真正 MIT 的台灣品牌自行車，Pacific Cycles 太平洋自行車 值得你了解更多更多！
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董事長和我們說了這五十年來的單車變化，經歷了十一次的改革，連年份都可以說得非常清楚，因為每一次改革都有參與，對於這些歷史演變都相當相當的清楚，也永遠走在自行車改革的前端，持續關注著單車市場的細微變化，這些年來不斷的一直在創新，每一次的創新就會帶來市場上的變革，也讓單車市場可以維持一個水平，像現在正在流行電動自行車，有很多的資金都在投入，畢竟電池技術的成長，要能更方便與迅速的代步，電動自行車真的是很不錯的選擇；而我自己覺得電動平衡車的市場未來應該也會成長。 
累積這些年的單車發展經驗，我們所享受的成果就是目前太平洋的四款單車，先從大家可能最熟悉的 Birdy 開始說起，從日本爆紅回台灣，當時太平洋自行車剛好處於一個不好過的時期，也因為 Birdy 在日本銷售量不錯，從那時起太平洋自行車就有穩定的成長，Birdy 算是目前能上山下海的都市休閒車，很多玩家甚至一台接著一台收藏，在多年前我開始騎單車的時候，Birdy 對我來說只能看著流口水的夢幻車款。目前董事長最得意的作品，就是我目前最愛的小跑車 Reach R20，別以為小輪徑的單車跑不快，董事長說小輪徑的車以前跑太快，還不准參加比賽，被視為一種犯規的行為，大家很難想像吧！我為什麼喜愛 Reach R20，就是因為他有著我愛的小輪徑特性，卻有著可以與公路車相比的性能，很多人覺得小輪徑不穩不好操控，那是因為缺乏避震，小徑車的避震並不是因為要舒適，而是要能有效減少跳動，讓輪胎可以穩定的貼合在地面，Reach R20 在下坡時速到達 50、60 公里都還可以相當穩定。 
太平洋自行車的四大車款都具備折疊的特性，我想這是他們所堅持的地方，要方便、要生活、要能開心的運動，四大車款都有不同的單車定位，像我最近常常出勤的 CARRYME 就有攜帶方便的優勢，超迷你的八吋輪徑只要維持 80 的迴轉速，時速就可以到達 18 公里，以設計理念來說要先設定這台車該有的時速、一般人騎車的迴轉速大概多少，再來設定自行車的齒輪比，單車並不是有越多段的變速就越好，單車騎久了都知道常用的齒比大概就那兩三段，因此董事長在單車的設計上，是比較綜合性的設計，要能符合一般大眾使用者，希望大家可以發掘更多騎車的樂趣。最後一台車就是可以快速收摺的 IF MOVE，特殊的折疊方式讓大家三秒內可以完成收摺的動作，是一台非常特別的單車。 
林正義董事長在現場跟我們說了很多很多，有非常多的經驗分享，可以徹底感受到豐富的經驗與專業的知識技能，也能理解到發展品牌的決心與難處，聽完了這次分享之後，突然覺得更愛自己的單車了，我相信每個品牌、每台單車都有他的故事，當你不了解的時候，他可能就只是一台以價格來衡量的產品，當你深入了解他的設計用意、技術結晶後，我相信會更愛自己所騎乘的單車，Pacific Cycles 太平洋自行車是真正 MIT 的台灣品牌自行車，當然也更值得大家好好了解一下囉！四大單車可以參考：Birdy、Reach R20、Carryme、IF move當天所錄製的影片如下，一共有兩段，後來沒電沒有全程錄完，不過精華應該都有錄到此外在網路上找到了一些還不錯與太平洋自行車相關的影片，有興趣的朋友可以花些時間看看唷！
