地方は車がないと生活できないというのは9割甘え。自転車があればなんとかなる。要するに便利さを手放せないだけだ。
地元香川を回っていますが「103万円の壁」の引き上げと同じくらい、ガソリン減税についての要望を受けます。高松市内のレギュラーガソリンは183円/ℓでした。これが今週16日からの補助金縮減でさらに5円/ℓ上がる見込みです。地方の足を守るためにも、暫定税率の廃止によるガソリン値下げが必要です。
山野浩一
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- 地方だって少し待てば、バス位ある。要するに自家用車を手放せないだけだ。Replying to @koichyamanoそこまで言うなら、東京圏だって公共交通機関を廃止してみんな自転車で移動しろと主張してくださいよ。東京圏こそ網目状に張り巡らせた交通網の利便性の恩恵を受けているじゃないですか？ そのことを棚に上げて、地方住民に車に乗らずに自転車に乗って生活白は暴論です。Readers added context they thought people might want to knowReaders added context「少し待てば、バス位ある」とありますが、本数が少なく日常生活に適さないバス路線は相当数あることに留意が必要です。 例①森町地域公共交通バス:town.hokkaido-mori.lg.jp/docs/202308300… (1日1.5〜2往復) 例②千曲バス佐久御代田線:chikuma-bus.com/2022/09/20/%e4…(平日1日1往復、土日祝日・お盆シーズン・年末年始は運休) 例③高千穂町ふれあいバス:town-takachiho.jp/material/files…(路線により、1日1〜4往復) なお、これらのバスが発着する町(森町、御代田町、高千穂町)は人口1万人以上が在住しています。
- MMTをわかりやすく説明すると、国民全員に1億円づつ配れば国民全員が億万長者になれるのになぜらやらないの？と主張する経済理論です。
- 3年前の夏、スリランカは破綻しました。スリランカは自国通貨(ルピー)を刷れるにもかかわらず、なぜデフォルトを選んだのか、MMT研究家は誰一人としてまともな説明が出来なかった。
- 三橋貴明は「こんなに国債発行しても日本はデフレじゃないか!」と怒鳴るのが恒例だった。ところが実際にインフレになったら、コストプッシュ型はインフレではないと言い出した。これは三橋が考え出した屁理屈ではなく昔からの定番の反論なのだ。かつてワイマール共和国でもこう言われていたらしい。
- MMTは国には通貨発行拳があるから家計とは違うと強弁しますが、それでは自国通貨を持ちながら破綻したスリランカの事例が説明できない。
- 収入が70兆しかないのに、110兆の固定支出があるという日本政府の現実を見ようとしない反緊縮界隈。家計に例えると一家心中必至な状況だ。
- 【まさにクレイジーな日本の財政】 日本政府は税収が70兆円しかないのに、借金の返済だけで136兆円もある。新規国債は毎年約180兆円発行され、積み上がった国の借金は1,300兆円を超える、これが日本財政の姿だ。
- 財政規律を失った日本政府による巨大なマネーが株価を押し上げている。これは歓迎すべきではない。企業価値が上がったのではなく、単にお金の価値が下がっただけだからだ。
- インフレが進むと100万円で買えるのは、コーヒー1杯になるかも知れない。この仕組みが理解できない人がMMTを信奉している。
- 【国の財政を家計に例えると】 年収771万円の家庭が355万円の借金をして1,126万円の優雅な暮らしをしていることにより、積もり積もった借金の残高が1億3,231万円になってしまった状況です。 減税なんてできる状態ではありません。よく考えなくてもわかるでしょう。
- 私は米山隆一先生を日本を救える政治家の一人として応援する善良な一市民です。 どう考えても、西田亮平の無礼な態度は許さん。しかるべき処分が必要です。これは日本を守るためです。
