Una vettura leggera, meccanicamente pura.
Ha tutto quello che serve - e solo quello che serve.
È analogica: non concede alle sovrastrutture dell'elettronica di compromettere quello che conta, sia in strada che in pista: il divertimento.
Sei tu che stabilisci il limite.
La Stradale è sempre pronta ad accompagnarti nel viaggio.
L’adrenalina delle corse
Un’auto che trasforma ogni curva in pura emozione. Per tutti coloro che sentono forte il richiamo della pista, la Stradale sui circuiti offre sensazioni che solo le vere auto da corsa sanno regalare. Una macchina che guidi per assaporare l’essenza più autentica della velocità, non solo per vincere.

Il piacere della guida
Un’auto progettata per riscoprire l’idea del “viaggio per il viaggio”. Come nelle intenzioni di chi per primo l’ha immaginata, la Stradale offre le stesse emozioni di una moto, ma su quattro ruote. Un mezzo che usi semplicemente perché vuoi guidarlo, non solo per spostarti.

Aerodinamica
Dominare il vento per una guida dinamica e sicura
Due le configurazioni, Track e Standard per eccezionali livelli di downforce: fino a 855 kg con l’ala posteriore in carbonio per la Track, con il nuovo allestimento con i louver anteriori che la portano all’eccezionale rapporto 1:1 di downforce-peso e circa la metà nella Standard. Cambiare configurazione aerodinamica è semplice: poche operazioni nel proprio garage permettono di personalizzare l’esperienza di guida, senza bisogno di meccanici.


Leggerezza
La chiave della performance e del controllo assoluto
Solo 855 kg di peso per un’auto dalle prestazioni eccezionali. Un corpo vettura compatto, l’uso di componenti multifunzionali e la ricerca di materiali compositi avanzati sono le scelte progettuali che hanno permesso una riduzione del peso che non compromette la sicurezza strutturale.
Dinamica del veicolo
Una diretta connessione con l’asfalto
Il perfetto bilanciamento tra comfort e grip per avere un feeling immediato al volante. La cinematica delle sospensioni, la taratura delle molle, le barre e gli ammortizzatori, insieme alle specifiche del motore e dell’ergonomia, sono state definite con precisione matematica usando il simulatore di guida per garantire un feeling immediato al volante.
Motopropulsore
Un’accelerazione brutale che si sente nello stomaco
Il motore turbo 2.3 L da 4 cilindri eroga 400 CV, che rispetta le normative Euro 6E. Dotato di turbocompressore e volano a massa singola, riduce il peso di oltre 7 kg e assicura una coppia di 500 Nm costante tra 2000 e 5000 g/min. Il rapporto perfetto per un’esperienza di guida primordiale, viscerale.

Abitabilità ed ergonomia
Un tutt’uno
fra mezzo e pilota
La Stradale avvolge chi la sceglie in modo naturale. L’ergonomia della posizione a bordo, il layout aerodinamico, le accelerazioni laterali elevate e la compattezza delle forme assicurano un’integrazione totale con il veicolo, sia in pista che su strada.

Specifiche tecniche
Accelerazione laterale
Peso
Deportanza
Potenza
0-100 Km/h
Frenata da 100 a 0 Km/h
Mostra tutte le specifiche
| Performance | Powertrain | ||
|---|---|---|---|
| Top speed | 280 km/h | Drivetrain | Rear-wheel drive |
| 0-100 km/h | 3,25 s | Engine type | 2300 cc, 4 cylinders, turbocharged |
| 80 - 120 km/h 5th gear | 3,49 s | Power | 400 hp @ 6200 rpm |
| 100 - 200 km/h 5th gear | 8,5 s | Torque | 500 Nm @ 3000-5000 rpm |
| 100 - 0 km/h | 31 m |
| Materials | Aerodynamics | ||
|---|---|---|---|
| Chassis | Carbon fiber monocoque | Aero efficiency > 2,4 (*) (*) in track-day configuration |
|
| Bodywork | Full carbon fiber |
| Suspensions | CO2 emissions | |
|---|---|---|
| Configuration | Front and rear double wishbones | 216 g/km (WLTP) - Euro 6E |
| Dampers | 3 way adjustable with electronic ride height setting |
| Dimensions | Consumption | ||
|---|---|---|---|
| Length | 4180 mm | Urban | 12,8 l/100 km |
| Width | 1870 mm | Combined | 7,6 l/100 km |
| Height | 1041 mm | Extra Urban | 7,0 l/100 km |
| Wheelbase | 2475 mm | ||
| Dry Weight | 855 kg | ||
| Downforce to weight ratio of 1 |
| Performance | |||
|---|---|---|---|
| Top speed | 280 km/h | ||
| 0-100 km/h | 3,25 s | ||
| 80 - 120 km/h 5th gear | 3,49 s | ||
| 100 - 200 km/h 5th gear | 8,5 s | ||
| 100 - 0 km/h | 31 m |
| Performance | |
|---|---|
| Top speed | 280 km/h |
| 0-100 km/h | 3,25 s |
| 80 - 120 km/h 5th gear | 3,49 s |
| 100 - 200 km/h 5th gear | 8,5 s |
| 100 - 0 km/h | 31 m |
| Powertrain | |
|---|---|
| Drivetrain | Rear-wheel drive |
| Engine type | 2300 cc, 4 cylinders, turbocharged |
| Power | 400 hp @ 6200 rpm |
| Torque | 500 Nm @ 3000-5000 rpm |
| Materials | |
|---|---|
| Chassis | Carbon fiber monocoque |
| Bodywork | Full carbon fiber |
| Aerodynamics | |
|---|---|
| Aero efficiency > 2,4 (*) (*) in track-day configuration |
| Suspensions | |
|---|---|
| Configuration | Front and rear double wishbones |
| Dampers | 3 way adjustable with electronic ride height setting |
| CO2 emissions |
|---|
| 216 g/km (WLTP) - Euro 6E |
| Dimensions | |
|---|---|
| Length | 4180 mm |
| Width | 1870 mm |
| Height | 1041 mm |
| Wheelbase | 2475 mm |
| Dry Weight | 855 kg |
| Downforce to weight ratio of 1 |
| Consumption | |
|---|---|
| Urban | 12,8 l/100 km |
| Combined | 7,6 l/100 km |
| Extra Urban | 7,0 l/100 km |
| Performance | |
|---|---|
| Top speed | 280 km/h |
| 0-100 km/h | 3,25 s |
| 80 - 120 km/h 5th gear | 3,49 s |
| 100 - 200 km/h 5th gear | 8,5 s |
| 100 - 0 km/h | 31 m |
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EXP: la quintessenza delle prestazioni da competizione
Telaio in carbonio, carrozzeria barchetta, aerodinamica evoluta e peso piuma con un motore potenziato a 500 CV e 700 Nm che spinge una vettura di soli 890 kg a competere con le prestazioni delle vetture GT da competizione. Un cambio sequenziale a sei marce con una frizione derivata dal mondo delle corse in grado di assicurare tempi di cambiata dimezzati.

Velocità massima
2 km/h
Potenza
cv
Coppia
Nm
Deportanza
kg
Scegliere Dallara Stradale vuol dire diventare parte di qualcosa di speciale: un gruppo selezionato di appassionati, supportato da una rete di dealer d’eccellenza e da un servizio clienti di altissimo livello
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