Het is zover: je gaat een oldtimer kopen. Een bijzonder moment, want een klassieker kopen is anders dan het aanschaffen van een gewone auto. Er komt meer bij kijken: van de zoektocht tot de verzekering, van het onderhoud tot de verkrijgbaarheid van onderdelen. In deze gids nemen we je stap voor stap mee door alles wat je moet weten voordat je de knoop doorhakt.
- jongensdroom of investering?
- de zoektocht
- kopen van een oldtimer
- verzekering en belasting
- onderhoud
- verkrijgbaarheid onderdelen
- check de taxatie
- staat van onderhoud
- budget
Ik had voor mijn eerste klassieker mijn zinnen gezet op een Maserati Biturbo Spider Zagato. Natuurlijk kreeg ik ook direct adviezen en verhalen naar mijn hoofd geslingerd: “Niet doen, loop je op leeg”, “Maserati is mooi maar onbetrouwbaar”, “Maserati, stuk gaat ie” en meer van die teksten. Maar mensen die een klassieker willen, snappen heel goed dat dit de wens op geen enkele manier afzwakt. Wel is het goed om te zorgen dat je een afgewogen beslissing neemt en dat kan best lastig zijn als emoties een rol spelen.
Oldtimer kopen: jongensdroom of investering?
Het is altijd goed om voor jezelf te bedenken waarom je een klassieker wilt aanschaffen. Is het een jongensdroom en wil je er lekker in toeren? Zie je het meer als een investering die vooral in de garage zal staan en alleen met speciale gelegenheden de weg op gaat? Of wil je misschien een oldtimer kopen die je als dagelijks vervoer gaat gebruiken? Allemaal prima redenen, maar het doel vereist wel een andere aanpak tijdens je zoektocht.
Een oldtimer als investering wordt steeds interessanter. Goed onderhouden klassiekers van populaire merken zoals Porsche, Ferrari en Mercedes-Benz zijn de afgelopen jaren flink in waarde gestegen. Maar ook minder voor de hand liggende modellen kunnen een verrassend goede investering zijn — mits je weet waar je op moet letten.
Gericht zoeken of nog geen idee?
Wanneer je al weet welk merk en model je wilt kopen, wordt de zoektocht een stuk gerichter. Het kan ook zijn dat je nog niet echt een idee hebt of niet verder komt dan dat het een cabrio moet zijn, een Italiaan, een groene of een betrouwbare. Belangrijk bij je zoektocht is dat je geen haast hebt. Ik weet uit eigen ervaring dat dat knap lastig kan zijn — als je lekker zit te browsen schreeuwen al die mooie bolides “koop mij!”, het lijken wel van die lieve hondjes in een dierenasiel die je smekend aankijken.
Je kunt zoeken bij de specialisten die een eigen pagina binnen Klassiekerweb hebben. En dan is er ook ons forum waar leden gratis oldtimers kunnen aanbieden. Mogelijk kom je daar je droomauto tegen of kun je zo’n specialist vragen om jou te helpen bij je aankoop.
Bij het zoeken naar een oldtimer zijn dit de beste bronnen:
- Gespecialiseerde oldtimerdealers en restaurateurs
- Clubbladen en clubwebsites van merkclubs
- Online marktplaatsen zoals Marktplaats, Autoscout24 en Classic Trader
- Het Klassiekerweb forum
- Veilingen van gerenommeerde huizen zoals Bonhams en RM Sotheby’s
- Oldtimerbeurzen zoals evenementen in onze kalender
Kopen van een oldtimer: waar let je op?
Zorg dat je altijd iemand meeneemt die verstand van zaken heeft als je dat zelf niet hebt. Een klassieker kan verborgen gebreken hebben en dan is het handig om een kenner bij je te hebben. Twee mensen zien meer dan één en ook vaak andere dingen. Spreek bovendien een rolverdeling af — het is een fijne bijkomstigheid als de persoon die mee is je kan afremmen bij een impulsaankoop. Auto’s maken emoties los en dat weet de verkoper ook heel goed.
Neem de tijd. Een ogenschijnlijk rare tip die goed werkt: als je een exemplaar voor ogen hebt en de mogelijkheid hebt om hem mee op proef te nemen, loop de auto dan eens na alsof je hem met de hand wast. Je zult verrast zijn wat voor details je opeens tegenkomt als je met je neus op de lak naar de auto kijkt.
Verder zijn dit de belangrijkste aandachtspunten bij de aankoop:
- Roest — de grootste vijand van elke klassieker. Controleer de dorpels, wielkasten, vloerplaten en koffer/motorkap op roest of roestreparaties.
- Carrosserie — let op ongelijke spuiten, kleurverschillen en onregelmatige naden die kunnen wijzen op schadereparaties.
- Motor en techniek — laat de motor koud starten, luister naar rare geluiden en let op blauwe of zwarte uitlaatgassen.
- Onderhoudshistorie — een bekende historie zegt veel over hoe de vorige eigenaar de auto heeft behandeld.
- Kentekenbewijs en papieren — controleer of het chassisnummer overeenkomt met de papieren.
Verzekering en belasting oldtimer
Naast de aanschafprijs krijg je ook te maken met andere kostenposten. Helemaal niet erg, maar wel iets om rekening mee te houden.
Wegenbelasting
Als het een echte klassieker is zit het met de wegenbelasting wel goed. Om volledig vrijgesteld te zijn van motorrijtuigenbelasting moet je oldtimer 40 jaar of ouder zijn, gerekend vanaf de datum van eerste tenaamstelling. Voor auto’s tussen 1 januari 1974 en 1 januari 1988 geldt een overgangsregeling. Hoe het exact geregeld is lees je hier.
