Systèmes d'électrification pour les engins de chantier de nouvelle génération
Grâce à des solutions éprouvées et prêtes à l'emploi, ainsi qu'à notre expertise technique approfondie, nous permettons aux fabricants de passer en toute confiance des machines exclusivement diesel à des machines hybrides et entièrement électriques, tout en garantissant la fiabilité, la facilité d'entretien et la rapidité de mise sur le marché.
La complexité de l'électrification des engins de chantier
L'électrification des engins de chantier lourds pose des défis systémiques qui vont bien au-delà du simple remplacement de composants. Les équipes d'ingénierie des équipementiers sont souvent chargées d'électrifier des plateformes existantes tout en respectant des contraintes strictes en matière de coûts, de fiabilité et de délais de production. En l'absence d'une architecture unifiée pour guider le processus, les risques se multiplient à chaque étape.
Les défis de l'intégration des systèmes
- Systèmes de mouvement électriques multiaxiaux soumis à des contraintes contradictoires
- Architectures complexes de distribution d'énergie
- Un enchevêtrement excessif de fils et de câbles sur les quais
- Problèmes d'intégration matériel/logiciel entre différents fournisseurs
Que se passe-t-il en l'absence d'une approche unifiée ?
- Arrêts imprévus et pannes coûteuses sur site
- Le manque de fiabilité des fournisseurs, source de risques pour le calendrier
- Des cycles de développement et de mise sur le marché plus longs
- Un dépannage lent, coûteux et réactif
Présentation du système de gestion adaptative de l'électrification (AEMS)
Ce qu'intègre l'AEMS
- Électronique de puissance modulaire et onduleurs
- Modules de commande de mouvement configurables
- Logiciel de contrôle unifié compatible avec les systèmes OEM
- Diagnostics à distance et mises à jour en ligne
- Connectivité des données entre l'usine et le terrain
- Barre omnibus intégrée pour réduire les coûts et la complexité du câblage
Ce qu'AEMS apporte à votre programme
- Auto-configuration des composants entre différentes familles de machines
- Une réutilisation modulaire qui accélère les délais de développement
- Évolutivité à l'échelle de la flotte à partir d'une architecture unique
- Réduction de la complexité du système et des coûts liés au câblage
- Une disponibilité accrue et un coût total de possession réduit
Électronique
Actionnement linéaire
Moteurs
À la croisée du contrôle de mouvement et de l'électronique de puissance
Les engins de chantier électriques exigent une coordination étroite et en temps réel entre les systèmes d'alimentation et les systèmes de commande de mouvement. Les architectures fragmentées, impliquant plusieurs fournisseurs, introduisent des risques d'intégration à chaque interface, ce qui ralentit le développement, multiplie les points de défaillance et complique l'assistance sur le terrain.
Moog élimine ce risque en concevant conjointement le matériel et les logiciels au sein d'une même plateforme.
Architecture matérielle et logicielle unifiée
- Des modules de contrôle de mouvement conçus pour fonctionner ensemble dès le premier jour
- Distribution électrique intégrée sans dépendance vis-à-vis de sources externes
- Logiciel de commande embarqué développé en parallèle avec le matériel
- Possibilité de mise à jour logicielle à distance pour l'ensemble du parc de véhicules déployé
Conçu pour répondre aux exigences d'une électrification à grande échelle
- Diagnostics avancés pour les véhicules électriques de grande taille à plusieurs essieux
- Architectures hautement fiables conçues pour résister aux conditions de terrain
- Adaptable à différentes plateformes matérielles avec un minimum de modifications
Conçu pour les programmes d'électrification des équipementiers mondiaux
En devenant dès le départ un partenaire au niveau du système, Moog aide les équipementiers à éviter les coûteuses modifications de conception qui résultent de la résolution tardive des problèmes d'intégration au cours du cycle de développement.
Partenariat pour l'architecture des systèmes en phase initiale
Nous intervenons dès la phase de conception pour mettre en place une architecture système évolutive, améliorer la facilité de maintenance et garantir une mise sur le marché plus rapide. Cette approche collaborative permet de réduire les risques avant qu'ils ne se traduisent par des coûts.
Réduire les risques tout au long du cycle de vie de l'électrification
Une mauvaise intégration des systèmes ne se contente pas de ralentir le développement. Elle engendre des risques en cascade tout au long du cycle de vie du produit. Cela se traduit par des retouches coûteuses, des délais de livraison non respectés, des temps d'arrêt sur le terrain, des défaillances de qualité chez les fournisseurs et une perte de compétitivité sur le marché.
Une plateforme unifiée plutôt qu'une multitude de fournisseurs
Plutôt que d'assembler des composants provenant de fournisseurs disparates, Moog propose une plateforme unifiée qui permet de maîtriser les risques au niveau du système :
- Un système modulaire efficace qui réduit le câblage, le nombre de pièces et le temps d'assemblage
- Contrôle matériel/logiciel intégré qui élimine les défaillances d'interface entre différents fournisseurs
- Diagnostics à distance qui remplacent les interventions coûteuses sur site
- Gestion simplifiée des stocks grâce à des composants réutilisables et standardisés
- Une évolutivité prévisible pour l'ensemble des gammes de machines
Commencez par le défi « System Challenge »
Moog Construction évalue l'architecture du système, les risques liés à l'intégration et l'évolutivité de la flotte afin d'élaborer une stratégie d'électrification unifiée adaptée aux objectifs de votre programme.
Parmi les points de départ courants, on peut citer :
- Électrification des plateformes diesel existantes
- Simplifier les architectures de câblage complexes
- Intégration de logiciels dans différents écosystèmes matériels
- Déployer l'électrification à l'échelle de plusieurs programmes de véhicules