Наткнулся в инете на крик души американского отца американского школьника 11 лет. Белый мальчик, ходит в обычную школу. Текст очень длинный и эмоциональный и горький. Кратко сжато. Wokal Distance в X: «I despise the Groyper movement, but if you want to understand where Fuentes gets purchase with young men I will tell you how it happened by telling you about my experience at the orientation night when my son joined elementary school band: My 11 year old son son joined the https://t.co/0tvRrtVUVI» / X

 Мальчик участвует в школьном музыкальном ансамбле (band) и родителей пригласили на мероприятие  (parents orientation night which was held at a local high-schoo). Мужик сходил и был в шоке. Абсолютное тотальное засилье woke повестки, BLM, лгтбепрст. Стены классов обклеены соответствующей символикой, плакатами типа «быть геем круто» (The classrooms were inundated with DEI messages and trans pride flags. On the walls there were posters, stickers and various decorations that all invoked the various totems if diversity. Black lives matter messaging, decolonization messaging, LGBTQ+ messaging, and basically ever sort of race and gender social justice messaging you can imagine was present).

Сын ходил в школу неохотно. Он часто возвращался из школы сильно подавленным,  к нему относились, как к неполноценному (My son often comes home from school and expresses utter frustration at the fact that his preferred way of communicating, as well as the things that are aligned with his temperament are treated as though they were somehow inferior).
Отец понял, почему. Учителя, точнее, учительницы (весь состав женский), все поголовно левые вокистки.  Абсолютно враждебное окружение/отношение к любому, кто недостаточно разделяет установки «прогрессивных левых» школьных пространств. (It was a totally alien environment for anyone who isn't well versed in navigating the social codes of progressive leftist institutional spaces.)

Трудно переоценить степень враждебности к мальчикам в  школьной атмосферы. Не то, чтобы это была явная фанатичная анти-мужская враждебность (хотя и такие примеры имеются), но явное непринятие любой маскулинности/мужественности и полное пренебрежение интересами, судьбами и жизнью мальчиков. Все ожидания, нормы, правила и стандарты поведения ориентированы только на женщин.  ( It is hard to overstate the level of hostility towards boys that is floating around in the ambient culture of the school system. It isn’t so much that there is an explicit form of anti-male bigotry (although examples of that exist) it is more that there is an overall attitude of distaste for anything masculine and an utter indifference towards the interests, fortunes, and inner lives of young boys. The expectations, norms, rules, and standards of behavior cater to the sensibilities of girls and women

Внушают детям, что быть мальчиком белым, это плохо. К мальчикам относятся, как к дефектным девочкам, и поведение по-женски является единственно естественным и одобряемым (the boys are treated almost as though they are defective girls. The feminine modes of interaction and socialization are treated as though they are the only legitimate modes of interaction and serve as the taken for granted way to properly interact and navigate the world.)
Каково это 11-летнему мальчику день ото дня быть погруженным в такую обстановку.  Он чужой с своей школе, его воспринимают больше как часовую бомбу, которую нужно нейтрализовать, а не задействовать, и он это знает. (Now, I want you to imagine what it is like for an 11 year old boy to be saturated in that environment day after day. he is an alien in his own school who is treated essentially like a ticking time bomb who needs to be effectively managed rather than engaged with an taught, and he knows this is happening).

Мальчику 11 лет, подозревается на аутизм, не всегда может «правильно вести коммуникацию» , он слишком мягко и по доброму реагирует на агрессию и травлю со стороны более «социально продвинутых» девочек (As he is 11 (and being assessed for autism) he lacks the correct technical language to describe this, so it generally shows up as him getting in trouble for being insufficiently "gentle" and "kind" in response to various passive aggressive power plays and instances of bullying carries out by his more socially developed (often) female peers.)  Думаю, с попустительства учителей.

Детская психика буквально насилуется и ломается. 11-летнему мальчику  внушается, что он якобы пользуется сплошными  привилегиями (белая привилегия, мужская привилегия, привилегия натурала и т.п.), в то время, как он никаких привилегий не ощущает и не  пользуется, но таким образом оправдывается система его подавления (What I want to point out to you is how absurd the world must appear through the eyes of the average 11 year-old boy. He is basically told he has a host of social advantages (white privilege, male privilege, straight privilege, etc) that he has never experienced and will never benefit from, and this justifies the system which he is immersed in). При этом когда он начинает выражать несогласие, ему врут в глаза.

