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おや…?!
図解即戦力 自動車部品業界のしくみとビジネスがこれ1冊でしっかりわかる教科書：書籍案内｜技術評論社
カッパッパ@ニュースレター「モビイマ！」🚗
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@kappapa03
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- 連休明け、仕事これだけすれば100点 ・出社する ・連休に無事故だったことを報告 ・PCのパスワード思い出してログイン ・配られたお土産を食べる ・PCをシャットダウン ・無傷で帰宅 正月ボケの体を徐々に慣らしていきましょい
- 「ノルウェーではEVの普及率がとても高い」という事例、「香川県ではうどんがとてもよく食べられています」レベルの話だと思っています。
- トヨタ「新型プリウス出します！」 日産「軽EVが4ヶ月半で受注3万3000台超えました！」 ホンダ「ソニーと新会社立ち上げてEV作ります」 マツダ「直6ディーゼルFR！レンジエクステンダーでロータリーエンジン！340馬力3.3リッター直列6気筒ガソリンターボエンジン！」
- ホンダの決算資料の質疑応答読むと、EVがマジで儲からないのが大変よくわかります
- これ、ほんまやったら大ニュースやで（販売が禁止になる可能性がある Twitterで初出しする情報のレベルじゃない
- アクセンチュアがテスラの強みについてパワポ35枚で語り尽くす資料を見つけたのでシェアします。（でもそれは全体的の1/4にも満たない） meti.go.jp/meti_lib/repor…
- まずいなと思っていること 日産が為替レートを1＄＝145円⇒155円に見直して通期見通しの利益を800億積み上げたこと。
- ふと見つけた、webラノベの業界クオリティがくっそ高くて笑ってるwww 絶対に一般受けしないけど自動車業界の人は気になるとこだけでも読んでw どこの部品メーカーの品管かな？ 冒険者ギルド品質管理部 ～生まれ変わっても品管だけは嫌だと言ったのに～（犬野純） - カクヨム
- これはなあ…自動車業界で働いている身からすると絶対に受け入れられんスタンスなのだよなReplying to @Inagaki60495217コメントありがとうございます！誤解されています。 新しい技術を試すと、当然ですが事故は発生し、犠牲者も出ます。 しかし一旦完成度が高まれば、その後事故は減少。そこから先、事故防いだ分と、開発中の犠牲のどちらが大きいか。 今生きている大人と、未来の子供のどっちが大事かということです。
- 24年度に入って大きく潮目が変わった自動車業界。23年度は半導体不足から解消され、自動車業界全体が潤った一年になりましたが、直近では競争が激化し、各社の勝ち負けが鮮明になりつつあります。 最新24年4-6月の日本自動車メーカー7社の決算をランキング形式(主観)で解説します。
- これを見て、BYDの工場、自動化進んでいてまじすごい、人なんて全然いらんかったんや と思ってしまう方はまんまとプロモーションの罠に引っかかっているモビ（どの工程が省略されているのか考えてみよう）BYDのEV生産工場すごい、人が全くいない（宣伝だからやろけど）
00:00 - 前にもいうたんですが、BYDさん横浜勤務でみなし残業45時間込みで年収400万〜と部長待遇で年収800万〜は完成車メーカーとしてはいささか渋すぎやしませんかね
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