1: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:29:42.98 ID:jQ5OgAQB0
引用元 https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1775827782/
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2: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:30:47.61 ID:t5PFlzhM0
FFのデートカー
3: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:30:55.78 ID:jQ5OgAQB0
見た目だけならae86より薄くてカッコいいだろ
4: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:31:11.39 ID:kgX4+Hd10
新車当時一番売れたのはAE92なのにな…
9: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:34:29.45 ID:jQ5OgAQB0
>>4
そうなん?生まれてないわ
そうなん?生まれてないわ
7: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:32:43.13 ID:jQ5OgAQB0
なお中古ではめちゃくちゃ高い
8: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:33:21.22 ID:8oYVzBXG0
普通にかっこいい
11: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:35:27.62 ID:jQ5OgAQB0
>>8
今の車は厚ぼったいから実物は低くてビビる
今の車は厚ぼったいから実物は低くてビビる
10: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:34:58.21 ID:RC3+DeRz0
FFになったの101と111だっけ
あの辺りも見た目は結構好き

あの辺りも見た目は結構好き

12: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:36:05.59 ID:jQ5OgAQB0
>>10
92もFFなんちゃう?
※AE92からFF化
92もFFなんちゃう?
※AE92からFF化
14: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:43:22.10 ID:duDohCUy0
好きな女が92乗ってたわ
俺はお前に乗りたかったやで
俺はお前に乗りたかったやで
15: それでも動く名無し 2026/04/10(金) 22:43:27.35 ID:V9+MFj6k0
あの漫画のおかげで神格化されてるけど
実際どうなん
実際どうなん




コメント
君等が楽しいと思うようなショートストロークのコクッコクッというシフトチェンジ感覚からは程遠い
変速は86やGR86、FK以降のシビックのほうが全然気持ちいい
あと、エンジンレスポンスも、現代の車からすれば反応が遅くて、爽快からは程遠い
燃費最悪だったけどスーパーチャージャー付もあったし
ビス止めのオバフェンにあこがれたなぁ・…
27レビンは今見ても格好いいよな
好きな人多いのか未だに見かけるし
スロットル直結だから変な制御も無く良く言えば素直、悪く言えばナーバス
ただ低回転トルクは本当に無くて最低でも3000回転以上で走らないと
モッサリしたエンジンだと思うだろうな
ある程度は乗り手側が対応する必要がある車だったよ
まああの頃の高回転型エンジン積んでる車は大体そんな車ばっかだったけど
AE101のMTはワイヤー式の可変スロットルだぞ
パワー不足を誤魔化す為に踏み始めはガバッと開く仕様で、レースではAT用のスロットルを使ってたんだわ
なのでテールスライドさせて無理矢理曲げる走りをするからドリフト車になった
パワーも今の普通のヤリスぐらいしかなかったからショボいぞ
スプリンターマリノしか知らん。
それを言うならカローラセレスやな
7XまではDOHCエンジン搭載車だけがレビン/トレノを名乗っていたが、
8Xからは2ドア(3ドア)がレビン/トレノになった。
アペックスにはパワステやデジパネの設定があったし、
ボディカラーによってはブロンズガラスだし、
3ドアはプリントアンテナ。
ミニソアラって感じのデザインも良かったんやろうな
某漫画のそれはメーターを換装している