Šlakas susidaro deginant nepavojingas atliekas aukštoje, maždaug 1000 °C, temperatūroje ir yra kieta, korėto akmens pavidalo medžiaga.
Atliekų degimo proceso pabaigoje susidariusį šlaką galima saugiai panaudoti keliams tiesti, pastatų pamatams, šaligatvio trinkelių gamybai, šalinamų atliekų sluoksniams sąvartynuose perdengti, sąvartynų uždarymui ir laikiniems keliams juose tiesti.
Kiekvienais metais „Gren“ apdoroja perdirbimui netinkamas atliekas ir iš jų gamina švarią energiją. Maždaug 25 % šių atliekų virsta šlaku, kurį „Gren“ paruošia tolimesniam panaudojimui, o ne šalinimui. Ši iniciatyva padeda Lietuvai pereiti prie žiedinės ekonomikos, kurioje niekas nešvaistoma, o kiekviena medžiaga įgauna naują paskirtį.
2021–2025 m. „Gren“ panaudojo apie 248 000 tonų šlako – tai prilygsta beveik 1 mln. tonų atliekų. Tai, kas anksčiau pūtų sąvartynuose, šiandien tampa Lietuvos kelių, dviračių takų ir automobilių stovėjimo aikštelių dalimi.
Pasitelkdama mokslinius tyrimus, inovacijas ir partnerystę, „Gren“ įrodo, kad žiediniai sprendimai nėra tik vizija – jie jau formuoja Lietuvos infrastruktūrą. Kiekvienu nutiestu keliu ar dviračių taku prisidedame prie švaresnės ir tvaresnės ateities visiems.
Šlako pakartotinis panaudojimas suteikia apčiuopiamos naudos:
Šlako panaudojimas susieja kasdienę veiklą su aiškiais aplinkosauginiais ir klimato rezultatais. Paversdami likutinį srautą sertifikuota antrine žaliava, mažiname poveikį gamtai ir kartu remiame žiedinę statybą bei nacionalinius klimato tikslus.
Šlako kokybės ir panaudojimo rodikliai yra stebimi ir fiksuojami, parodant, kaip ESG įsipareigojimai virsta realiais, išmatuojamais veiksmais.
„Gren“ šlakas sėkmingai naudojams įvairiuose infrastruktūros projektuose, įskaitant:
Šie projektai parodo, kad šlakas gali saugiai ir efektyviai pakeisti importuotas medžiagas, mažinant tiek aplinkosauginį poveikį, tiek medžiagų sąnaudas.
2021 metais Jurbarko rajone nutiestas unikalus kelio ruožas, kuriame panaudotas po nepavojingų atliekų vertimo energija susidaręs šlakas. Tai buvo pirmas toks projektas Lietuvoje, kurio tikslas – išsamiai ištirti kelią ir nustatyti, kokią įtaką kelio eksploatacijai daro šlakas. Vieno kilometro ilgio bandomajame ruože sunaudota 9000 tonų šlako, kuris susidarė UAB Gren Klaipėda atliekų vertimo energija jėgainėje ir buvo paruoštas naudojimui.
2025 metais Sausio 15-osios gatvėje, Klaipėdoje, nutiestas dviračių ir pėsčiųjų takas, panaudojant „Gren Klaipėda“ susidariusį šlaką. Darbų metu buvo atnaujintas beveik pusės kilometro ruožas nuo sankryžos su Taikos prospektu iki Tilžės gatvės – įrengtas dviračių takas su raudonos spalvos asfalto danga bei pilkų trinkelių takas pėstiesiems.
„Gren“ glaudžiai bendradarbiauja su VILNIUS TECH Kelių tyrimo institutu, kurio atlikti tyrimai patvirtina, kad šlakas atitinka visus aplinkosauginius ir inžinerinius reikalavimus naudojimui nerišamiesiems sluoksniams kelių pagrinduose.
Plačiau apie tai pasakoja: Kelių tyrimo instituto mokslininkė dr. Judita Škulteckė.
Ši inovacija buvo įvertinta 2024 m. Baltijos kelių apdovanojimu už mokslinę inovaciją, pripažįstant Lietuvos lyderystę taikant žiedinės ekonomikos principus kelių inžinerijoje.
Apdovanojimai teikiami Tarptautinės Baltijos šalių kelių konferencijos (International Baltic Road Conference) metu, kuri vyksta kas ketverius metus vienoje iš Baltijos šalių.
Pagrindiniai reikalavimai pelenams, naudojamiems civilinėje ir statybos inžinerijoje:
Apie tris mėnesius pelenai laikomi kaupuose – atvirose aikštelėse. Pelenai turi būti veikiami oro ir kritulių.
Komunalinių atliekų išvalyti ir frakcionuoti pelenai, tenkinantys aplinkosauginius reikalavimus, gali būti naudojami:
Pelenų panaudojimas padidinto drėkinimo bei vandens poveikio, periodinio užšalimo -atšilimo ciklų zonose yra ribotas ir turėtų būti vertinamas individualiai rengiant statinio techninio projekto konstrukcijų dalį.
Sužinokite, kaip „Gren“ paverčia atliekas energija, kuri prisideda prie vietos bendruomenių gerovės ir mažina sąvartynų poreikį.