Начиная с 6 лет до окончания универа  мальчики растут в такой «социальной системе», им внушается, что смена ролей это хорошо. (This is the entire social system that a young boy goes through from when he is 6 years old all the way until he is graduated from university. It’s an old trope on the right to say “imagine if the roles were reversed,” but that would be to miss the point)

Молодые белые мужчины осознают, что общественные институты используются для продвижения левой политической повестки, которая назначила их козлами отпущения, а власти называют их злобными фанатиками.  И все это происходит в возрасте, когда формируется личность.  (these men begin to figure out that the institutions have been used to advance a leftist political agenda that scapegoated their group (young white men), and when they point this out everyone in authority calls them evil bigots. And all this happens during their formative years
Мальчиков выращивают слабыми и нерешительными, при этом большинство профессий предполагает наличие мужских качеств, а женщины не хотят встречаться с такими. (That the social skills you were taught fail utterly in both the job markets young men tend towards (construction, engineering, building, landscaping, etc) and have no purchase in the
dating market where highly agentic, masculine, wealthy men have a huge advantage over the passive, docile "nice boy.")

Не говоря о постоянном и непрерывном внушении чувства вины за все мировые патологии, патриархальность, колониализм, расизм, сексизм и множество других измов, за которые ты несешь ответственность только потому, что ты белый мужчина (are repeatedly scapegoated as the source of all the worlds pathologies. Laid at your feet are patriarchy, colonialism, racism, sexism and a great number of other social evils for which you are taken to be complicit in and have a responsibility for fixing in virtue of being a white male.)

Молодых мужчин фактически выдавливают из области нормы (the institutions and their narratives have absolutely no normative pull on young Gen Z men.)

 Понятно, что все это ведет либо к ломанию личности и превращению человека в социально-психологический овощ, либо к озлоблению и радикализации.
Немудрено, что сейчас в США идет рост правых настроений именно среди молодых белых мужчин, а рост популярности  pathological influences типа Ника Фуэнтеса  зашкаливает. (Большой кусок текста о взывании к разуму и что нехорошо быть радикалом.)

От себя добавлю.
Возможно, в тексте сгущены краски, отец есть отец. Но это не единственное свидетельство левого беспредела, я достаточно много читаю  американской прессы и это повсеместно. Просто этот случай зацепил лично.
Я считаю современных западных левых врагами не только западной цивилизации, но и всего человечества. Все эти social justice activists, которые якобы хотят «исправить вековую несправедливость в отношении ущемленных групп» по факту являются свиньей под дубом, как в басне Крылова. Та свинья подрывала корни и убивала дуб, не понимая этого, и не желая понять. Эти разрушают цивилизацию, не понимая, что без цивилизации их вырежут в первую очередь. Как человек, много работавший в Африке, говорю, как очевидец. Не будет сдерживающего фактора в лице больших белых дядей,  все очень быстро превратится в нынешний Дарфур и Эль Фашер в Судане.
А единственная сила, способная удержать человечество от мировой резни- это молодые крепкие белые мужчины, умеющие стрелять.
И, кстати,  заявленная борьба с левой повесткой - одна из главных причин победы Трампа и его популярности как раз среди белой мужской молодежи. И это же одна из причин  фанатичной ненависти к нему со стороны «белых женщин с высшим образованием». Тот случай, когда диплом не означает наличие мозгов.

