Pinion Ci-Linie
FÜR FAHRRÄDER
Schnelles elektrisches Schalten in jeder Situation. Bewährt im UCI Downhill World Cup Rennen. Perfekt abgestimmt für den Einsatz im Gelände, auf Schotter und in der Stadt.
Pinion Ci-Linie
FÜR E-BIKES
In E-Bikes der Kategorien E-Speed & E-Light verfügbar mit Heckmotor und Pinion Ci-Linie. Jetzt auch mit Auto.Shift.Pro – vollautomatisches Schalten.
PINION Ci-Linie SYSTEMÜBERSICHT
Ci-GETRIEBE
Pinion Smart.Shift ist ein innovatives elektrisches Schaltsystem für Pinion Getriebe der Ci-Linie, diese basieren auf der C-Linie. Es gibt sie wahlweise mit 12, 9 oder 6 Gängen.
SMART.SHIFT-BOX
Die Smart.Shift Box steuert das elektrische Schalten im Smart.Shift Getriebe. Hier wird der Schaltimpuls des E-Triggers an das Getriebe weitergegeben.
E-TRIGGER TE1
Der ergonomische Schalthebel TE1 wurde speziell für das elektrische Schalten mit der Pinion Smart.Shift-Technologie entwickelt.
Die Tastenbelegung ist individuell einstellbar.
Individualisiere dein Fahrerlebnis
Das Pinion Smart.Shift System verfügt über einen eigenen Akku und eine Bluetooth Low Energy (BLE)-Schnittstelle, die die Verbindung mit der neuen Pinion Smart.Shift App ermöglicht. Über die App lassen sich Schaltverhalten und Tastenbelegung individuell anpassen – Funktionen wie Start.Select und Pre.Select können optional aktiviert und eingestellt werden. Ladezustand, Softwareupdates und ein praktisches Servicetool sind jederzeit übersichtlich abrufbar.
Mehr Fahrzeit,
weniger Ladezeit.
Pinion Smart.Shift erzielt dank seines hochoptimierten Getriebes und größeren Akkupacks über 20.000 Schaltvorgänge bzw. bis zu 100 Fahrstunden pro Ladung – mehr als jede andere hochwertige elektrische Schaltung. Der Akku ist meist im oder am Unterrohr verbaut, die Aufladung erfolgt bequem per Kabel direkt am Bike.
PINION SMART.SHIFT
MIT TRP HYWIRE
Die TRP Brems-Schalthebel-Einheit (Brifter) ist eine wegweisende Lösung für das Pinion Smart.Shift-System, die erhöhte Sicherheit und Ergonomie bietet, indem sie müheloses Schalten und Bremsen am Dropbar-Lenker ermöglicht. Die ergonomisch integrierten Schalttasten sind sowohl beidseitig als auch einseitig verfügbar. Mit der TRP Brems-Schalthebel-Einheit kannst du dich nun ins nächste Gravel-Abenteuer stürzen.
PINION SMART.SHIFT
MIT TRP HYWIRE
Die TRP Brems-Schalthebel-Einheit (Brifter) ist eine wegweisende Lösung für das Pinion Smart.Shift-System, die erhöhte Sicherheit und Ergonomie bietet, indem sie müheloses Schalten und Bremsen am Dropbar-Lenker ermöglicht. Die ergonomisch integrierten Schalttasten sind sowohl beidseitig als auch einseitig verfügbar. Mit der TRP Brems-Schalthebel-Einheit kannst du dich nun ins nächste Gravel Abenteuer stürzen.
PINION GETRIEBE
DER Ci-LINIE
Pinion Smart.Shift Getriebe unterscheiden sich im inneren Aufbau von den Getrieben der P- und C-Linie. Die Schaltungsmechanik und Sensortechnik bilden die wesentlichen Unterschiede. Smart.Shift-Getriebe basieren auf der C-Linie und sind mit einem „i“ gekennzeichnet. (C1.12i, C1.9i, C1.6i).
Aufbau der Getriebetypen
Alle Pinion Getriebe sind aus zwei nacheinander geschalteten Teilgetrieben aufgebaut. Aus der Kombination der beiden Teilgetriebe mit ihren unterschiedlichen Radpaaren werden die einzelnen Gänge abgeleitet.
Das C1.12 Getriebe ist aus einer 4-Gang-Stufe und einer nachgeschalteten 3-Gang-Stufe aufgebaut, also ein 4 x 3 Getriebetyp. Das C1.9 Getriebe ist ein 3 x 3 Getriebetyp.
Das C1.12i-Getriebe ist die Schaltungsreferenz für Alltags-, Freizeit- und Tourenfahrer. 12 fein abgestufte Gänge bieten eine konkurrenzlose Übersetzungsbandbreite und einzigartigen Fahrkomfort.
Spezifikationen C-Linie
Neben den bewährten Getrieben der P-Linie basiert auch die C-Linie auf der patentierten Pinion Technologie. Rahmenanbindung und Zubehör der einzelnen Getriebetypen ist untereinander kompatibel. Neu ist der ergonomische Q-Faktor von nur 166 mm.
Aufnahme Kettenräder:
Max. Drehmoment:
Temperaturbereich:
Pinion Center Lock
250 Nm
-15°C – +40°C
Kurbelaufnahme:
NEUER Q-Factor:
Öl-Füllung:
Schmierung:
Serviceintervall:
Pinion Standard
166 mm
60 ml Pinion Getriebeöl
Tauchschmierung
Alle 10.000 km
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| Gangzahl | 12 | 9 | 6 | |
| Gesamtübersetzung | 600 % | 568 % | 295 % | |
| Abstufung | 17,7 % | 24,3 % | 24,3 % | |
| Leichtester Gang | 1,82 | 1,82 | 0,95 | |
| Schnellster Gang | 0,30 | 0,32 | 0,32 | |
| Getriebegewicht | ca. 2100 g | ca. 2000 g | ca. 1800 g |