Forskellige forhandlinger om betingelserne for etableringen af et mineselskab, der skulle grave råfosfaten i bjergene ved Gafsa ud, fandt sted frem til 1897, hvor en række nyligt etablerede europæiske kemifirmaer, et algerisk minefirma, flere franske industrifirmaer og en række mindre investorer gik sammen om at etablere Compagnie de Phosphate de Gafsa et de Chemin de Fer de Gafsa (Gafsa Fosfat- og Jernbanefirma).
Som navnet antyder omfattede etableringen af mineselskabet også anlæggelsen af en helt ny jernbane tværs hen over Tunesien fra bjergene bag Gafsa i vest til havnebyen Sfax på kysten i øst. Jernbanen og togdriften skulle transportere hundredtusinder af tons fosfat til udskibning mod Europa. Lokomotiverne, der skulle trække godsvognene, blev produceret af firmaet Société alsacienne de constructions mécaniques i Mulhouse i Alsace i Frankrig og er blot ét eksempel på den nærhed, der var mellem Frankrig og de franske kolonier og protektorater. I Sfax blev havnen udbygget med en stor industrihavn med kapacitet til at klare den nye udskibning af fosfat.
Den første mine i Tunesien blev åbnet i 1899 i den lille bjergby Metlaoui sydvest for Gafsa. Endnu en mine blev åbnet i Redeyef og Moulares, to andre små byer i bjergene, i 1903. I 1920 blev der også åbnet en mine i den lille by Mdhilla syd for Gafsa.
Allerede året efter åbningen af den første mine i Metlaoui, nåede produktionen af fosfat op på 200.000 tons, og i begyndelsen af 1900-tallet var fosfat-reserven i Tunesien den andenstørste på verdensplan, som man havde kendskab til, kun overgået af reserven i USA.
Minefirmaet i Gafsa blev hurtigt Tunesiens største arbejdsgiver og skatteyder og fik dermed en enorm betydning for landets økonomi både nationalt og lokalt.
Efter Tunesiens selvstændighed i 1956 blev Gafsa Fosfat Kompagni nationaliseret, og i 1976 blev de øvrige mine-kompagnier, der var opstået i området, opkøbt af den tunesiske stat. Indtægterne fra minedriften var fortsat afgørende vigtig for statsbudgettet og for den modernisering af Tunesien, som både præsident Habib Bourguiba og Zine Al Abedine Ben Ali stræbte efter at gennemføre.
Fosfaten blev fortsat udskibet fra Sfax, men samtidig med nationaliseringen af minerne, anlagde den tunesiske stat en række kemi-fabrikker i Gabès, som også ligger ud til den østlige middelhavskyst og syd for Sfax. Her blev fosfaten bearbejdet til kunstgødning og derefter udskibet særligt til Europa. Kemi-fabrikkerne har forårsaget omfattende forurening af Middelhavet ud for Tunesiens sydlige middelhavskyst med store konsekvenser for livet i havet.
Kommentarer
Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.
Du skal være logget ind for at kommentere.