Căn chỉnh không phá hủy, lốp xe của khách hàng không bị trầy xước
1. Loại bỏ việc căn chỉnh bánh xe lỗi thời
Phương pháp căn chỉnh thông thường đã bị loại bỏ. Chúng ta đã bước vào kỷ nguyên căn chỉnh không chạm vào năm 2011.
Làm hỏng vành xe của khách hàng, mất khách hàng
Kẹp vành xe loại Phiên bản 1.0 có thể dễ dàng gây hư hỏng vành xe.
Đo lường không chính xác, mất uy tín
Kẹp vành xe kiểu mới bằng kẹp bánh xe Phiên bản 2.0 có thể dễ dàng khiến phép đo không chính xác.
Ngay cả sau khi nâng cấp kẹp bánh xe từ Phiên bản 1.0 lên 2.0, hàm kẹp vẫn cần tiếp xúc phẳng với mép vành.
Khi vành không đều, nếu hàm kẹp chặt vào phần lõm sẽ dẫn đến phép đo không chính xác.
- Biến dạng vành vẫn gây ra lỗi.
- Hàm nhựa dễ gãy và tốn kém hơn khi thay thế.
- Theo thời gian, các bộ phận như kẹp, mục tiêu hoặc vành có thể bị uốn cong, làm giảm độ chính xác (thường là trong vòng một năm).
- Kẹp và mục tiêu cần được hiệu chuẩn thường xuyên.
Chúng ta đã bước vào kỷ nguyên của sự căn chỉnh không cần chạm
Hiện nay, tất cả các thương hiệu lớn trên thế giới đều đang phát triển và thúc đẩy công nghệ căn chỉnh bánh xe không cần chạm
- Thời gian ra mắt hệ thống cân chỉnh bánh xe không chạm của các thương hiệu lớn trên thế giới
LAWRENCE là nhà sản xuất thứ 3 (năm 2014) sở hữu công nghệ này. Giá thành chỉ bằng 1/5 đến 1/3 so với các sản phẩm cùng loại của đối thủ, chi phí hậu mãi thấp hơn, cùng với chế độ nâng cấp miễn phí trọn đời!
- Kẹp bánh xe không tiếp xúc phù hợp với hơn 95% xe ô tô và vượt trội hơn so với kẹp truyền thống, với hiệu suất cao hơn!
- Không tiếp xúc kim loại với kim loại; tránh làm hỏng vành xe
- Nhẹ và bền, chỉ 2,6 kg, nhẹ hơn khoảng 57% so với kẹp thông thường
- Vật liệu hợp kim magie bền chắc có thể chịu được va đập khi rơi từ độ cao 2 mét
- Với thiết bị giới hạn mô-men xoắn, không lo kẹp bánh xe bị hỏng
- Lắp đặt đa năng ở mọi góc độ – Được thiết kế để phù hợp với xe thể thao và xe được độ theo yêu cầu.
- Lắp đặt đa năng ở mọi góc độ – Được thiết kế để phù hợp với xe thể thao và xe được độ theo yêu cầu.
Công nghệ đo lường động đẳng cấp thế giới.Dễ dàng xử lý bề mặt lốp không bằng phẳng hoặc không đều.
VỚI BỀ MẶT LỐP ĐƯỢC TÁI TẠO
KHÔNG LIÊN HỆ TRỰC TIẾP
Cho phép độ lệch kẹp mà không cần phải đo lại nhiều lần.
Đảm bảo các phép đo chính xác trong hơn 15 năm, không bị ảnh hưởng bởi biến dạng kẹp hoặc độ chính xác cơ học của đồ gá
- Công nghệ đo lường động đẳng cấp thế giới.
- Xử lý bề mặt lốp không bằng phẳng hoặc không đều một cách dễ dàng.
- Cho phép điều chỉnh độ lệch kẹp mà không cần đo lại.