Не так давно довелось лететь из Индии в Россию. Кратчайший путь проходит через Пакистан, Афганистан, Узбекистан, Казахстан.
Раньше, до 2021, ВП Афганистана управлялось американскими диспетчерами. Было немало «забавных» ситуаций. Американцы не парятся с фразеологией радиообмена и говорят по простому, как привыкли дома. Плюс специфичное произношение. Кто смотрит американское кино в оригинале, знает, что очень часто у них каша во рту. И если американцы- гражданские авиадиспетчеры специально обучены и говорят, как правило, четко и разборчиво, то военные с их арканзасским или аризонским акцентом не трудятся быть понимабельными. В Афгане рулили в основном военные.
Хотя был один гражданский диспетчер, управлявший движением в верхнем пространстве, где как раз все транзитные рейсы и проходили.  Судя по голосу, довольно немолодой американец,  говорил хорошо, четко, хотя и отступая от фразеологии, и всегда с теплыми словами и пожеланиями экипажам. Попасть в его смену было удачей.
Справедливости ради, российские диспетчеры по-русски тоже не всегда придерживаются установленной фразеологии. Например, от девушки-авиадиспетчера  слышал такую фразу «Скорость для вас потребная». WTF ????? Означает «по вашему усмотрению», но еще нужно догадаться. Вообще-то во фразеологии авиационного радиообмена  слово «потребная»  имеется, но применяется в отношении расстояний – «потребная дистанция разбега» - расстояние, необходимое самолету для того, чтобы разогнаться и набрать достаточную скорость, чтобы взлететь.
Сейчас ВП Афганистана не управляется вообще никем. В воздухе полное самоуправление и самоорганизация. Как в самых неразвитых областях Африки.  Причем воздушное движение достаточно интенсивное. Самолетов много, летят в разных направлениях. Понятно, что на входе пакистанский/узбекский/таджикский диспетчер задает безопасный эшелон полета и авиатрассу, по которой самолет должен обязательно следовать. Менять и отклоняться категорически нельзя.  При этом есть единая радиочастота, на которой каждый самолет делает доклад о своем наличии в афганском ВП, дает эшелон (высоту) полета, направление полета, номер трассы, расчетное время пролета условной точки, точку выхода из Афганистана и пр. полезную информацию. Т.е. ты летишь не в потемках, а вполне себе контролируешь воздушную обстановку, знаешь, где кто куда на какой высоте летит.
И закрадывается вопрос- а на кой черт тогда нужен авиадиспетчер? На доброй половине земного шара интенсивность воздушного движения существенно ниже. За исключением Северной Америки, Европы и Ближнего Востока с Турцией, Индии и побережья Китая. Отчасти Северной и Южной Африки. Плюс крупные и столичные аэроузлы в большинстве стран. В остальных частях света почти тишина.
Вопрос глупый, разумеется. Одна из основных задач авиадиспетчеров является не столько «управление воздушным движением»- чего там управлять, предыдущий дисп задал высоту и трассу, сиди и смотри, чтоб не отклонился,- сколько как раз для контроля и недопущения отклонений, плюс для помощи в решении нестандартных и аварийных ситуаций (плохо пассажиру, нужна экстренная посадка в ближайшем аэропорту), своевременной организации поиска и спасения в случае чего.  Точно так же главная задача бортпроводников не  чай-кофе разносить,  а организация эвакуации и спасения пассажиров. Стюардесса может быть какой угодно раскрасавицей ноги от ушей, но если она не в состоянии запомнить расположение аварийных топоров на самолете, боится обломать ногти об огнетушитель  и падает в обморок от вида крови, то ее выгонят к чертям.
Обратил внимание, как много рейсов Аэрофлота идет над Афганом. Интересно, пассажиры условного рейса Пхукет-Москва в курсе, что часть маршрута пролегает над пустыней, где никто  никогда?

