Existen tres niveles diferentes de tecnología de alineación de ruedas en el mercado. ¿Cómo elegir?

A. Una vez deformado el objetivo o la abrazadera, los datos no son precisos.
B. Requiere estrictos requisitos operativos y habilidades profesionales. Por ejemplo, la abrazadera debe sujetar firmemente la llanta o el neumático.
Conclusión:
Este tipo de producto requiere un alto nivel de experiencia operativa, lo que dificulta su uso por parte de nuevos usuarios, y la vida útil de la medición precisa es muy corta.
A. Contiene algunas tecnologías dinámicas.
B. Requiere calibración regular de la abrazadera y el objetivo (generalmente de 3 a 4 semanas) para garantizar la precisión.
Conclusión:
Este tipo de producto requiere una calibración frecuente, por lo que la medición será errónea antes de la calibración.
A. No es necesario realizar pruebas en carretera ni ajustar el vehículo gracias a su amplia experiencia; los nuevos usuarios pueden usarlo fácilmente.
B. La vida útil de la medición precisa es de más de 15 años.
Conclusión:
La tecnología dinámica es actualmente la tecnología fundamental más avanzada en alineación de ruedas y solo unas pocas marcas la incorporan.

Los productos con tecnología atrasada y bajos costos pueden causar los siguientes problemas.

Rascarle el borde a los clientes es perder su negocio

  1. Las abrazaderas de rueda convencionales causarán daños permanentes a la llanta.
  2. Este tipo de servicio de reparación de daños hará que los clientes pierdan clientes.

Los alineadores comunes no pueden ajustar el volante de los autos antiguos

  1. En vehículos antiguos de más de 3 años, el volante no se puede ajustar de una sola vez.
  2. Aproximadamente el 70 % de los vehículos en el mercado tienen más de 3 años y el volante no se puede ajustar de una sola vez de la manera tradicional.

Los alineadores de bajo costo no pueden garantizar un buen uso, actualización y mantenimiento.

  1. Las máquinas baratas están fabricadas con materiales delgados y la resistencia del haz de la cámara es insuficiente.
  2. Los datos se distorsionan fácilmente y no se pueden medir con precisión.
  3. El haz se deforma fácilmente y requiere calibración frecuente.

La mayoría de los alineadores no pueden lograr una medición de empuje en un solo paso

  1. La medición rodante es problemática y los operadores siempre omiten este paso.
  2. Si se omite la medición rodante, la medición no es precisa.

Los alineadores con tecnología estática requieren un mayor coste de tiempo.

  1. Prueba de carretera repetida: ajuste de medición (se requiere 1,5 h).
  2. Los usuarios deben esperar mucho tiempo y presentan baja satisfacción.

La mayoría de los alineadores no pueden evitar la interferencia de la luz fuerte

  1. Los datos de medición se ven fácilmente alterados por la luz externa.
  2. Los resultados de las pruebas matutinas, vespertinas y vespertinas son diferentes.
  3. Incluso es necesario cerrar la puerta para la alineación de las ruedas.

Los alineadores comunes tienen una vida útil de medición precisa muy corta

  1. Una vez que la abrazadera/objetivo se deforma, la precisión se reduce considerablemente.
  2. Requiere calibración frecuente.
  3. La máquina nueva no puede medir con precisión después de medio año, y la vida útil de una medición precisa es de solo 6 meses.

Los alineadores con tecnología estática tienen un precio de venta más bajo, pero un mayor coste posterior al uso.

  1. Tecnología de hace 20 años con baja precisión de medición
  2. No compatible con el nuevo sistema operativo Windows.
  3. El ordenador solo utiliza hardware de segunda mano y no ofrece garantía posventa.

¿Cómo se puede distinguir mediante un método sencillo entre tecnología dinámica y tecnología estática de alineación de ruedas?

¿Cómo identificar la tecnología estática y la tecnología dinámica?

Identify method AB

Método 1

Método de comparación de sujeción horizontal y vertical

Identify method CD

Método 2

Método de comparación de sujeción de la suspensión

*La mayoría de los productos del mercado no cuentan con tecnología dinámica. En los productos con tecnología estática, la medición de empuje solo se promedia y no puede eliminar eficazmente los errores causados por la deformación de la abrazadera, el objetivo o la llanta. El error de medición es muy elevado. El núcleo de la tecnología dinámica es el sistema de supercompensación, que reconstruye el estado de la rueda mediante IA (inteligencia artificial) avanzada y puede acercarse a los valores de medición reales incluso cuando la abrazadera, el objetivo o la llanta están deformados.
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