- Đảm bảo các phép đo chính xác trong hơn 15 năm, không bị ảnh hưởng bởi biến dạng của kẹp bánh xe và độ chính xác của mục tiêu hoặc cơ học.
VỚI BỀ MẶT LỐP ĐƯỢC TÁI TẠO
KHÔNG LIÊN HỆ TRỰC TIẾP
Không cần lo lắng về bề mặt lốp không bằng phẳng
Ngay cả khi có gờ hoặc đường cong, phép đo vẫn chính xác.
Độ chính xác cao hơn – Vẫn chính xác ngay cả khi có lỗi kẹp
Không cần tiếp xúc gần với bề mặt lốp xe — ngay cả khi kẹp không đúng cách, bạn vẫn nhận được kết quả có độ chính xác cao.
Không tiếp xúc kim loại với kim loại, tránh làm hỏng vành xe
Không cần tiếp xúc trực tiếp với bề mặt lốp xe
Hiểu lầm
Cân chỉnh bánh xe không cần chạm không chỉ là thay đổi kẹp bánh xe!
- Cân chỉnh bánh xe 3D không chạm không chỉ đạt được bằng cách thay đổi kẹp bánh xe không chạm; nó đòi hỏi công nghệ động lực mạnh mẽ để hỗ trợ!
2. Công nghệ động VS Công nghệ tĩnh
Không phải tất cả các hệ thống căn chỉnh bánh xe đều có công nghệ động
Sơ đồ phân chia cấp độ kỹ thuật căn chỉnh 3D
Công nghệ cân chỉnh bốn bánh tĩnh đã chiếm lĩnh thị trường nhờ ngưỡng R&D thấp và chi phí thấp.Hiện nay, hơn 95% các hệ thống cân chỉnh bốn bánh giá rẻ đã bị loại bỏ, và rất ít thương hiệu thực sự sở hữu công nghệ cân chỉnh bốn bánh động. Hiện nay, các thương hiệu lớn trên thế giới đang phát triển và quảng bá công nghệ cân chỉnh bốn bánh không cần chạm.
- Công nghệ động lực học sử dụng phép đo lực đẩy để mô phỏng trạng thái lăn của bánh xe, thu thập dữ liệu động lực học bánh xe theo thời gian thực để tái tạo mô hình kỹ thuật số, có thể hiệu quả điều chỉnh các sai số do biến dạng vành, kẹp bánh xe và mục tiêu. Tuổi thọ chính xác lên đến hơn 15 năm.
- Công nghệ đo tĩnh thực chất đo vị trí và các thông số không gian của mục tiêu (không phải bánh xe). Nếu kẹp, mục tiêu hoặc vành bị biến dạng, thay đổi so với dữ liệu hiệu chuẩn ban đầu, thì sai số sẽ lớn hơn. Tuổi thọ chính xác có thể chỉ là 1 năm.
Tuổi thọ chính xác (15 năm so với 1 năm)
Đo lường chính xác có nghĩa là sự khác biệt giữa kết quả đo của máy căn chỉnh bánh xe và giá trị thực tế là rất nhỏ (thường chúng ta nghĩ là nhỏ hơn 0,1°)
- Việc cân chỉnh bánh xe sử dụng công nghệ đo tĩnh và phụ thuộc rất nhiều vào độ chính xác gia công và lắp ráp. Khi kẹp bánh xe, mục tiêu và vành xe bị biến dạng, độ chính xác của phép đo sẽ giảm đáng kể
- Tuổi thọ đo lường chính xác 15 năm có được nhờ việc theo dõi và quan sát liên tục các sản phẩm thế hệ đầu tiên được phát hành vào năm 2008 của Phòng thí nghiệm Lawrence
Lời khuyên khi mua hàng:
Cân chỉnh bánh xe công nghệ tĩnh
- Một khi mục tiêu hoặc kẹp bị biến dạng, dữ liệu sẽ không chính xác
- Yêu cầu các yêu cầu vận hành nghiêm ngặt và kỹ năng vận hành chuyên nghiệp. Ví dụ, kẹp cần kẹp chặt vành hoặc lốp
- Kết luận: Sản phẩm này có ngưỡng sử dụng cao, và tuổi thọ chính xác rất ngắn
- Chứa một số công nghệ động
- Cần hiệu chuẩn kẹp và mục tiêu thường xuyên (thường là 3-4 tuần) để đảm bảo độ chính xác
- Kết luận: Đây là sản phẩm tạm thời. Kết quả đo vẫn chưa chính xác trước khi hiệu chuẩn. Không khuyến khích mua sản phẩm này
Phương pháp căn chỉnh thông thường đã bị loại bỏ. Chúng ta đã bước vào kỷ nguyên căn chỉnh không chạm vào năm 2011.