Был в Екатеринбурге на очередной учебе. На столбе объявление: требуются уборщики и дворники. Зарплата до 96 тыс.  Никаких деталей и подробностей. Интересно, что за обязанности  дворника за такую зарплату?  но звонить не стал.
Преподаватели рассказали, что нынешний Ространснадзор, в том числе Инспекция по безопасности полетов (всегда была чисто авиационной структурой, в которой работали бывшие летчики, досконально знавшие отрасль), превратился в синекуру для отставных прокуроров. Которые совершенно не понимают предмета, за которым  надзирают, но тщательно следят за соблюдением каждого параграфа многочисленных приказов, постановлений и указов. Которых такое количество и которые так  часто противоречат друг другу, что сами преподы, чей прямой хлеб следить за изменениями и доводить до слушателей, иногда путаются. Не говоря о качестве т.н. руководящих документов". Как пример,  как бы главный документ российской гражданской авиации «Федеральные правила использования воздушного пространства РФ» от 2010 года (так называемые ФАП-138, по номеру приказа о введении в действие) написаны таким образом, как будто просто прогнали иностранный образец через не самый качественный автоматический переводчик  и  этот подстрочник опубликовали и ввели в действие. Все 15 лет их редактируют и исправляют откровенные глупости. Как пример, на Западе давно перешли на двучленный экипаж (командир и второй пилот), отказавшись от штурманов, бортинженеров, бортрадистов, соответственно, в своих документах упоминают только пилотов. Ну и в российских ФАП-138 оставили только пилотов. При том, что в России еще летает множество советской авиатехники с многочленным экипажем. И сразу все программы подготовки переучивания оказались сначала висящими в воздухе, а потом были прекращены. «А согласно документам вас не существует!». Самолет есть, рабочее место есть, человек есть.  А в ФАП такая специальность перечислена?  Нет? Значит, и учить на каком основании? Это было настоящей диверсией. Причем вопрос не решался очень долго. Только начало «СВО» сдвинуло вопрос с места. Оказалось, что импортная авиатехника под санкциями, а на советской/российской летать некому, средний возраст авиаспециалистов приближается к 60. Только тогда начали чесаться.
Один из преподавателей, по транспортной безопасности, довольно пожилой человек, как то поделился подробностями биографии. Окончил институт инженеров ГА, работал 2,5 года инженером в аэропорту, был выдвинут на комсомольскую работу, год проработал секретарем ВЛКСМ. А потом «получил предложение, от которого нельзя отказаться»- пойти на службу в КГБ. Там же в аэропортовый отдел (сразу же получил квартиру (а инженером ждал бы еще лет 10), после рождения второго ребенка переехал в трехкомнатную). Т.е. какой-никакой кадровый отбор и стимулирование  были в КГБ. Человек хорошо знал предмет своей работы.
Обратно летел на Суперджете. Блин, этот самолет никогда не будет иномаркой. Фото туалета прилагаю. Даже на затасканных 50-летних Фоккерах африканских авиалиний туалеты в лучшем состоянии.
Кстати,  полетел в очередную командировку. Как обычно, через Эмираты. Как обычно, эмиратский пограничник на паспортном контроле дал местную симку. В запечатанном конверте, без паспортных данных, регистрации и проч. Пользуйся, дорогой турист. 10 гигов бесплатных включено. В аэропорту Wi-Fi ловится и подключается сразу и без пароля, введения номера телефона и прочего «опознавания». Ну и на входе в аэропорт нет никаких рамок и досмотров. Я сейчас даже не могу навскидку вспомнить, а где еще есть такая глупость, кроме Индии и России. И то, в Индии, с их реальными террористами и реальными угрозами, это существует давно и оправданно, плюс там это не фикция, а всерьез. Ни в Европах, ни в Африке, ни даже в братской Белоруссии нет такого неудобства. Входи-выходи в аэровокзал сколько хочешь. И о нападениях как-то не слышно.
Из Эмиратов вглубь Африки на африканских авиалиниях. Авиакомпания одной страны, но самолет и экипаж кенийские. Вполне достойно. Бобик 737-400,относительно свежий, чистенький, ухоженный, все работает. Даже питание горячее дают, хотя очень скромное. Стюардесса в национальной одежде до пят и в кроссовках.
Хотя публика уже аутентичная, африканская. Умывальник  в туалете махом забили бумагой и салфетками. Пора бы уже привыкнуть, но почти каждый раз, когда оказываешься единственным белым в черном самолете, летящем в ж.. мира, ощущаешь себя диковинной зверушкой в зоопарке, на которую все пялятся.
На африканских авиалиниях (независимо от страны) есть несомненный плюс. Бортпроводники сквозь пальцы смотрят, если ты пересел на более удобное свободное кресло. Я, к примеру, из-за роста всегда прошу места у прохода, чтобы ноги можно было вытягивать. Но в России сейчас везде «автоматическая рассадка», а за выбор места «доплачивайте», и проводники, как правило, не разрешают пересаживаться. Хотя и бывают приятные исключения. Из Москвы в Эмираты летел на Ютэйр, лоукостер, блин. «Автоматическая рассадка» дала, разумеется, самое неудобное место- в середине 4-местного ряда (Боинг-767). Самолет почти полный. Но я приметил неподалеку свободное место у прохода, и как только погрузка пассажиров закончилась, люди еще рассаживались, а проводники занимались предполетной подготовкой, быстро метнулся туда. Пожилая бортпроводница это заметила, но сделала вид, что нет. В итоге 5 часов летел в относительном комфорте. Самолет старый, розеток и USB -портов в креслах, как на новых, не предусмотрено. Поэтому решил отдохнуть от гаджетов, почти всю дорогу «давил массу»- спал, насколько возможно. Из еды один раз давали простую воду. Остальное- за деньги по ресторанным ценам. Зато перелет по цене всего вдвое выше среднего билета до Казани (час с небольшим лёту).

