youroker

В этом ЖЖ водятся: упоротые проекты, ещё упоротые проекты, больше упоротых проектов, изредка пробегают настольные игры и пиксельарт.



Кроме того есть группа Вконтакте посвящённая исключительно пиксельарту: тут

Занести денежку на покупку новых материалов и книг можно по этим счетам:

( СчетаCollapse )

Некоторые мои статьи объединены одной тематикой и по сути составляют краткий цикл. Вот список таких циклов, завершённых и нет:

( Read more...Collapse )

Это вторая часть статьи. Первая часть по ссылке.

Мечты о собственном штурмовике



Польское авиастроение в своё время уже пыталось достигнуть мирового уровня, но пертурбации середины XX века были беспощадны. Конечно, авиастроительные заводы и КБ сохранились, но о мировом уровне говорить уже не было смысла. В рамках кооперации стран Варшавского договора Польше было позволено выпускать только один учебно-тренировочный самолёт (УТС) собственной конструкции — PZL TS-11 Iskra. Существовавшие планы в середине 50-х освоить свой реактивный истребитель так и остались мечтами. Однако авиастроение в Польше медленно, но развивалось.

( Read more...Collapse )

Авиация — один из важнейших современных родов войск. Собственное же авиастроение является признаком не только развитой промышленности, но и серьёзной военной мощи государства. Это всегда прекрасно понимали и в Польше. Неудивительно, что в эпоху перемен, на рубеже XX и XXI веков, поляки активно пытались создать собственные военные самолёты и вертолёты, основываясь как на старой советской школе, так и на заимствовании решений с Запада. Этот симбиоз делает польские проекты достойными более внимательного изучения.



История польского вертолёта

Сложно представить современное поле боя без вертолётов, на них возложено огромное количество задач: от переброски офицеров и разведки до уничтожения бронетехники и живой силы противника. Становится понятно, почему даже самые бедные страны имеют вертолёты на вооружении. Те, кто богаче, стремятся наладить производство винтокрылых машин у себя.
( Read more...Collapse )

Важное примечание - данная статья была написана для портала Warspot и права на статью переданы Wargaming Group Limited. Кому в текущий момент принадлежат права на статью мне не известно. Выкладываю её в связи с полным исчезновением портала Warspot из сети. При необходимости и обращении от текущего правообладателя статья будет удалена.



В современном мире развитие технологий идёт с огромной скоростью — всего за несколько десятилетий новые достижения науки могут в корне изменить нашу жизнь. Тем не менее, в некоторых отраслях прогресс далеко не так стремителен. Например, авиация уже давно достигла равновесного состояния и не штурмует новые высоты и скорости, а постепенно добивается большей надёжности и экономичности. Частью распространяется такой подход и на военных авиаторов, а в качестве символа концепции «старый — не значит плохой», вероятно, наиболее наглядно выступает бомбардировщик B-52. Однако замену не раз пытались найти и ему.
( Read more...Collapse )

Важное примечание - данная статья была написана для портала Warspot и права на статью переданы Wargaming Group Limited. Кому в текущий момент принадлежат права на статью мне не известно. Выкладываю её в связи с полным исчезновением портала Warspot из сети. При необходимости и обращении от текущего правообладателя статья будет удалена.



Первые работы над технологиями снижения радиолокационной заметности начались в США ещё в 50-х годах XX века, но, несмотря на все усилия и значительное финансирование, прорывного результата они не давали. Тем не менее, к середине 70-х критическая масса исследований уже была накоплена, и появление первых малозаметных самолётов было просто неизбежно. Первенцем среди них стала программа Have Blue. О её предыстории и некоторых перипетиях, произошедших до постройки прототипа, и пойдёт речь.

( Read more...Collapse )

Это вторая часть статьи. Первая по ссылке.



Первый флотский стелс

Переломным моментом для стелс стал 1973 год, а именно Война судного дня. Хотя в итоге Израиль и победил, для западных армий её анализ был неутешителен. Как оказалось, отставание СССР в вооружении было не таким огромным, как было принято считать, а в некоторых областях и вообще имело место превосходство над Западом. Одним из самых неприятных сюрпризов стала советская ПВО, показавшая свою эффективность даже в руках не самых подготовленных и боеспособных арабов. Возникло опасение, что в случае крупномасштабной войны в Европе советские зенитчики смогут нанести западной авиации настолько сильные потери, что сорвут завоевание превосходства в воздухе. Уже в конце 1973 года в США начали выделять дополнительное финансирование на разработку новых видов противорадарного вооружения, средств электронной борьбы и многого другого. Активизировало это и работы над стелс — в незаметных самолётах военные видели эффективное оружие против советской ПВО.