Verzekering
De verzekering verschilt per klassieker. Er zijn een aantal partijen in Nederland gespecialiseerd in het verzekeren van klassiekers. Naast het soort klassieker wordt ook gekeken naar hoeveel je ermee rijdt, waar hij gestald staat en hoe hij beveiligd is. Een gespecialiseerde oldtimerverzekering is vaak goedkoper dan een gewone autoverzekering en biedt betere dekking voor de werkelijke waarde van je klassieker.
Onderhoud van een oldtimer
Voor de één is onderhoud een noodzakelijk kwaad. Voor de ander is het een van de leukste bijkomstigheden van het bezit van een klassieker. Dit heeft alles te maken met hoe handig je bent en in hoeverre je je wilt verdiepen in je auto.
Zelf doen is goedkoper omdat het arbeid scheelt. Ook voor een APK kun je al een hoop zaken zelf controleren. Een uitgebreide checklist vind je hier.
Er zijn ook genoeg specialisten die je kunnen helpen — professionele garages, maar ook hobbyisten die je op fora en bij clubs tegenkomt. Bij die mensen zit vaak een schat aan kennis en liefhebbers van dezelfde merken en modellen helpen elkaar graag. Zorg in ieder geval dat je een potje hebt voor onverwachte reparaties en dat je een goede stalling hebt.
Verkrijgbaarheid van onderdelen
Een belangrijk maar vaak onderschat punt bij het kopen van een oldtimer is de verkrijgbaarheid van onderdelen. Als je een zeldzame klassieker koopt is de kans groot dat de onderdelen ook zeldzame prijzen hebben — simpelweg omdat er weinig voorraad is. Bij een massaal geproduceerde klassieker zijn er doorgaans nog genoeg onderdelen voorhanden wat de prijzen lager houdt.
Zoek vooraf uit of er een actieve merkclub is voor jouw model. Merkclubs zijn vaak een uitstekende bron voor onderdelen, technische kennis en gespecialiseerde monteurs. Ook zijn er steeds meer bedrijven die onderdelen voor populaire klassiekers naproduceren.
Oldtimer kopen: check de taxatie
Er kunnen verschillende redenen zijn waarom je je klassieker wilt laten taxeren. Een van de meest voorkomende is dat je een taxatie nodig hebt om een WA-beperkt-casco of All Risk oldtimerverzekering af te sluiten. Tijdens de geldigheid van het taxatierapport, meestal drie jaar, keert de verzekeringsmaatschappij bij diefstal of total loss de getaxeerde waarde uit.
Een andere reden voor taxatie kan de aan- of verkoop van een voertuig zijn. Zo weet de koper of verkoper of de prijs in overeenstemming is met het aangebodene en welke gebreken er eventueel zijn. Let wel: de taxatiewaarde is lang niet altijd gelijk aan de verkoopwaarde. Dit heeft onder andere te maken met het type klassieker en de marktomstandigheden op het moment van aankoop of verkoop.
Staat van onderhoud
Er zit meestal een verband tussen de aanschafprijs en het onderhoud dat daar kort na aanschaf op volgt. Houd er rekening mee dat de historie van jouw droomklassieker in 99 van de 100 gevallen domweg niet meer te achterhalen is. Al willen aanbieders vaak anders doen geloven: bewijslast van eerste eigenaars en lage kilometerstanden zijn zeer zeldzaam. Alleen al op basis van de leeftijd van een klassieker is het zeer onwaarschijnlijk dat een auto niet meer dan één eigenaar heeft gehad.
Bij het beoordelen van de staat van onderhoud kun je globaal drie categorieën onderscheiden:
- Concoursstaat — volledig gerestaureerd en in perfecte conditie. Hoge aanschafprijs, maar weinig directe kosten.
- Rijdende klassieker — goed onderhouden en volledig rijklaar, maar niet perfect. De beste prijs/kwaliteitverhouding voor de meeste kopers.
- Restauratieproject — goedkoop in aanschaf maar duur in herstel. Alleen aan te raden als je de vaardigheden en het budget hebt voor een restauratie.
Oldtimer kopen? Stel een realistisch budget samen
Laat je bij de aanschaf leiden door wat jij een redelijk bedrag vindt en weeg dat in termen van aanschaf, regulier onderhoud en alle restauratiekosten die nodig gaan zijn. Wees niet al te optimistisch want je komt altijd verrassingen tegen.
Een handig overzicht van de kostenposten:
- Aanschafprijs — de prijs van de auto zelf
- Directe reparaties — wat moet er direct na aankoop worden gedaan?
- Regulier onderhoud — beurten, APK, banden, remmen
- Verzekering — oldtimerverzekering inclusief eventuele stallingsverzekering
- Stalling — garage of stalling huren als je geen eigen ruimte hebt
- Onverwachte kosten — altijd een buffer aanhouden van minimaal 20-30% van de aanschafprijs
Laat jezelf informeren door mensen die dezelfde klassieker bezitten en vraag naar hun eigen bevindingen. Clubevenementen en fora zijn hier perfect voor. Bekijk ook fotoalbums van restauratieprojecten, die bevatten vaak een schat aan informatie. Vermenigvuldig je begroting met een factor 1,5 à 2,0 voor omstandigheden waar je nu nog niet aan denkt, dan zit je meestal redelijk safe.