Давно люблю Вуди Аллена. Его специфический юмор, особенно когда смотришь в оригинале (его легко смотреть без перевода, дикция почти всегда почти у всех актеров хорошая, никто не жует и не глотает звуки), и юмор понятнее. Особая атмосфера в фильмах.  Смотрел многие фильмы, но тут набрел на Тени и туман (Shadows and fog).  Ранее не видел. Канва незамысловатая, с фирменным  абсурдом, один из эпизодов -случайная  встреча двух главных героев, самого Аллена с героиней и разговор в ночи. Разговоры о пустяках, но очень душевно.
Навеяло на свои такие же случайные мимолетные, но часто душевные, встречи. Поскольку я много и часто перемещался/перемещаюсь в пространстве, таких встреч было немало.  С самыми разными людьми, мужчинами, женщинами, пожилыми, молодыми, в привычных и в неожиданных местах и условиях. Темы самые разнообразные, от самых тривиальных обывательских, до неожиданных (один мужик учил меня проверять мясо на базаре на предмет накачивания в него воды для утяжеления и обмана покупателя).  Причем я почти никогда не спрашиваю имени и не обмениваюсь контактами, даже если возникает явная симпатия.
На этот раз Аллен навеял на память о такой встрече аж из 2007. Как обычно, внезапно и срочно понадобилось заменить члена экипажа, который находится в Ярославле, и вылет «завтра утром!». Давай-давай, срочно-срочно! Ярославль – такая дыра, куда можно быстро добраться только поездом.  Ночным самолетом прилетел из Казани в Москву, первый поезд на Ярославль с Ярославского вокзала в 7 утра, на него опаздывать нельзя, следующие поезда днем и вечером, тогда график полетов летит к чертям, ждут только меня. А так днем приезжаю, на таксо в гостиницу, соединяюсь с экипажем и все вместе в аэропорт на вылет. Сдвинуть вылет с утра на день, на несколько часов, можно, погода, туда-сюда. Хоть и грузовой чартер, но на дольше- проблематично, нужно сочинять серьезную причину, потому что начинаются убытки.
Тогда не было никаких приложений, типа Я-такси, да и смартфонов еще не придумали. Хочешь быстро, тем более ночью- бери бомбилу в аэропорту и за бешеные деньги езжай куда хочешь. Вопрос денег у меня не стоял- компания оплачивала любую сумму, даже без чека, срыв вылета по любому дороже. Был вопрос, когда выезжать- сейчас, в ночь и ждать на вокзале, или ждать несколько часов в аэропорту и под утро ловить бомбилу и ехать под самый поезд. Аэроэкспрессы вроде уже были, но первый отправлялся в 6 утра и был для меня бесполезен.  Здравый смысл и логика диктовали ехать сейчас и спокойно ждать на вокзале. Тем более, что бомбил ночью было не особо много, и где гарантия, что под утро кто-то останется. Тут еще таксист-подлец начал меня уверять, что вокзалы ночью открыты и можно там спокойно дожидаться.
По факту примерно в час ночи он привез меня к Ярославскому вокзалу на Комсомольской площади, высадил и тут же дал по газам. Я радостно пошел ко входу и бац! Вокзал заперт. Обошел все входы- заперто. Пошел к  Ленинградскому – заперто. Перешел площадь к Казанскому- заперто. Вернулся к Ярославскому. Ноябрь месяц, еще не мороз, но уже холодно. Вокзальная площадь, традиционное место охоты всяких элементов. Тени уже начали кружить, пока в отдалении, оценивать. Тут подъезжает еще такой же бомбила, высаживает молодую девчонку и тут же уезжает. Она понимает, что все заперто, она одна на ночной улице, на лице легкая паника. Подхожу к ней, говорю, я такой же, привезли, скинули и блин, что делать. Постепенно нас собралось несколько человек, которых обманули таксисты. Потом кто-то сказал, что на Ленинградском вокзале уборщики открыли боковой служебный вход для своих нужд, можно войти, никого не прогоняют, но при условии сидеть тихо и не включать свет. Девчонка уже прибилась ко мне, не отставала. Сели в полутемном зале вместе. Достаточно, чтобы рассмотреть друг друга. Молодая, очень миловидная. Сама из провинции, ехала к жениху тоже куда-то в провинцию, то ли Кострома, то ли Иваново, тоже ранний утренний поезд.  Разговорились. Оказалась очень интересным собеседником, интеллигентная, начитанная, эрудированная, хорошо разбиралась в музыке и литературе,  с интересными взглядами и идеями. Подробностей не помню, разумеется. Мы даже спорили, но весело. Эти несколько часов пролетели быстро, сна ни в одном глазу. В зале было боле мене тепло, она скинула капюшон, куртку, открыла длинные светлые волосы. Я чувствую, криминальные элементы, которые тоже зашли в зал, начали собираться вокруг нас, причем все ближе.  Поскольку я собирался сразу с поезда на самолет, то был в форме, в черном форменном авиационном свитере с погонами, очень похожими на милицейские- 3 золотые лычки. Снял куртку, и вокруг нас мгновенно образовался вакуум. Спокойно досидели доболтали до утра, началась посадка на наши поезда, начали расходиться, она с некоторым сомнением, типа, так хорошо пообщались, а даже не познакомились. Но я уже махнул рукой, давай, пока, спасибо за общение. Она поняла, улыбнулась, оценила, пусть это будет такое приключение.
У меня, правда, есть своя причина не знакомиться. Мое имя непривычно для русского уха, и зачастую люди не улавливают с первого раза, а переспрашивать вроде неудобно. А я не люблю ставить людей в неудобное положение. Поэтому пусть будет романтичное приключение с незнакомцем.     