LAWRENCE không yêu cầu kẹp vành hoặc lốp chặt, không yêu cầu vận hành khắt khe hay kỹ năng vận hành chuyên nghiệp, giúp giảm thiểu rủi ro vận hành và chi phí nhân công. Không cần hiệu chuẩn kẹp bánh xe và mục tiêu thường xuyên, và độ chính xác đo lường luôn cao ngay cả khi sử dụng trong thời gian dài.
Nếu bạn cần liên kết video thử nghiệm, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua WhatsApp!
Làm thế nào để xác định công nghệ tĩnh và công nghệ động?
Phương pháp 1
Phương pháp so sánh kẹp ngang và kẹp dọc
Phương pháp 2
Phương pháp so sánh kẹp treo
- Hầu hết các sản phẩm trên thị trường đều không có công nghệ động. Đối với các sản phẩm công nghệ tĩnh, phép đo đẩy chỉ được tính trung bình và không thể loại bỏ hiệu quả các sai số do biến dạng của kẹp, mục tiêu hoặc vành. Sai số đo lường rất lớn. Cốt lõi của công nghệ động là hệ thống siêu bù, tái tạo trạng thái bánh xe thông qua AI tiên tiến (trí tuệ nhân tạo) và có thể đạt được giá trị đo gần đúng với giá trị thực ngay cả khi kẹp, mục tiêu hoặc vành bị biến dạng.
Hệ thống cân chỉnh bánh xe với hệ thống bù trừ siêu việt cho phép đo lường không cần chạm
Hệ thống bồi thường siêu cấp không phải là một hệ thống bồi thường lăn thông thường
Trên thị trường hiện nay chỉ có một số ít dịch vụ cân chỉnh bánh xe có hệ thống bù trừ siêu việt này!
- Tuy các sản phẩm công nghệ tĩnh có giá thành rẻ, nhưng sau một năm sử dụng, sai số đo lường sẽ lớn hơn, chúng mất đi tính chất của một công cụ đo lường và chỉ còn là vật trang trí.
- Chỉ có 5% nhà sản xuất trên thị trường sở hữu công nghệ động. Nhiều sản phẩm được quảng cáo là có công nghệ động, nhưng hầu hết đều là hàng giả, vì vậy hãy cẩn thận để nhận biết những sản phẩm được quảng cáo sai sự thật này.
3. Từ chối sự can thiệp của ánh sáng mặt trời
Với mục tiêu công nghệ đen, giảm thiểu sự can thiệp của ánh sáng mặt trời
Nhiều vị trí cân chỉnh bánh xe dễ bị ảnh hưởng bởi ánh sáng bên ngoài. Trong trường hợp này, cần phải đóng cửa để cân chỉnh.
Máy cân chỉnh bánh xe thu thập dữ liệu bằng cách chụp lại mẫu mục tiêu bằng camera. Khi ánh nắng mặt trời mạnh vào buổi chiều hoặc khi tuyết phản chiếu vào mùa đông, camera của nhiều máy cân chỉnh bánh xe không thể chụp rõ mẫu mục tiêu, gây gián đoạn phép đo và yêu cầu phải đóng cửa để cân chỉnh. Việc cân chỉnh bánh xe khi cửa đóng sẽ khiến bạn mất nhiều khách hàng.
