Danmarks Motor Union

Verdens første motorcykel blev konstrueret i 1885 af den tyske ingeniør Gottlieb Daimler. Det var en gasdrevet træcykel, men hastigt spredtes ideen om selvkørende cykler globalt. I England erstattede man gas med benzin og den nordirske læge John Boyd Dunlop udviklede gummiringe fyldt med luft.

Bare i Storbritannien opstod der i årene 1898 – 1903 omkring 60 motorcykelmærker.

De første motorløb blev afholdt i Frankrig i 1894, hvor man ikke skelnede mellem motorcykler og biler. Ofte var det pålidelighedsløb over meget lange distancer som fx Paris – Bordeaux – Paris, hvor længde og robustheden var vigtigere end hastigheder.

Det berømte – og farlige – motorcykelløb Isle of Man TT ( Tourist Trophy) er kørt hvert år siden 1907.

I USA fik motorcykler også et stort boom med fabrikanter som Harley-Davidson og Indian. I Los Angeles og andre byer åbnedes store Motordromes – som var cirkelformede træbaner på op til 1,6 kilometers længde og med en hældning på 25% – kopieret fra franske cykelbaner.

Der var nok af amerikanske vovehalse som risikerede liv og lemmer på træplanker med ekstremt høje hastigheder, og mange dødsulykker med dårlig presse – de blev fx kaldt Murderdromes – førte til, at fænomenet forsvandt igen omkring 1912-13.

Danske motorsportsentusiaster var tidligt med, og var også repræsenteret med Dansk Motor Cycle Club, da flere lande i Paris, i 1904, stiftede den internationale motorunion FIM.

I 1914 slog fem danske klubber sig sammen og dannede Danmarks Motor Union. Man organiserede store distanceløb – efter udenlandsk forbillede – som fx Sjælland Rundt, Esbjergløbet, eller det store Skagensløbet som gik fra København til Skagen og retur.

De fem klubber var Aarhus Motor Klub, Københavns Motor Klub, Motorcykelklubben Elleham, Motorcykelklubben Angelo Dane og Skanderborg Motor Klub.

Journalisten Alfred Nervø (1879-1921) regnes for en af de mest prominente pionere i dansk motorcykelsport og var initiativtageren til Skagensløbet, som var 980 kilometer langt. Der blev kørt i tre klasser, biler, motorcykler og motorcykler med sidevogn.

Deltagerne havde nøjagtig halvandet døgn

" – Ruten skal gennemkøres med en Gennemsnitshastighed af 40 kilometer i Timen for Dagkørsel og 15 kilometer i timen for Natkørsel, saaledes at Deltagerne kan være tilbage i Kjøbenhavn Søndag Kl. 5.20 Eftermiddag. Enhver der kommer før denne tid til Maalet på Frederiksberg Bakke, faar et strafpoint for hvert Minut, han er kommen for tidligt. Enhver der kommer efter Kl. 15.30 Søndag Eftermiddag faar ligeledes et Straffepoint pr. Minut. "

Stod der – ifølge DMU – i løbets 14 sider lange regelsæt

Udbruddet af 1. verdenskrig i eftersommeren 1914 satte begrænsning for motorsport.

• motorcykelsport