varandej

Датун - относительно небольшой (900 тыс. жителей) город на самом севере провинции Шаньси. Странный город-Янус: с одной стороны адский индустриальный гигант в крупнейшем на Земле районе угледобычи, а с другой - популярный центр туризма на краю Лёссового плато, этой колыбели китайской цивилизации. Второе, конечно, больше относится к югу Шаньси, где старинный Пинъяо и центральный Тайюянь, но Датун оказался ещё и на моём пути, Великом Чайном пути между показанным в прошлых частях купеческим Хух-Хото во Внутренней Монголии и "караванной столицей" Чжанцзякоу в пристоличном Хэбэе. Ничего по русской теме в Датуне и его окрестностях нет, но мы решили уважить великий Китай, здесь приобшившись к его древностям. Об этом всём расскажу в 3 частях, и в первой будут пейзажи Шаньси и прогулка по городу - не сказать, чтобы полная, скорее - просто за впечатлениями.

( Рассказ +57 фотоCollapse )

В Китае я посетил 3 города с самыми колоритными названиями - Муданьцзян, Цицикар, Хух-Хото. Первые два находятся в Маньчжурии, её северной провинции Хэйлунцзян; последний - во Внутренней Монголии, и более того - это её столица и вообще то место, где в конце 16 века монголы начали превращаться из народа воинов в народ монахов. Об этом всём и сохранившихся памятниках той эпохи, как и о том, что вообще такое Внутренняя Монголия, я рассказывал в прошлой части, а сегодня поговорим о прочих примечательных местах этого в общем-то типично китайского города, где монгольский колорит надо искать под землёй.

( Рассказ +52 фотоCollapse )

...Долго, долго шёл путник сквозь пустыню, да слаб оказался волей, и злые духи закружили его миражами и тяготами, заманили в барханы и солончаки, увели с пути к высокой цели, и вот путник понял, что заблудился. В отчаянии брёл он по бескрайней Гоби, спотыкался, терял вещи, и в конце концов свалился посреди камней и глины, истощённый жаждой. Лежа на краю иных миров, понемногу отдавая душу, он отчётливо видел всё тех же злых духов да слышал их разносящийся в жёлтом мареве ХОХОТ. Ну, по крайней мере у меня возникают такие ассоциации, когда я вижу на англоязычных картах название Hohhot. Кириллицей - безобиднее и красивее: Хух-Хото.

Небольшой по меркам Китая (2,3 миллиона человек) город, с Улан-Удэ и Улан-Батором он слагает ось Монголосферы как её южный полюс - это столица Автономного района Внутренняя Монголия, среди регионов КНР 3-го по площади (1181 тыс. км²; после Синьцзяна и Тибета), самого длинного (2450км, или 28°) и средненького по населению (24 млн. жит.). К ней относится и далёкий Хулун-Буир (исторически тяготеющий скорее к Маньчжурии), который я показывал год назад, и пограничная с Монголией динозавровая Эрлянь из прошлой части. О столице региона же расскажу в двух частях, сначала - центр и главные древности.

( Рассказ +52 фото и 1 видеоCollapse )

Вдоль Трансмонгольской железной дороги с севера на юг стоят города Улан, но не Батор, Батор, но не Улан, Улан, но не Удэ и Удэ, но не Улан. Последний с оговорками: по-монгольски там Үд, а тут Үүд, да и я использую по сути гибрид двух вариантов названия - советского Дзамин-Удэ и монгольского Замын-Ууд. Так называется город (18 тыс. жителей) в Восточно-Гобийском (Дорноговь) аймаке, единственном аймаке Монголии с двумя официальными городами, в 300 километрах от его центра, показанного в прошлой части Сайншанда. Последний стоит у входа в Шамбалу посреди пустыни, а Замын-Удэ - у входа в Китай. И в общем-то 4/5 сегодняшнего рассказа не о нём, а о лежащем по ту сторону границы городе Эрлянь, или Эрэн-Хото (75 тыс. жителей), китайской Столице Динозавров у станции Великого Чайного пути в аймаке Шилин-Гол... но только это аймак уже Внутренней Монголии.

( Рассказ +58 фотоCollapse )

Сайншанд - как и показанный в прошлой части Арвайхээр, небольшой город (25 тыс. жителей) и центр аймака в 470 километрах от Улан-Батора. Только не на юго-запад, где степи и горы, а на юго-восток - в сухие каменистые глубины Гоби, второй по размеру пустыни на нашей планете. Лежащий вдоль дороги к Китаю обширный (109 тыс. км²) и малолюдный (68 тыс. жителей) Восточно-Гобийская аймак (Дорноговь), однако, в ней как бы не самый обжитый. И если сам аймачный центр - насквозь МНРовский городок среди руин советских гарнизонов, то Хамра рядом с ним - не только Северный вход в Шамбалу, основанный монголом с удивительной судьбой, но и одно из красивейших мест пустыни. Заодно, раз уж Монголия у меня без обзорных постов, расскажу здесь и про её железную дорогу.

( Рассказ +59 фотоCollapse )

Арвайхээр - город (25 тыс. жителей) в 430 километрах юго-западнее Улан-Батора, центр аймака Уверхангай, которому принадлежит и показанный в прошлой части Хархорин, убогий и развращённый туризмом посёлок на месте имперского Каракорума. Ну а сам Уверхангай (дословно - Внутренний Хангай, по сути - Предхангай), небольшой (63 тыс. км²) и довольно людный (100 тыс. жителей, 2-й после Хубсугула) аймак почти в геометрическом центре страны, на стыке Великой Степи с пустыней Гоби, можно назвать сердцем Монголии.