Xem mục tiêu công nghệ đen có thể mang lại lợi ích gì cho doanh nghiệp của bạn.
Nói lời tạm biệt với máy cân chỉnh bánh xe đóng kín, giữ chân nhiều khách hàng hơn
Mục tiêu công nghệ đen giúp đo lường chính xác hơn
Các mục tiêu thông thường dễ bị ảnh hưởng bởi ánh sáng bên ngoài và sự phản chiếu của gương làm cho hình ảnh không rõ nét và dữ liệu không chính xác
- Đối với một số mục tiêu thông thường, trong cùng một môi trường thử nghiệm, dữ liệu đo được vào buổi sáng, buổi trưa và buổi tối rất khác nhau
Mục tiêu nhỏ hơn hỗ trợ đo lường các phương tiện rộng hơn
Giúp bạn dễ dàng xử lý nhiều loại xe ô tô hạng sang, SUV cỡ lớn, cao cấp
Các mục tiêu lớn hơn dễ dàng hạn chế việc đo lường các phương tiện rộng hơn
- Nhìn chung, trong cùng một không gian làm việc, các mục tiêu nhỏ hơn có thể hỗ trợ các phương tiện lớn hơn, giảm thiểu hạn chế về mặt bằng và thang nâng ô tô
4. Đẩy dễ dàng, chỉ cần một lần
Bằng sáng chế toàn cầu về chức năng SMART-WINDOW & Hệ thống giám sát độ ổn định hình ảnh
Theo thống kê, hơn 70% người dùng bỏ qua bước đo lực đẩy. Nguyên nhân là do:
- Người dùng chưa thành thạo các mẹo đo lực đẩy, nên việc đẩy xe nặng gặp khó khăn. Cách tốt nhất là kiểm soát vành nan hoa của bánh sau.
- Khi người dùng đẩy xe bằng bánh sau, thân xe sẽ che mất màn hình, khiến người dùng khó quan sát màn hình. Người dùng phải đẩy xe liên tục. Việc này thường cần hai người cùng làm, gây lãng phí rất nhiều thời gian và công sức.
- Không có Hệ thống Giám sát Độ ổn định Hình ảnh, nên thường phải đẩy từ 3 đến 5 lần mới hoàn thành việc đo lực đẩy.
Đẩy dễ dàng
SMART-WINDOW giúp bạn biết trạng thái theo thời gian thực mà không cần phải đo nhiều lần hoặc nhờ sự trợ giúp của người khác.
- Nếu không có phép đo đẩy, nó không thể hoàn thành việc bù biến dạng của kẹp, mục tiêu và vành. Cũng không thể loại bỏ lỗi lắp đặt kẹp bánh xe. Kết quả đo phải có độ lệch rất lớn, làm mất ý nghĩa của phép đo.
Chỉ cần một lần thôi
Hệ thống ổn định hình ảnh tự phát triển không sợ rung động trong quá trình đo đẩy; không cần đo đẩy nhiều lần
- Trong quá trình đo lực đẩy và đo chốt lái, do các lý do sau: 1. thao tác của con người; 2. rung lắc của thang nâng; 3. chuyển động của thân xe, mục tiêu sẽ rung lắc mạnh, khiến hình ảnh không rõ nét. Cân chỉnh bánh xe nếu không có hệ thống ổn định hình ảnh sẽ không thể nhận diện những hình ảnh mờ này và cần phải đo lực đẩy hoặc chốt lái nhiều lần cho đến khi hình ảnh rõ nét và có thể tính toán được. Quá trình này có thể cần được lặp lại nhiều lần.
