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きいちろう
@790mqh75
生まれながらR34フリーク R34の販売実績50台超、レアなネオクラお探しの方ご相談ください。整備もやってます。《 愛車R34複数台/TR50テラノ/WYY60サファリ/JA11Cジムニー/カワサキultra310LX 》
2000年前後日産 三菱 ディーゼル車 CCV
Joined December 2014
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    地元で水素パトカーが導入...?? んなの知らん!! 私が好きなのはこっちです。 土屋圭市氏が𝐃𝐑𝐈𝐕𝐈𝐍𝐆 𝐁𝐎𝐃𝐘する沖縄県警BGKBRTFR34UDA1211Xは、25台製造された後期4枚パンダの最後の1台、25台目。
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    超高画質版見っけて今この顔になってる。
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    絶対なんだかわかってないやろ
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    今や金儲けの大人たちで囲まれてしまい逃げ場を失ったGT-Rですが、昔はレースやストリートそしてアウトドアまでオーナーとアクティブに楽しむ真の名車でした。
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    廃車にしたはずが丸車でそのまま売られてるパターン...
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    AK-69氏、驚くことにこっち側の人間で、ニチャニチャしてるのでさらに好きになりました。
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    炎上してるビックモーター。 裏側知ってますが、整備士の労働は杜撰で教育もないまま聞くと怒鳴られ、ノルマもキツく、客の車をわざと壊して整備代金貰ったり、毎日任意という名の固定3時間残業、暴言や公開処刑、無免許で積載車運転や分解整備等、凄かったですよ。
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    元コマツフォークリフトで整備士やってた私がいいますが、電気自動車まじで大変なことになりますよ笑 既にフォークリフトのバッテリー車はシェアが60%と半分以上電気化されてますが、寿命の短さや修理代が酷く長く使えないことからエンジン車に戻す企業いるほどです。
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    USJを正規に楽しめない例
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    こちらは別の地を走ったR34スカイラインの下回り。 左:北海道紋別産13万キロ(ENR34) 右:大阪府中央区産25万キロ(HR34) なんと綺麗な個体の方が2倍も走っているのだ 環境と乗り方でこれだけボディに負担がかかること、解って頂ければと思います。
    ENR34 25GT-X FOUR 寒冷地仕様
    HR34 GT
    ENR34 25GT-X FOUR 寒冷地仕様
    HR34 GT
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    草のマニュアル。中もかいな
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    ~車好き彼氏持ちの取扱説明書~ 家に大きな箱が届いた時は金欠or興奮しているので絶対に話しかけないでください。仮に増えたとして怒っても大抵直らないので無駄な抵抗はやめましょう。 彼氏の車のフロントガラス右上に貼ってあるシールの日にちが近づいたら絶対に余計なおねだりはやめてください。
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    ホットバーションで1番笑ったのこれです(笑
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    外人ブローカー、これだけ皮肉きかせてんのに、それでも不法侵入してくんのまじきもい... 前よりは減ったは減ったけど... あいつらの攻略は 〇一切味方に付けずに些細なことでもこちらの情報は絶対話さない 〇売らない、しつこくすると警察に言うぞって言ってください