte? För nu står vi med en avstängd Dalbobron sedan september 2025.

Jag tror att media jobbar just nu med dessa frågor och jag kan tänka mig att de är på hugget med tanke på all sekretess och de dimridåer som de har råkat ut för.

Lycka till med jakten!