- Hệ thống ổn định hình ảnh do Lawrence tự phát triển bổ sung hệ thống giám sát ổn định hình ảnh trong quá trình đo lực đẩy và đo chốt chặn. Hệ thống có thể so sánh và khôi phục nhiều hình ảnh để loại bỏ ảnh bị mờ và loại bỏ khả năng đo lặp lại do ảnh bị mờ. Chỉ cần một lần để hoàn thành đo lực đẩy và đo chốt chặn, giúp công việc hiệu quả hơn và dữ liệu chính xác hơn.
5. Công nghệ nâng thông minh thế hệ thứ 3
Sau 15 năm ứng dụng và cải tiến công nghệ, thông minh hơn và an toàn hơn
Lawrence đã phát triển máy cân chỉnh góc đặt bánh xe 3D đầu tiên trên thế giới với chức năng nâng hạ thông minh vào năm 2008.
- IAA thế hệ đầu tiên có chức năng theo dõi mục tiêu thông minh bằng chùm tia camera. Đây là lần đầu tiên trên thế giới đạt được chức năng này. Thiết bị tự động điều chỉnh độ cao của chùm tia bằng phần mềm và máy tính, nhanh hơn và chính xác hơn so với việc điều chỉnh thủ công.
- IAA thế hệ thứ 2 bổ sung chức năng tìm kiếm mục tiêu thông minh và chức năng theo dõi thông minh toàn thời gian trong mọi trạng thái điều chỉnh.
- IAA thế hệ thứ 3 bổ sung chức năng thích ứng với chiều dài cơ sở của xe. Thiết bị có thể tự động điều chỉnh chiều cao của chùm tia theo chiều dài cơ sở của xe để ngăn mục tiêu xuất hiện ở rìa ống kính camera và đảm bảo độ chính xác của dữ liệu.
Hệ thống theo dõi tự động IAA
Đo ở vị trí thấp và điều chỉnh ở vị trí cao, người và phương tiện được an toàn
Chức năng IAA thế hệ thứ 3, tiên tiến hơn và thông minh hơn
- Sự biến dạng của ống kính sẽ gây ra sự biến dạng của hoa văn, đặc biệt là sự biến dạng ở rìa ống kính sẽ nghiêm trọng hơn.
- Nếu hoa văn mục tiêu nằm ở rìa ống kính máy ảnh, dữ liệu đo lường sẽ không chính xác do hình ảnh bị biến dạng.
Hệ thống nâng IAA thế hệ thứ 3 có thể tự động điều chỉnh chiều cao của thanh ngang theo chiều dài cơ sở của xe, ngăn không cho mục tiêu xuất hiện ở rìa camera để đảm bảo dữ liệu chính xác.
6. Dữ liệu cơ thể phong phú hơn
Cung cấp dữ liệu tương ứng về biến dạng khung gầm của xe gặp tai nạn để tăng lợi nhuận
Sau đây là quy trình sửa chữa xe bị tai nạn
- Xe bị hư hỏng cần được vận chuyển đến XƯỞNG PHỤC HỒI THÂN XE để sửa chữa, sau đó được đưa về để cân chỉnh
- Khó kiểm soát được chi phí thời gian, và chu kỳ giao xe cũng dài hơn và tốn kém hơn
LAWRENCE cung cấp dịch vụ trọn gói cho các xe gặp tai nạn
- Dịch vụ trọn gói cho xe gặp tai nạn, dữ liệu thân xe phong phú hơn, chỉ một ngày để sửa chữa!
LAWRENCE cung cấp dịch vụ một cửa cho xe gặp tai nạn
Cung cấp dữ liệu tương ứng về biến dạng khung gầm của xe gặp tai nạn. Không cần phải tìm kiếm xưởng sửa chữa thân xe nữa, tiết kiệm thời gian hơn.
- Reduce transportation costs for damaged vehicles, easily control time costs, perform repairs and aligning in the same repair shop, and increase profits !
