ラガーディアは世界で唯一バードストライクした場合のアプローチチャートが設定されている空港です。
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ニューヨーク／ラガーディア空港を離陸したアメリカン航空機がバードストライク
CKP
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- 7:29から航空無線(グランド)を聞くとパイロットの熾烈なクリアランス取得大会を聞けます。 旅客機は出発前に管制から経路承認を受けます。7:35にプッシュバックするためには、その少し前に経路承認の通信が必要ですが、運用時間が7:30からなので7:30:00に一斉に管制に呼びかけ競争をしています。この時間の熊本空港、7:35にJALの羽田、SNJの羽田、ANAの伊丹が同発なのでどの便も我先に出ようとすごい勢いで搭乗案内するの本当にすき
- JALに転職したいANACAはいるけど、ANAに転職したいJALCAはいない。
- JALサブチャン担当者有能すぎ。飛行機と英語という近いが交わらないチャンネルとコラボでどちらの視聴者も楽しい、帰国子女パイロットの英語力をとことん使う、雰囲気ゆるくてどの動画もYoutube向き。ANAのSNS担当部署は年収5000万出してヘッドハンティングしたほうがいいよ。
- 国際線(しかも長距離)のフライトの前、カリカリピリピリしている時間に、カメラの前でさわやか出来る胆力がすごいな。 いや、マジですごい。ベテランCOPやね。#JAL の #YouTube チャンネル「JAL、サブチャンネルはじめました。」のチャンネル登録者数が20万人達成🎉 達成を記念して、特別動画(?)を本日19時からプレミア公開いたします！リアルタイムのチャットにもぜひご参加ください😊 →social.jal.co.jp/Lrd #JALサブチャンネルはじめました
- 737はOverwing exitから脱出すると、フラップを滑り台にして地上に降りる設計なので、フラップが出ていないタイミングだと行き場が無いのね。Wing rootなら健康な成人なら飛び降りても大丈夫だろうけど、煙で視界が悪くて難しそう。
- JALのときもD2からEdge lightにLine Upしていた。D2から入るとこのLightが連続3灯見えるのでミスを誘発しているのかも。737はシャコタンなので地上走行で遠くまで見通しにくいからな。
- どの便も乗客はある程度いるのに安く乗せすぎ。自分らでLCC作ってグループ内で需要取り合いしたり、国内線1万円未満のセールしてみたり、ひと席をなるべく高く売る戦略皆無でめちゃくちゃ。格安運賃はスカイメイト以外廃止、今の老人は金持ってるし元気なので老人割もいらない。ANA「国内線事業は利益を創出することが厳しい状況。国内線は供給過多の状態で新幹線の存在で値上げできない」 sky-budget.com/2025/08/19/ana…
- 羽田1タミ５階のスタバって、絶対パイロットとCAがいて勉強っぽいことしてる人とかいるけど、会社貸与のカバンであそこにいるの居心地悪くないのかな。
- 一定の年齢以上は、ANAさんのことは全日空と呼ぶし、チャイナエアラインのことを中華航空と呼ぶけど、JTAさんのことを南西航空と言う人はまだ見たことない。
- 航空会社はせめて飛行機が好きな人間採ってほしい。書いてあるからやる、本質は知らない、深い理由は興味ない。そういう人は覚え悪いし、応用出来ないし、浅はかな文句を言うばかり。何が楽しくて飛行機の近くで働いてるんだ。
- 良い大学出てパイロットはもったいない。そもそも航空業界は高学歴で来る場所じゃない。
