これは意外と知られていないんですが、路面電車はハンドルで車を避けることができないんですよ
路面電車の女性運転手の無関心はすごい！
たぶん彼女は定刻通りに運転することを職務だと思っていて、「路面電車が優先だから周囲の車は道を譲れ！」って信じているんでしょうね⁉️🤭
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マスター
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@m_barmax
公共交通全般（鉄道・バス・交通計画/政策etc.）、道路（酷道・険道）、野球、競馬、レトロゲーム等々。JR全線完乗→西九州新幹線開業のため一時返上中。昔常磐線、現小田急線ユーザー。
神奈川県
Joined November 2017
- 当時「この非常識ぶりは公務員か教師に違いない」となったネット民の調査の結果、静岡県内の公立学校の元校長先生だったことが判明したヤツだ指定席切符を持ってないのに「指定席で席を探したが無かったクソが」という老人の逆ギレ投書を朝日新聞が掲載するくらいですからね。
- ライドシェアがあればこんなことにはならないとマジで思ってるのかね。深夜1時にライドシェアのために自分のクルマ出そうと思うような奇特な人がどれだけいるんだか。
- 期日前投票で国民民主党に入れた人を絶望させるムーブ国民民主党の最終演説に サプライズ石丸伸ニさん登場。
- しかしこんだけ県内で土砂崩れやら冠水やら災害が起きてるのに静岡県庁と川勝知事は何もアクション起こしてないというのはどういうことなのか。自衛隊の災害派遣も要請してないようだし
- 前にもこういうの見たことあるけど、今は流通に乗せるのも機械化されてるから規格外品を売りに出すのには農家側に余分なコストがかかるし、味が同じ規格外品が安く出回れば皆正規品を買わなくなるから農家の収入が落ちるんで、規格外品安く売れという主張は農家に生活犠牲にしろというのと同じなのよね
- ＞「社員の待遇を低下させてまで維持している」 市民やらマスコミやら自治体やらが鉄道会社に長年散々要求してきたことの正体がコレ。「企業努力」って言葉で美化されてきたやつ。
- 産経、だいぶキレてるねえ ＞川勝氏は環境への影響を理由に静岡工区の着工を認めず、ＪＲ東海がその対策を示しても頑（かたく）なに態度を変えなかった。むしろ問われるべきは、「妨害」ともいえる川勝氏の行動の責任である。開業延期を成果とすることには納得が得られまい。
- 自治体が「企業努力で赤字路線を維持しろ」と要求したから路線継続のために人件費を抑えるべくドライバーに低賃金労働を強いる羽目になった。結果ドライバーが集まらなくなり路線を維持できなくなった。なのに「企業努力が足りない！」などと市長がバス会社を糾弾。終わってる。バス路線の廃止。 城端線廃止は残念！ この会社は継続するためにどのような努力をしたのか？ ドライバー確保のために何をしたのか知りたい。
- ・病休の係長も処分 ・管理責任者たる部長の処分がいちばん軽い ・対策が人員確保でなく余分な仕事の追加 組織として終わっとるし、こんな組織で誰も働きたいと思わないわな。
- こういうのが出てきたら真っ先にY軸の数字とスケールを見るのが基本。ちゃんと確認するクセをつければ騙されにくくなる。
- 東京神奈川：名古屋へ40分で行ける超高速鉄道を潰す敵 山梨：東京や名古屋や関西への超高速鉄道を潰す敵 長野岐阜：東京へ１時間かからず行ける革命を潰す超敵 愛知：東京へ40分で行ける超高速鉄道を潰す敵 静岡なんてジャマしかしてないんだから、そりゃ全方位から怨嗟の声が噴出するというものリニア沿線から静岡県への怨嗟の声がドバッと出てきとるなぁ。。。
- Replying to @m_barmaxなんで教師や元教師が子どもをどかせて自分が座ろうとするのかというと 「年寄りには無条件に席を譲るのが当然」 「子どもが座ってるなどけしからん」 て価値観に長年どっぷり浸かって生きてきたから(最近少し変わってきたかしらんが)。だからああいう老害は自分の要求は当然としか思ってない
- こういう「ちょっと変えるだけならルート変更なんて簡単にできる」印象を与える言説のせいで「ルート変更した方が早くできるのだからルート変更すべき」論が後を絶たないんだよなあ。 たとえ数km違いでも掘る場所変えれば環境アセス地質調査全部やり直し。追加で30年以上は余裕でかかるぞ？リニア中央新幹線のルート、これで良くないか？
