Автомобильное
Начал у меня в Megane выскакивать транспарант ELECTRONIC FAULT на приборке, при этом попутно случалась всякая гадость, типа того, что переставали работать дворники в прерывистом режиме, их оставалось только два - "машем часто" и "машем со всей дури", а также, например, отключались кнопки салонного освещения. Совсем. Полная дичь.
Однако, тут вспомнил, что, примерно в то же время, появились нечастые проблемы со стоп-сигналами, из серии "жму педаль, а огней - нет!". Сегодня это опять вылезло, а ехать за город - метнулся, купил датчик тормозной педали, кряхтя и матерясь под дождём поменял - вуаля! За весь день ни одного ELECTRONIC FAULT, "стопы" работают, душа радуется.
Прозвонил снятый датчик, там две группы контактов. Одна нормально замкнутая, другая нормально разомкнутая. Ну вот нормально разомкнутая оказалась всегда замкнутая.
Такие дела. Не болейте.
Однако, тут вспомнил, что, примерно в то же время, появились нечастые проблемы со стоп-сигналами, из серии "жму педаль, а огней - нет!". Сегодня это опять вылезло, а ехать за город - метнулся, купил датчик тормозной педали, кряхтя и матерясь под дождём поменял - вуаля! За весь день ни одного ELECTRONIC FAULT, "стопы" работают, душа радуется.
Прозвонил снятый датчик, там две группы контактов. Одна нормально замкнутая, другая нормально разомкнутая. Ну вот нормально разомкнутая оказалась всегда замкнутая.
Такие дела. Не болейте.
Это еще что… Мне на днях пришлось разобрать половину кабриолета, чтобы прочистить засорившийся дренаж механизма крыши, иначе все дождевая вода стекала под водительское сиденье прямо на электронный блок управления (где же ему еще находиться?). Посыпались страшные ошибки, машина требовала немедленно везти ее в сервис и отдавать пять тысяч евро. Но я не сдался врагу, решил обойтись своими силами. Сегодня она наконец ожила, исчезли все ошибки, и я ощутил что-то похожее на счастье)
Я так понял это какой-то заговор со стороны немецкого автопрома: размещать электронику в тех местах, где с высокой вероятностью может оказаться вода.