( Рассказ +59 фотоCollapse )

От устья Дуная до устья Амура, от тайги Байкала до джунглей Камбоджи около века простояла в разных формах Монгольская империя - крупнейшее континентальное государство в истории: 33 млн. км² с данниками типа Руси, 24 млн. под прямой властью Чингизидов. Больше собирал лишь Лондон, но - за века и по всем континентам, тогда как здесь единое пространство на залитой кровью земле сложилось для 110 миллионов человек за жизнь пары поколений. На нём выше местных законов была Яса (прото-конституция Чингисхана), а многообразные, даже бумажные деньги обеспечивались серебром и шёлком; китайцы разводили шелковники в Персии, а персы плели интриги при ханском дворе. Всё это можно было пересечь за пару недель по самым скоростным в доиндустриальном мире ямским трактам, на перекладных (в среднем по 40км от станции до станции) преодолевая до 300км (!) в день. Благодаря этой империи расцвели Москва и Пекин, ну а лучшие мастера покорённого мира ехали, как гласит школьник учебник, в Каракорум, где в невиданном дворце Серебряное древо сверкало золотыми листьями и с высокого трона смерял всех взглядом немигающих серых глаз Чингисхан, взошедший наверх из захолустной степи в Забайкалье. Его гигантскую статую, новый символ Монголии, вместе с горами Тэрэлж и шахтёрским Налайхом, я показывал в прошлой части близ Улан-Батора.

На тот мифический Каракорум не слишком похож Хархорин - неофициальный (статуса нет, но в речи и СМИ его так называют) город (14 тыс. жителей) в аймаке Уверхангай в 340 километрах юго-западнее УБ. И только он, хотя и безусловно стоит посещения, не позволяет относить Монголию к числу стран, где худшее место для гостя - столица...

( Рассказ +57 фотоCollapse )

Как и всякая уважающая себя столица в Центральной Азии, показанный в прошлых частях (последняя - о его русском наследии) Улан-Батор имеет свои домашние горы - Горхи-Тэрэлж в отрогах Хэнтэя, над шахтёрским городком Налайх (39 тыс. жителей) в 40-50 километрах восточнее. Не столь высокие, как в Алма-Ате и не столь воспетые, как в Ташкенте, они пронизаны туристическими маршрутами и полны турбазами, да и гигантская конная статуя Чингисхана, без которой давно уже не обходится ни один рассказ о Монголии, тоже поставлена здесь.



( Рассказ +57 фотоCollapse )

Долго (в силу разных обстоятельств) я оттягивал этот момент, но теперь у меня есть билеты, а значит намерения превращаются в планы.

Итак, в июле-августе я планирую ОТНОСИТЕЛЬНО небольшое путешествие - не 100 дней, как в прошлом году, а 60-70. Основная его часть по местам примерно тем же - Енисейской Сибири.



В 2025 я посетил Эвенкию, Таймыр и Хакасию, а стало быть - остаётся Тува. По ней задам следующие вопросы:
1. Так ли в Туве опасно, как принято считать? Делитесь впечатлениями, но не раньше 2020 года.
2. Что можете сказать о дороге и вообще добирании в Пор-Бажин и Кунгуртуг? Особенно интересен вариант с рейсовым вертолётом из Кызыла.
3. Какие известны способы познакомиться с тувинским шаманством? Проводятся ли открытые обряды, как бурятский тайлган на Ольхоне?
4. Что можете сказать про Наадым и музыкальный фестиваль "Устуу-Хурээ". Стоит ли посещать, безопасно ли?
5. Может быть, можете порекомендовать какие-то интересные контакты на месте, в том числе - археологов на Пор-Бажине, организаторов музыкального фестиваля "Устуу-Хурээ", староверов с Малого Енисея. Ну и просто тех, кто мог бы встретить в Кызыле город показать.
Буду признателен любым советам о Туве и её нюансах.

Дополнительно к Туве собираюсь досмотреть то, что не досмотрел в прошлый раз в Хакасии и Красноярье - например, Ивановские озёра, Саяногорск и Черёмушки, Канск и Троицкий сользавод, а на Красноярских Столбах меня на избу столбистов сводить обещали.

Также в мои планы входит провести два пеших похода по уже знакомым горам.
1. Ергаки. В тот раз мы не дошли до озера Художников через перевал Птица. В этот раз хочу всё-таки дойти, причём через перевал Художников. Что можете о нём сказать? Верно ли я понимаю, что Художников - сложнее в плане перемещений (лазанье по чемоданникам), но Птица - выше и опаснее (карнизы, пропасти)? Много ли на Художников мест, где придётся идти по краю глубокого обрыва?
2. Кодар. Да, логистически он тоже замкнут на Красноярск. В 2021 году мы смогли туда углубиться по долине Среднего Сакукана, но дальше планы спутала погода, и мы покинули эти горы, толком их не разглядев. О реванше я мечтаю давно, но тут есть ещё одна проблема - леса в Каларском районе часто остаются закрытыми на дроно- педофило- пожароопасность всё лето. Так что и не ясно, получится ли реванш.



Наконец, есть мысли и про третий сегмент маршрута уже на сентябрь, но я пока не решил, какой.
Можно отправиться в Приморье, посидеть там недели три, тоже в походы неспеша походить, полазать по всяким далёким бухтам.

Но интереснее сейчас наверное мне был бы джиппинг по Монголии, чтобы с Гоби, песками, скалами и динозаврами. Я могу сделать "под ключ" культурную программу (хотя и понимаю, что 99% джиперов она нахрен не нужна - но я обращаюсь к оставшемуся 1%) и общую нить маршрута, Наташа - перегон джипа по асфальтовым дорогам. Но навыков механика, скажу сразу, нет ни у кого из нас.