0000066access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccに乗っていたが、長く緩やかな坂道でパワー不足を感じること、長距離移動（特に高速道路を走る場合）で振動やポジションが辛いことから、大型バイクを買うことにした。初めは650cc程度のミドルを購入するつもりだったが、友人の勧めで試乗したXSR900の滑らかな走行フィーリングがとても気に入ったため購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1日150kmから300km程度の高速道路を使わないツーリングが多い。車体が軽く900ccのエンジンが力強いためとても走りやすい。クイックシフターの変速ショックが少なくとても滑らかでスムーズにギアチェンジできる。電子スロットル、クイックシフターやオートクルーズなどの電子装備が標準で付いている割りに車体価格がそこまで高価では無い。高級感のある作り、適度な前傾姿勢と乗車したときに存在感のあるタンク、レトロ調だけどありきたりでは無いデザイン。ハイオクガソリン指定だが燃費が意外に良いので助かっている。田舎道などの信号少ない場所のツーリングで22~25km/Lくらいと大満足。本当に買って良かったと思えるバイク。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角度が少ないことが最大の不満。駐車場から出るときなどに角度を気を付けないと、ハンドルがロックしてバランス崩して転ける可能性があるので注意。次にバーエンドミラーが嫌い。ただでさえ広いハンドル幅が広くなり、駐車場から出すときに家や車に引っかけてしまう。最後に積載が少ないこと。シート下はETCを入れたらもうなにも入らないくらい狭い。タンデムシートが小さいためシートバックも付けにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドル幅と、切れ角度だけは事前にバイク置場の状況を確認して問題ないか判断した方がいい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR900 |
| 年式 | 2025 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ
CB250R
コメント（全0件）