7. SMART-TOE Giúp bạn phục vụ nhiều khách hàng hơn
SMART-TOE 1
- Đối với xe cũ trên 3 năm tuổi, không thể điều chỉnh vô lăng cùng một lúc
- Chức năng SMART-TOE1 hàng đầu giúp đo góc chụm bánh xe một cách nhanh chóng và chính xác, ngay cả trên những xe cũ, giúp bạn tăng phạm vi khách hàng (xe cũ chiếm 80%)
- Nó có thể đảm bảo vô lăng luôn thẳng mà không cần điều chỉnh nhiều lần hoặc sử dụng giá đỡ vô lăng. Điều chỉnh vô lăng cùng một lúc
- Đối với xe cũ trên 3 năm tuổi, không thể điều chỉnh vô lăng cùng một lúc
SMART-TOE 2
- Chức năng SMART-TOE 2 tiên tiến toàn cầu có thể giúp bạn dễ dàng giải quyết các vấn đề về mũi chân của các mẫu xe đặc biệt, chẳng hạn như một số xe có nắp đậy ở gầm xe, xe địa hình, v.v. Nó giúp bạn bảo vệ nhiều khách hàng hơn trên các mẫu xe đặc biệt.
8. Hiệu quả công việc cao hơn và trải nghiệm khách hàng tốt hơn
Các sản phẩm rẻ hơn thường cần thời gian hoạt động lâu hơn
These cheap products will cause you to lose many potential customers
- Waiting for a long time means to reject a lot of potential customers
- Inaccurate measurements require repeated on-road test, which makes making money less efficient
- Excessive consumption of customers’ fuel and poor customer experience!
- Repeated on-road test may lead to traffic accidents
- Rely on experience for measurement and adjustment.The technical threshold is high & labor cost is high as well
No need to repeated on-road test, just adjust it once,and the efficiency will increase by 300%
Nhiều công nghệ tiên tiến hơn để đảm bảo đo lường chính xác mọi lúc
Sử dụng camera thương hiệu tiêu chuẩn cao hơn và công nghệ mục tiêu công nghệ đen để đảm bảo dữ liệu chính xác hơn
Hệ thống ổn định hình ảnh và công nghệ động giúp giảm thiểu hiệu quả các lỗi vận hành và biến dạng cơ học, đảm bảo phép đo chính xác mọi lúc!
LAWRENCE mang đến cho bạn trải nghiệm căn chỉnh hiệu quả, giảm chi phí và rủi ro lao động, tạo ra lợi nhuận hiệu quả và tăng cường khả năng cạnh tranh!
Phần mềm căn chỉnh bánh xe 3D hàng đầu thế giới
Hệ thống khôi phục môi trường đo lường 3D thực tế, là hệ thống căn chỉnh ba chiều 720° nhập vai
- Ngay cả người dùng không chuyên nghiệp cũng có thể sử dụng phần mềm này một cách dễ dàng và nhanh chóng
- Hệ thống tự động chuyển đổi giao diện vận hành sang Chế độ Tự động mà không cần can thiệp thủ công
- Tiết kiệm chi phí nhân công và tăng doanh thu cửa hàng
Có sẵn chế độ 3D và chế độ 2D
Chức năng điều chỉnh S.A.I
Chức năng điều chỉnh nâng lên
Chế độ nhanh và chế độ chuyên gia
Hiệu chuẩn & máy căn chỉnh cầm tay
Tình trạng nào cần hiệu chuẩn tại chỗ?
- Những va chạm mạnh trong quá trình vận chuyển có thể gây biến dạng nhẹ cho chùm tia
- Máy ảnh bị hỏng hoặc bảng đèn LED bị cháy
- Sàn nâng tại chỗ bị nghiêng nghiêm trọng
- Chênh lệch giữa điện áp làm việc tại chỗ và điện áp hiệu chuẩn sản xuất quá lớn
- Chúng tôi cung cấp đầy đủ các công cụ hiệu chuẩn và quy trình hiệu chuẩn, đồng thời cung cấp video hướng dẫn để đảm bảo dịch vụ hậu mãi không phải lo lắng!
