É sabido que o mundo necessita urgentemente de projetos de infraestrutura e, portanto, de financiamento para infraestrutura. Os países em desenvolvimento precisam construir sua infraestrutura pela primeira vez. Isso precisa ser feito para atrair mais investimentos. No entanto, mesmo os países desenvolvidos precisam construir mais projetos de infraestrutura. Isso ocorre porque a população nos países desenvolvidos está crescendo de forma constante. Como resultado, a infraestrutura que era adequada alguns anos antes não é mais adequada. Além disso, o desgaste natural torna necessária a construção de projetos de infraestrutura.

A questão é que projetos de infraestrutura em todo o mundo precisam de muito financiamento. Estima-se que mais de US$ 96 trilhões sejam necessários para financiar projetos de infraestrutura até 2030. Actualmente, o orçamento anual disponível para financiamento de infra-estruturas em todo o mundo ronda os 2.5 a 3 biliões de dólares.. No entanto, o montante real de fundos necessários é mais que o dobro do disponível. Além disso, o problema é que a maior parte dessa escassez de fundos ocorre em países de baixa e média renda.

Financiamento dessa magnitude não pode ser fornecido apenas por uma fonte. É por isso que a infraestrutura precisa ser financiada por diversas fontes com recursos financeiros suficientes. Algumas das fontes mais comuns de financiamento de infraestrutura estão listadas abaixo:

Finanças públicas

O financiamento governamental é uma das maiores fontes de financiamento para infraestrutura. O dinheiro arrecadado com impostos em todo o mundo é investido em grandes quantias na criação de infraestrutura. Em geral, os países investem entre 5% e 14% do PIB no desenvolvimento e manutenção de infraestrutura. Grande parte desse dinheiro é gasto em projetos financeiramente inviáveis, mas com valor social para a comunidade.

Em muitos casos, o governo contrata o setor privado para executar o projeto em seu nome. No entanto, isso pode ser feito para aumentar a eficiência do projeto. O setor privado apenas contribui com a expertise necessária para entregar o projeto no prazo. Em troca, o governo fornece todo o financiamento quando os marcos de desenvolvimento são concluídos. Em essência, governos em todo o mundo utilizam os serviços do setor privado como subcontratados.

No entanto, é preciso entender que projetos de financiamento de infraestrutura financiados pelo governo são notórios por corrupção. Como quem paga a conta é o contribuinte, muitas vezes os custos de desenvolvimento são altíssimos, e todo o dinheiro gasto nesses projetos acaba nas mãos de máfias controladas por políticos corruptos.

Instituições Financeiras Supra Nacionais

Organismos supranacionais como o Banco Mundial, o Fundo Monetário Internacional, o Banco Asiático de Desenvolvimento, etc., também são fontes importantes de financiamento para projetos de infraestrutura. No entanto, essas organizações tendem a financiar apenas projetos financeiramente viáveis. Como resultado, projetos urbanos como metrôs, pontes, viadutos, etc., tendem a ser financiados por essas instituições. A taxa interna de retorno (TIR) ​​exigida por essas instituições financeiras é geralmente menor em comparação com outras instituições do setor privado.

Instituições como o Banco Mundial e o Banco Asiático de Desenvolvimento também prestam outros serviços para permitir a melhor execução de projetos de infraestrutura. Isso significa que, mesmo que não financiem diretamente um projeto, buscam agregar valor fornecendo serviços de consultoria, como garantias de empréstimos, consultoria para a criação de políticas adequadas, etc. Em muitos casos, essas instituições também prestam serviços de tesouraria para projetos de infraestrutura. Isso visa permitir a utilização ideal dos recursos.

Finanças Privadas

Governos em todo o mundo buscam desesperadamente a intervenção de recursos privados para ajudar a preencher a lacuna de financiamento enfrentada por projetos de infraestrutura. Como resultado, muitos fundos mútuos privados foram criados para esse fim. Os governos tentam tornar esses investimentos mais atraentes, oferecendo incentivos fiscais a indivíduos que investem seu dinheiro nesses projetos. Uma ampla variedade de instrumentos financeiros (tanto dívida quanto capital próprio) está sendo utilizada para ajudar a canalizar as economias do público em geral para projetos de infraestrutura. Também estão sendo feitas tentativas de atrair investidores institucionais, como seguradoras e fundos de pensão, para aumentar o montante de financiamento disponível.

Parceria pública Privada

O modelo de parceria público-privada também é amplamente utilizado no financiamento de infraestrutura. Este modelo funciona de forma diferente do financiamento público. Aqui, em vez de o governo usar seu próprio dinheiro para o desembolso inicial, o setor privado o faz.

A ideia é criar uma parceria, na qual o governo contribui com terras e outros recursos, enquanto a parte privada contribui com conhecimento técnico. A parte privada passa a ter certos direitos sobre o ativo que ajudou a desenvolver.

Durante alguns anos, o governo permite que a iniciativa privada arrecade dinheiro para gerar receita e pagar o investimento, além de um lucro razoável. Em seguida, o ativo é finalmente devolvido ao governo, que pode decidir se deseja ou não continuar arrecadando receita para a manutenção do projeto.

O único problema com esse modelo é que ele só pode ser usado para captar recursos quando o projeto subjacente for extremamente viável, ou seja, se oferecer uma TIR desejada por investidores privados. Caso contrário, os investidores privados simplesmente o ignorarão.

A verdade é que projetos de infraestrutura exigem somas extremamente elevadas de dinheiro. Uma única fonte de financiamento não consegue realmente cobrir essa lacuna. Aliás, todas as fontes de financiamento, juntas, podem não ser suficientes. Existem muitos governos no mundo que estão tentando reservar o máximo de dinheiro possível para projetos de infraestrutura.