  В Телеграме у френда увидел интересную таблицу.  Динамика численности городов РФ в 2024-25. Там все без изменений.
Москва, Спб, Екб, Новосиб традиционно на первых местах.  Быстрее всего растут, как всегда, Москва, Питер, Краснодар. И неожиданно Казань. Хотя ожидаемо, народ из русских депрессивных регионов активно переселяется, плюс приток людей из Центральной/Средней Азии, как регион муслим-френдли.
Но поразил Нижний Новгород. Оттуда и раньше был стабильный отток населения, но в рамках приличия.  Хотя нижегородские власти даже прибегали к жульническим схемам в целях «увеличения численности населения города», объявив городом массу пригородных поселков, и даже включив в состав Нижнего Новгорода целый город Кстово.  Который всегда был отдельным городом и вообще-то находится на некотором отдалении от собственно Нижнего (порядка 20 км). Ну и, видимо,  еще одной причиной было присвоить налоговые поступления от крупного кстовского НПЗ  «НОРСИ».
Но, судя по таблице, в 2024-25 из Нижнего началось буквально бегство населения, больше только из Волгограда.  Но там понятно- говорят, город убитый, запущенный. Но в  НН вроде  начали наводить порядок, приводить город к боле-мене современному виду. Был там в 2021,  город совсем не впечатлил. Но с тех пор, по словам живущих там френдов, много изменений к лучшему.  И вот такая загогулина. Видимость, близость Москвы сказывается. 

Заселялся в гостиницу в Эмиратах. Горничными и уборщиками руководила чернокожая девушка-кастелянша. Нормальная девчонка, в узких брючках, пиджачке, с открытым лицом и только мусульманским шарфиком, скрывающим волосы. Потом случайно столкнулся с ней после ее рабочего дня, уходящей домой. Она сама со мной поздоровалась, а я ее не узнал. Поскольку была уже полностью в «уличном платье»- в традиционной бурке с черным платком, скрывающим лицо до глаз. Очень забавно. Напомнило, как несколько лет назад на паспортном контроле в одном из эмиратских аэропортов прямо передо мной проходила контроль мусульманка в бурке, с таким же закрытым лицом. Мне стало жутко интересно, как же это будет. Никаких проблем, пограничник дал знак поднять платок с лица, она спокойно подняла, он сличил фото с паспортом (в паспорте тоже открытое лицо, но в платке),  она опустила и прошла.
У бассейна удалось сфотографировать настоящую арабку-мусульманку в настоящем арабском мусульманском купальнике.