( Read more...Collapse )

Важное примечание - данная статья была написана для портала Warspot и права на статью переданы Wargaming Group Limited. Кому в текущий момент принадлежат права на статью мне не известно. Выкладываю её в связи с полным исчезновением портала Warspot из сети. При необходимости и обращении от текущего правообладателя статья будет удалена.



Долгое время работы в США над технологиями малозаметности в радиодиапазоне, более известными нам под звучным названием «стелс», оставались одним из самых секретных этапов авиационной истории. Но если некоторая информация о проектировании F-117, B-2 и F-22 всё же была доступна, то период от завершения в Lockheed работ над А-12 до начала программы XST и появления первого стелс-демонстратора Have Blue был полностью тёмным пятном, обычно характеризуемым в исторических работах короткой фразой «шли исследования».

К счастью, в последнее время начинает всплывать всё больше и больше документов, свидетельств и других источников по этому отрезку времени. Опираясь на них, мы можем рассказать об основных этапах и направлениях работ того периода. Тем не менее стоит отметить, что основная масса документов ещё не открыта; многие факты базируются только на воспоминаниях, а они зачастую недостоверны. Вполне вероятно, что уже через пару лет эта статья значительно устареет, а в ряде пунктов может оказаться и вовсе ошибочной.
( Read more...Collapse )

Восхождение «Железной Девы»

Начало в первой части.

Снова потерпев поражение, Lockheed всё же оставалась в игре. Понимая, что вопрос о незаметности для ЦРУ крайне важен, Джонсону пришлось снова заняться работами над «стелс», при этом сохранив тенденцию на уменьшение самолёта. Как раз в это время в SEI заканчивали работу над аэродинамической формой с названием Iron Maiden («Железная Дева»). Основными её отличиями были плавное перетекание фюзеляжа в крыло и киль (так называемая интегральная схема), схема «бесхвостка» и развитые наплывы в носу самолёта. Это сразу решало несколько проблем. Лучшая аэродинамика упрощала полёт на высоких скоростях и обеспечивала большую подъёмную силу.



( Read more...Collapse )

Итак, на очереди цикл статей, которые я по сей день считаю лучшими, из написанного мной. Это же конечно три статьи про историю "стелс". С момента написания информации стало чуть больше, но текст сохранил актуальность. Так же мне по сей день не известны подобные работы, рассматривающие зарождение технологии снижения незаметности в радиодиапазоне вместе с историей проектов, на которых она применялась.

Важное примечание - данная статья была написана для портала Warspot и права на статью переданы Wargaming Group Limited. Кому в текущий момент принадлежат права на статью мне не известно. Выкладываю её в связи с полным исчезновением портала Warspot из сети. При необходимости и обращении от текущего правообладателя статья будет удалена.



Информация о Stealth (далее будет использоваться более распространённое русское написание «стелс») появилась в прессе в середине 80-х годов, и с тех пор споры вокруг технологии не угасают. Никакая другая революционная для авиации технология — реактивные двигатели, сверхзвук, вертолётостроение и др. — не вызывала такой горячей полемики. Почему так вышло — не тема сегодняшней статьи, мы поговорим о кое-чём другом. На фоне споров и дебатов о «стелс» была одна страна, которая в них почти не участвовала — это была родина технологии, США. Такая уверенность на фоне многочисленных вопросов и критики для некоторых была подозрительна: может, в США знали, что всё это обман, и сами поверили в этот обман? Или же дело было в чём-то другом?
( Read more...Collapse )

Важное примечание - данная статья была написана для портала Warspot и права на статью переданы Wargaming Group Limited. Кому в текущий момент принадлежат права на статью мне не известно. Выкладываю её в связи с полным исчезновением портала Warspot из сети. При необходимости и обращении от текущего правообладателя статья будет удалена.



Вырвавшись в 1989 году из-под опеки «старшего брата» в лице гибнущего СССР, поляки вспомнили о своих некогда серьёзных военно-политических амбициях. В умах некоторой части польской интеллигенции страна виделась как минимум новой региональной сверхдержавой, чему должно было соответствовать и оснащение армии. Польские конструкторы приступили к проектированию самого современного оружия — самолётов нового поколения, ударных и транспортных вертолётов, новых систем ПВО. Немало внимания уделялось и бронетанковой технике.

( Read more...Collapse )