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Felipe Augusto Machado
@FelipeAugMac
Servidor Público Federal (EPPGG) // Mestre em Políticas Públicas e Desenvolvimento // Especialista em Planejamento e Estratégias de Desenvolvimento
Joined December 2017
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    Novo artigo na @cartacapital! O tema das empresas estatais mostra a pobreza, o atraso e o isolamento do debate sobre desenvolvimento nacional. Lá fora países se "estatizam" para enfrentarem a disputa internacional. Aqui o curto-prazismo rentista e entreguista segue dominante.
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    Então, parece que um determinado país resolveu construir seu primeiro trem-bala. Ele ligaria duas das mais ricas cidades do país em 2h40min, ao custo de R$ 60bi, ficando pronto até 2020. No fio abaixo, um conto sobre corrupção e incompetência. 🧵👇 (1/9)
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    9/ Esse não era mais um conto sobre as mazelas de países pobres. É sobre os EUA, o país mais poderoso do mundo, no Estado mais rico do país. História difícil para os vira-latistas que acham que corrupção e incompetência são privilégios nossos.
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    "Temos que tirar o Estado do cangote do empreendedor". O empreendedor:
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    8/ Uma construtora estatal estrangeira desistiu do projeto, e saiu dizendo que preferia ir para o norte da África, onde a política era menos disfuncional. De fato, foram para o Marrocos. O trem-bala marroquino já está em operação.
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    2/ Como o terreno é bastante acidentado, engenheiros propuseram uma rota que seria a mais fácil e viável financeiramente. Mas políticos queriam que o trem-bala passasse por regiões mais afastadas onde moravam alguns de seus eleitores.
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    7/ A nova data estimada para a conclusão da obra passou a ser 2030, dez anos de atraso, mas poucos acreditam que será finalizada. No ritmo atual, levará mais de um século. O superfaturamento já está em 242%. O que foi construído nas regiões afastadas leva nada ao lugar nenhum.
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    3/ Um dos empreiteiros é membro do Conselho da Agência que supervisiona a construção do Trem-Bala. Segundo relatos, em troca do seu voto a favor da nova rota, conseguiu a concessão de um terreno no litoral para um enorme projeto residencial e comercial.
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    4/ Empresários influentes de uma conhecida localidade tampouco queriam ficar para trás. Fizeram lobby para que o trem-bala passasse por lá, mesmo que isso significasse mais 230 km de túneis extremamente caros.
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    6/ Mas a necessidade de terrenos para a construção era imensa. Latifundiários influentes entraram na justiça contra a desapropriação. Contratos foram iniciados com empreiteiros sem que houvesse terreno onde os trilhos pudessem ser construídos.
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    5/ O projeto foi aprovado. Decidiram começar a construção não a partir das duas cidades ricas, mas no meio do caminho, em um vale perto das regiões afastadas. Justificativas: o vale precisava de empregos; o terreno não era tão desafiador; poderiam testar os equipamentos.
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    A Argentina pode voltar ao topo do mundo futebolístico. Bom momento para revisitar a história de como o país teria despencado do topo do desenvolvimento econômico no séc. XX. Resposta curta: especialização em bens primários e recusa das elites de ceder poder e riqueza. 🧵(1/15)
    Buenos Aires, c. 1900.
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    O comportamento de ontem do "mercado" escancara um enorme desafio para o desenvolvimento socioeconômico do país, talvez o mais importante de todos: como disciplinar a atuação do sistema financeiro para que ele contribua para os objetivos nacionais? Segue o fio! 🧶👇 (1/16)
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    Quem financiou as vacinas contra o Covid? US$ 8,7 bi vieram dos governos. Apenas US$ 3,5 bi vieram das próprias empresas privadas bbc.co.uk/news/amp/busin…