কাস্টমস ব্রোকারেজ সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্তসার
এপ্রিল 3, 2025
কাস্টমস ব্রোকারেজ সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্তসার
দেশের আমদানি ও রপ্তানি নিয়ন্ত্রণের জন্য দেশটির ফেডারেল সরকার কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত শুল্ক এবং বাণিজ্য আইনের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য নিয়ন্ত্রিত হয়। সরকার দেশের অভ্যন্তরে এবং বাইরে সমস্ত আমদানি ও রপ্তানির উপর নীতিমালা এবং শুল্ক পরিচালনার জন্য কাস্টমস কমিশনারদের নেতৃত্বে কাস্টমস বিভাগগুলিতে নির্বাহী ক্ষমতা বিনিয়োগ করে। কাস্টমস...
কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এজেন্সি এবং প্রক্রিয়া
আমদানি বা রপ্তানির সাথে জড়িত যেকোনো প্রতিষ্ঠানের জন্য তৃতীয় পক্ষের কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এজেন্টের পাশাপাশি একজন ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের পরিষেবা প্রয়োজন হবে। যদিও ফ্রেইট ফরোয়ার্ড রপ্তানি এবং আমদানির পরিবহন অংশ পরিচালনা করে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের সাথে অনুমোদন এবং সমন্বয় আমদানিকে প্রভাবিত করে...
শুল্ক বিভাগ - একটি ভূমিকা
আন্তর্জাতিক বাণিজ্য দেশগুলি দ্বারা বৈদেশিক নীতি, রপ্তানি আমদানি নিয়ন্ত্রণ, আমদানি ও রপ্তানি শুল্কের তফসিল এবং শুল্কের পাশাপাশি বাণিজ্য আইন এবং প্রবিধানের সাহায্যে সহজতর এবং নিয়ন্ত্রিত হয়। শুল্ক বিভাগ হল ফেডারেল সরকারী সংস্থা যা শুল্ক মূল্যায়ন পরিচালনা এবং আমদানি ও রপ্তানি সংগ্রহের জন্য কর্তৃপক্ষের সাথে বিনিয়োগ করা হয়...
বিশ্বায়ন আন্তর্জাতিক বাণিজ্যকে উৎসাহিত করেছে যা দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে। আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে দুই দেশের একাধিক সংস্থা, পরিবহন এজেন্ট, বাহক, কাস্টমস এবং ব্যাংক ইত্যাদি জড়িত।
যেকোনো রপ্তানি বা আমদানি লেনদেনের ক্ষেত্রে মূলত সমুদ্র বা আকাশপথে পণ্য পরিবহন জড়িত থাকে এবং কিছু ক্ষেত্রে সড়ক পরিবহনের মাধ্যমেও। রপ্তানি এবং আমদানি লেনদেন মূলত ডকুমেন্টেশন এবং তথ্যের উপর নির্ভরশীল যাতে সমস্ত সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিতে সুষ্ঠুভাবে প্রবাহিত হয়।
প্রকৃতপক্ষে, পণ্য আসার বা স্থানান্তরের আগে প্রতিটি ক্ষেত্রের সাথে জড়িত সংস্থাগুলির কাছে তথ্য সরবরাহ করা অপরিহার্য।
ইন্টারনেট এবং ইডিআই-এর ক্ষেত্রে প্রযুক্তির অগ্রগতি সমস্ত দেশে আন্তর্জাতিকভাবে লেনদেনকে মসৃণ করতে সাহায্য করেছে। একইভাবে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের শর্তাবলীর ক্ষেত্রেও, ১৯৩৬ সালে আইসিসি বা ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্স দ্বারা প্রকাশিত INCOTERMS প্রবর্তনের মাধ্যমে সমস্ত দেশে জিনিসগুলিকে মসৃণ এবং মানসম্মত করা হয়েছে।
ইনকোটার্মস বাণিজ্যের মানক শর্তাবলী যা বাণিজ্যের সাথে জড়িত পক্ষগুলির অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা সংজ্ঞায়িত করে। এটি লেনদেন এবং লেনদেন সম্পর্কিত খরচের দিকগুলি সংজ্ঞায়িত করে ক্রেতা এবং বিক্রেতার দায়িত্ব নির্দিষ্ট করে, বিশেষ করে পরিবহন, শুল্ক এবং বীমা ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত। তবে এটি খরচের দায়বদ্ধতার পরিধি এবং এর সংজ্ঞার মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং পণ্যের মালিকানা বা মালিকানা হস্তান্তরের সাথে সম্পর্কিত নয়।
