Linn_n
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Linn_n
@hayashi_t
趣味Postは他所へ引っ越しました / 所属は秘匿していませんが、企業を代表する立場でないこともあり一般には公開していません。
日本 東京
Joined April 2008
- Replying to @hayashi_t#東急バス 単純に技量が必須水準に満たない運転手が散見されるようになりました。 行路上の隘路を失念して直角コーナーに大型バスで無理に突っ込んだ挙句、右折待ち車両と共に通過困難に。 直角コーナーの手前では、一時停止して支障する対向車を先に右折させていればこんなことにはならずに済みますが
00:00 - デカいと言いますが、追浜工場の1.4倍ほどの敷地面積の #日産自動車九州 さんと比較すると、生産能力(年間)が約52%の能力しかない絶望的に非効率な老朽工場でしかない点を理解しないなら言及すべきではありません。 少なくとも専門的な理解が欠片もない言説はまともに信頼されません。日産の工場閉鎖と言ってもピンと来ない人もいるでしょうが、追浜工場は元々旧海軍横須賀飛行隊の基地だったところでとにかくデカい。 この巨大工場が閉鎖されるのは本当に日本の産業史の転換点ですよ。
- 前方にどう動くか予測不可能なLUUPや違法自転車が走行して接近せざるを得ない場合、警音器を使用して蹴散らすことになり危険を知らせねばならないような車両が路上に存在すること自体が望ましくはありません。
- ええまあ退職の申出をした日から起算して原則として14日を経過で退職となります。 が、離職票とか健康保険資格喪失証明書とか使者ではやってくれない法定事務山盛りだよそっらにコスト掛かるの忘れてないって簡単じゃない話をしましょうか。「モームリ」「やめたらええねん」とか、ふざけた名前の会社をPRするんじゃなくて、メディアは「人事部宛に配達記録郵便で退職通知を送れば2週間後に100％退職完了するので自分でやるのが一番簡単で低コスト、それ以上のやりとりは不要」という事実を伝えるべき（民法627条）youtu.be/C86H_jpMnmk?si…
- Replying to @hayashi_t週末それも三連休ということもあり、恐らく暇を持て余してタイムラインに齧りついている大変残念な人生をお送りの皆様方にちょっとした娯楽をお届けできたようです…。 この程度の映像で楽しく消費していただければわざわざ切り出してついーとしたかいがあるというもので。
- Replying to @XC60Rd__ご覧頂く範囲で気が付かれているかと存じますが、向かって右路外の建物でいわゆるブラインドコーナーであることが大前提です。 ご指摘の異論は成立しておらず、これ以上の議論や中傷を一切お控え下さい。
00:00- recall #Tesla ＞ドライブレンジに入っている状態でシフトレバーを動かした場合、または誤ってシフトレバーに触れて動かしてしまった場合に、ACCの誤作動が起きうる ＞誤作動が起きたとき、ACCに設定していた速度がその時点の走行速度もより速いと、車両は急加速を始める
- 値上げ交渉ならまだ分かりますが……企業として反社会性を隠さなくなってきました #Toyota
- 区役所ではなく東京運輸支局の #自動車臨時運行許可 で運行してますね……。 間に合わなかったと言うより登録出来なかったのではないかな。 新規or構造変更が通らなかった（道路運送車両の保安基準に合致することを証明できなかった）など技術的な課題が残っている可能性が高いように思われます。在日米国大使館 GRG75センチュリー（防弾仕様） 車列で異彩を放つセンチュリー ジョージ•グラス駐日米国大使をお乗せしていると思われる車両です。 ナンバー取得が間に合わなかったのか、臨時運行許可番号標での運行となりました。 センチュリーSUVの防弾仕様は現在時点で世界で唯一でしょうか。
- 他責思考が猛烈に非難されているのをお見かけしてひとつだけ。 #一時停止 義務がある(警備員配置の)右折進出、停止しての安全確認を怠る習慣が付いているように見受けます。 安全確認していないからあなたは路面標示を見誤るし、早晩あなたは交差する歩道の歩行者自転車等と衝突事故を起こします。昨日、ワタクシが道路を逆走してしまったシーン。帰宅してドラレコチェックするまで、どうして逆走したのか、いくら考えても分からなかったが、改めて見直してみると、いくつかの要因が重なっているなと思った。
00:00 - ぱっと見では道路交通法の定めに合致し問題ありません。施行令22条3項を参照することを強くお勧めする。 昔の規定よりわずかに緩和され横は車体幅120%まで可。高さ制限は3.8m(4.1m)ですので問題とならず。落下防止は幅広の板で覆っており、直ちに交通の危険を生じると認められません。スタッフから送られてきた一葉。どこの途上国かと思いきや、本日の都内の様子だという。川口ナンバー。「安い下請け」の正体。この状態を放置（加速？）させておきながら、安全安心なんてどの口が言うのかね。
