Dubai

En betydelig del af industrien er placeret i frihandelszonen Djebal Ali 30 km vest for Dubai by. Mere end 700 selskaber, herunder flere danske, har bygget fabrikker og kontorer i Djebal Ali, hvor der gælder meget gunstige betingelser for udenlandske investorer, herunder skatte- og afgiftsfrihed, adgang til billig arbejdskraft og frie muligheder for kapitaloverførsler. Den almindelige regel i Golfområdet, at lokale partnere skal eje 51 procent af virksomhederne i området, gælder heller ikke i Djebal Ali.

Ud over disse bestræbelser på at blive et Mellemøstens handels- og finanscentrum satser Dubai også på turisme. Langs med strandene er der bygget store hoteller, hvor man kan være turist uden Den Arabiske Halvøs sædvanlige islamiske restriktioner. Som en særlig reklame for Dubai arrangeres store golfturneringer på de tre golfbaner, som af kendere regnes blandt verdens bedste, skønt de er anlagt i ørkenen.

Den internationale finanskrise kastede imidlertid Dubai ud i store problemer i november 2009, da det gældstyngede investeringsselskab Dubai World, som står bag en lang række af de ambitiøse projekter, måtte bede om henstand på sine betalinger. En lang række byggeprojekter er blevet lagt i mølpose eller helt opgivet. Det lykkedes efterfølgende Dubai at komme igennem krisen.

Dubai har med sin lufthavn og sit flyveselskab Emirates Airlines udviklet sig til et vigtigt knudepunkt mellem Europa og Asien. I en dansk sammenhæng er lufthavnen tillige kendt for tragedien den 14. marts 1972, hvor et fly fra Sterling Airways forulykkede, og 112 mennesker omkom.