36年2ヶ月12日間にわたり在籍しましたが初めて聞きました😅
自衛隊で出来の悪いやつを「9条」って呼ぶ話、ネットでもリアルでもよく聞くんで多分全国的なものだと思うんですけど、服務宣誓で日本国憲法を守りますと誓った口でこんな風に憲法を軽侮してる組織ってヤバくないですか。企業の研修で無能に「お前は社訓〇条を体現する存在だｗ」って言わないでしょ。
A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営
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A6M232・中村泰三・大戦機修復家・報国515資料館を運営
@A6M232
報国515資料館を運営維持
日本で後世に残すべき戦時航空遺産の修復保存と展示に疑問を持ち、零戦計器板の探究と復元・複製の傍ら、博物館等に対し仲間の協力も得て22年に渡り無償協力等で尽力。陸自を36年兵で退官し大戦機修復家(戦跡高所修復)を仕事として再出発。
大変申し訳ないですが基本、協力頂いた方のみホロー返しています。
- 某日を持って36有余年の自衛隊勤務を完了し退官致しました。 公私共々関係された皆々様には感謝しております、ありがとうございました。 今後はしばらくは身の振りも考えつつ、今まで培った技術を元に、大戦機修復家（高所含む戦争遺産調査等も）として活動していきますので、ご依頼等あらばご相談を😊
- 零戦21型三菱2666號。さて、これだけ貴重な現物であれど、「見たい」という需要は狭い世界故に2年公開してきて頭打ちな事は痛感している。 完全オリジナルとして残された塗装状態で世界一と疑わない私だが、興味無ければスクラップだし、飛ぶ機体、美しく復元された機体に注目が行く事は勿論否めない。
- 定年目前となり、手持ちはこれだけになってしまったよ🤔 思い返せば毎年辞めたいと必ず言っていた輩で36年有余、よくぞ続いたなと自分でも思う😆 36年使ったネクタイピンは入隊した教育隊の第1戦車大隊。皆戦車兵となったが一人我儘言って歩兵と北海道にして貰った経緯有。○○班長未だに申し訳ない🙏
- B-29確定ですね。脚を格納したまま着水(墜落)かと。 残る判別は主翼下主脚の左右どちらかで、二本伸びるアームの長さか根元の角度で判別ですが、海外の複数の方が同じと言っていますので、米国らしく共通部品でスペーサー調整か？それともやはりアームの長さが違う？かですね。これらは今後の課題
- 「秋水」鎌ケ谷で燃料庫確認 旧陸海軍 極秘開発の有人戦闘機 柏と同規格、復元可能に chibanippo.co.jp/news/local/123…
- 知覧特攻平和会館「疾風」第９回保存調査 誉の分解においては、システムサイエンス代表の内和氏をメインに、保存の為に腐食による固着解除を目的に気化器と慣性起動器の取り外しを実施。 気化器は強固に接着状態で上方に一晩テンションを掛けて、様々な方法を試しようやく取り外しが実現。
- 私が発信するのは大変恐縮ですが、靖国神社の受付に展示零戦に関して過剰なマニアックな質問・苦情が来るそうで、基本的な事以上はやはり控えるべきかと考えます（中には知識を披露するために色々と聞く方もらっしゃる様で・・） よってSNS等をご活用下さり、このマニア二人に聞いて下さればと願います
- Replying to @A6M232この写真ね、正の字の腕章付けて「ちゃくち」と呪文を唱えると、佐官（お偉い様）だろうが上下関係なくなり屈強な男たちが転がり始めるの🤔 ほかにも様々な呪文があるよ😇 知りたい若者は陸自に入って、この楽しい広場を目指してがんばってね😉 転がった後は、もっと楽しいことが待っているよ(*'▽')
- 先の投稿がかなり伸びていましたので、私が強く思う「動態保存の意義と相反する現物の重要さ」を、過去の発言等により感じ取って頂ける方が少しでも増えて頂ければと考え固定ツイート等をしています。 飛行機だからこそ飛ぶ事には大変意義がある、しかし唯一のオリジナルであれば、その状態で残すべき
00:00 - 疾風の飛行を願う方は多いですが、世界唯一無二の実機で飛ばせと、道義的にも遺産的観点でも反した無理難題を言わないで、是非とも現実論で実働して欲しいのです。
- 先日のハ号ブルの見学会で、九州大学で保管されていた神鋼エンジンを見させて頂きましたが、流石の保管状態でした。 ホント、戦後のお役目の為に交換されてしまったハ号ブルと共に、エンジン単体が展示されるとは感無量で見応えが満載でした。