ইনকোটার্মস E, F, C, D এই চারটি গ্রুপে বিভক্ত।
এই গ্রুপে শুধুমাত্র একটি ইনকোটার্ম আছে যার নাম EXW - Ex. Works।
এই শব্দটি বিক্রেতার পক্ষ থেকে ন্যূনতম দায়বদ্ধতাকে প্রতিনিধিত্ব করে। বিক্রেতার দায়িত্ব তার কারখানার ডক-এ পণ্য সরবরাহের মাধ্যমে শেষ হয়। বাকি ঝুঁকি এবং ব্যয় ক্রেতা বহন করবে এবং অরিজিনে তার এজেন্টের মাধ্যমে তা সম্পন্ন করতে হবে।
FCA, FAS FOB শর্তাবলী নিয়ে গঠিত। এই বিভাগের অধীনে বিক্রেতা উৎপত্তিস্থলে পরিবহনের আগে খরচ বহন করে এবং প্রধান পরিবহনের পাশাপাশি গন্তব্যস্থলের খরচ ক্রেতা বহন করে।
FCA - বিনামূল্যের ক্যারিয়ার - বিক্রেতা ক্রেতার মনোনীত গাড়িতে পণ্য সরবরাহ করেন এবং ডেলিভারির সাথে সাথে তার দায়িত্ব শেষ হয়ে যায়। এখান থেকে আনলোডিং, পরিবহন এবং বীমা ক্রেতা বহন করবে।
FAS - জাহাজের পাশে বিনামূল্যে - বিক্রেতা রপ্তানির আনুষ্ঠানিকতা সম্পন্ন করে এবং জাহাজের পাশাপাশি পণ্য সরবরাহ করে। এই বিন্দু থেকে পরিবহন এবং বীমা সহ ঝুঁকি এবং খরচ ক্রেতার উপর চলে যায়।
FOB - বোর্ডে বিনামূল্যে - বিক্রেতা অভ্যন্তরীণ পরিবহন, রপ্তানি ছাড়পত্র এবং জাহাজে পণ্য সরবরাহের জন্য দায়ী। জাহাজে ওঠার পর ঝুঁকি এবং দায়িত্ব ক্রেতার উপর চলে যায় যিনি পরিবহন, বীমা এবং গন্তব্য চার্জ প্রদান করেন।
এই গ্রুপের অধীনে বিক্রেতা পরিবহনের ব্যবস্থা করেন এবং খরচ বহন করেন কিন্তু ঝুঁকি নেন না।
সিএফআর - খরচ এবং মালবাহী - বিক্রেতা গন্তব্য বন্দর পর্যন্ত পরিবহন খরচ বহন করে। বিক্রেতা যখন জাহাজে পণ্য সরবরাহ করেন তখন থেকেই ক্রেতার বীমা এবং ঝুঁকি থাকে।
সিআইএফ - খরচ, বীমা মালবাহী - বিক্রেতা পরিবহন এবং বীমার খরচ বহন করে কিন্তু জাহাজে পণ্য সরবরাহের সাথে সাথে ঝুঁকি ক্রেতার কাছে চলে যায়।
CPT - বিক্রেতা পরিবহন খরচ বহন করে। বিক্রেতা যখন পণ্যবাহী বাহকের কাছে পণ্য পৌঁছে দেয়, তখন থেকেই ঝুঁকি এবং বীমা ক্রেতার উপর বর্তায়।
সিআইপি - ক্যারেজ বীমা প্রদান করা হয়েছে - বিক্রেতা পরিবহন এবং বীমা প্রদান করে। বিক্রেতা যখন পণ্য পরিবহনকারীর কাছে পৌঁছে দেয় তখন ঝুঁকি ক্রেতার উপর চলে যায়।
এই গ্রুপের অধীনে বিক্রেতা সমস্ত বা বেশিরভাগ ঝুঁকি গ্রহণ করে এবং ডেলিভারির সম্মত বিন্দু পর্যন্ত গন্তব্যে ডেলিভারির দায়িত্ব নেয়।
DAF - ফ্রন্টিয়ারে বিতরণ করা হয়েছে - গন্তব্যস্থলে প্রবেশের স্থান পর্যন্ত পণ্য সরবরাহের জন্য বিক্রেতা দায়ী। ঝুঁকি এবং দায়িত্ব ক্রেতার উপরও বর্তায়।
ডিইএস - জাহাজে পাঠানো হয়েছে - পণ্যবাহী জাহাজটি গন্তব্যস্থলে পৌঁছানো পর্যন্ত বিক্রেতা ঝুঁকি গ্রহণ করেন। তারপর জাহাজটি খালাসের স্থান থেকে ঝুঁকি ক্রেতার উপর চলে যায়।
DEQ - ডেলিভারি করা হয়েছে, যেমন কোয়ে ডিউটি পরিশোধ করা হয়েছে - গন্তব্যস্থলে আমদানি ছাড়পত্রের পর এবং শুল্ক পরিশোধ করে ক্রেতাদের ডকের পয়েন্টে পৌঁছে দেওয়ার পর পণ্য সরবরাহ না করা পর্যন্ত বিক্রেতা দায়িত্ব নেয়।
DDU - পরিশোধ না করা শুল্ক - বিক্রেতা গন্তব্য বন্দরে পণ্য সরবরাহের দায়িত্ব নেয় যেখানে ক্রেতা আমদানি ছাড়পত্র, আমদানি শুল্ক এবং পরবর্তী ডেলিভারির দায়িত্ব নেয়।
ডিডিপি - প্রদত্ত শুল্ক প্রদান - পণ্যসম্ভার গন্তব্যে পৌঁছানো, শুল্ক পরিশোধ করা, শুল্ক পরিশোধ করা এবং ক্রেতাদের ডকে পণ্য সরবরাহ করা পর্যন্ত বিক্রেতা দায়িত্ব নেয়।
আপনার ইমেইল ঠিকানা প্রচার করা হবে না. প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত করা আছে *