- Chương trình hiệu chuẩn tự động xác minh độ chính xác hiệu chuẩn và tạo ra báo cáo phân loại kết quả hiệu chuẩn.
- LAWRENCE là nhà sản xuất cân chỉnh bánh xe đầu tiên trên thế giới ra mắt thiết bị cân chỉnh cầm tay Android vào năm 2010.
Nhiều chức năng hơn, đảm bảo hơn
PHÂN TÍCH LỢI ÍCH KINH TẾ
Thiết bị căn chỉnh LAWRENCE có thể tạo ra lợi ích cho doanh nghiệp của bạn
6
Ngày làm việc mỗi tuần
$5,000
Đầu tư hệ thống
$500/Y①
Đầu tư thiết bị hàng năm
1 Months
Hoàn trả toàn bộ thiết bị
$ 6,655,000
Lợi nhuận ròng 10 năm
$ 150②
Đầu tư thiết bị hàng năm
15③
Căn chỉnh mỗi ngày
$3,000/ M④
Chi phí lao động hàng tháng
$ 702,000
Lợi nhuận gộp hàng năm
–
$ 500
Đầu tư thiết bị hàng năm
–
$ 36,000
chi phí lao động hàng năm
=
$ 665,500
Lợi nhuận ròng hàng năm
① Giả sử máy cân chỉnh Lawrence có giá 5000 đô la, nhờ công nghệ động học chính xác, tuổi thọ lên đến 15 năm và khấu hao hàng năm 10%.② Giả sử phí cân chỉnh nằm trong khoảng từ 80 đến 220 đô la. Cân chỉnh không tiếp xúc có thể thu hút nhiều khách hàng cao cấp hơn, và giá trung bình mỗi chiếc đạt 150 đô la.③ Nhờ phép đo có độ chính xác cao, việc cân chỉnh có thể hoàn thành chỉ trong 30 phút mà không cần kiểm tra trên đường. Có thể cân chỉnh tối đa 15 xe mỗi ngày.④ Không cần vận hành nghiêm ngặt dựa trên kinh nghiệm, và chi phí nhân công thấp
MỘT SỐ THƯƠNG HIỆU thiết bị căn chỉnh có thể tạo ra lợi ích cho doanh nghiệp của bạn
6
Ngày làm việc mỗi tuần
$3,000
Đầu tư hệ thống
$1,500/Y①
Đầu tư thiết bị hàng năm
1 Months
Hoàn trả toàn bộ thiết bị
$ 957,000
Lợi nhuận ròng 10 năm
$ 100②
Đầu tư thiết bị hàng năm
5③
Căn chỉnh mỗi ngày
$5,000/ M④
Chi phí lao động hàng tháng
$ 156,000
Lợi nhuận gộp hàng năm
–
$ 1,500
Đầu tư thiết bị hàng năm
–
$ 60,000
chi phí lao động hàng năm
=
$ 94,500
Lợi nhuận ròng hàng năm
① Giả sử giá của máy cân chỉnh công nghệ tĩnh là 3.000 đô la và tuổi thọ đo lường chính xác của nó chỉ là 2 năm, do đó khấu hao sau một năm chỉ là 50%.② Giả sử phí cân chỉnh nằm trong khoảng từ 80 đến 220 đô la. Việc cân chỉnh thông thường thường được thực hiện cho các mẫu xe tầm trung đến thấp, với giá trung bình mỗi chiếc là 100 đô la.
③ Cân chỉnh cấp thấp đòi hỏi phải kiểm tra và điều chỉnh nhiều lần trên đường do các phép đo không chính xác. Thời gian cân chỉnh trung bình là 1,5 giờ. Có thể thực hiện tối đa 5 xe mỗi ngày.④ Yêu cầu vận hành nghiêm ngặt dựa trên kinh nghiệm và chi phí nhân công cao.