Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas dažniausiai vyksta savaime, kai vairuojate automobilį. Elektros generatorius veikia, dirbant varikliui. Dėl variklio sūkių vyksta ir generatoriaus motoro sukimasis, kas užtikrina pastovią energijos gamybą ir tiekimą akumuliatoriui.

Tais atvejais, kai automobilis yra ilgai nenaudojamas, išjungus variklį buvo palikti veikti elektronikos prietaisai (pvz. pamiršote išjungti šviesas), akumuliatorius gali pilnai išsikrauti. Taip yra todėl, nes generatorius veikia tik tada, kai automobilis yra užvestas. Neužvestoje tr. priemonėje baterija nėra kraunama ir energiją tiekia iš savo rezervo. Tokį pilnai išsikrovusį akumuliatorių reikia pakrauti krovikliu.

Akumuliatoriaus krovimas nėra sudėtingas procesas, jį galima atlikti ir namų sąlygomis.

Priemonės:

• kroviklis, tinkantis jūsų automobilio baterijai;
• rekomenduojame dėvėti gumines pirštines, kad apsisaugotumėte nuo elektros srovės;
• kombinuotas veržliaraktis ar kita priemonė gnybtams atsukti ir nuimti.

Instrukcijos:

1. Krovimui paruoškite saugią, vėdinamą patalpą be jokių degių objektų.
2. Prieš atjungdami akumuliatorių nuo automobilio, išjunkite variklį ir pilnai ištraukite raktą iš jungiklio.
3. Atsukite akumuliatoriaus neigiamą (–) gnybtą ir jį nuimkite. Sukite prieš laikrodžio rodyklę tol, kol pajusite, kad varžtas juda laisviau.
4. Tą patį padarykite su teigiamu (+) gnybtu.
5. Užtikrinkite, kad neigiamą (–) gnybtą nuėmėte pirmiau. Jeigu darysite atvirkščiai, gali įvykti trumpasis jungimas. Taip pat automobilio gnybtus patraukite nuo bet kokių metalinių paviršių.
6. Prijunkite teigiamą (dažniausiai raudonos spalvos) kroviklio gnybtą prie teigiamo akumuliatoriaus jungiklio. Neigiamą (dažniausiai juodos spalvos) gnybtą prijunkite prie nedažytos metalinės automobilio dalies. Šiame žingsnyje kroviklis negali būti prijungtas prie elektros šaltinio.
7. Nustatykite krovimo srovę – lėtam jau kiek pakrauto akumuliatoriaus krovimui rekomenduojame 2 amperus, o giliam pakrovimui patariame apie 10 amperų.
8. Prijunkite kroviklį prie elektros šaltinio ir pradėkite krovimą.
9. Periodiškai tikrinkite kroviklį ir bateriją. Stebėkite, ar prietaisai nekaista.
10. Baterijai pasikrovus, atjunkite kroviklį nuo elektros šaltinio.
11. Atjunkite neigiamą kroviklio gnybtą (juodą) nuo metalinės automobilio dalies.
12. Atjunkite teigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus.

Baigę krovimą, įsitikinkite, kad:

• akumuliatoriaus įtampa yra tarp 12,6 ir 12,8 voltų;
• baterija nėra išsipūtusi ar perkaitusi (normalu, jeigu akumuliatorius šiltas);
• prijungus akumuliatorių prie automobilio, jis veikia tinkamai, elektros prietaisai dirba sklandžiai.

Jeigu pastebite, kad akumuliatorius išsipūtęs ar perkaitęs, prietaisai veikia netinkamai ar įtampa neatitinka nurodyto intervalo, stenkitės kuo skubiau jį atjungti nuo automobilio.

Automobilio akumuliatoriaus įkrovimas gali būti gan ilgas, šiek tiek techninio sumanumo reikalaujantis procesas. Tačiau tai nereiškia, kad jūs negalite įsikrauti savo tr. priemonės baterijos. Šiame straipsnyje rasite visą informaciją, susijusią su akumuliatorių įkrovimu. Taip pat pateikėme išsamias instrukcijas akumuliatoriaus keitimo, testavimo ir tvarkymo procedūroms.

Pagrindinis klausimas, kurį mūsų ekspertams užduoda klientai – kiek užtruks baterijos įkrovimas? Automobilio akumuliatoriaus krovimas gali užtrukti visą parą ar net ilgiau. Pagrindiniai veiksniai, darantys įtaką įkrovimui:

1. įkroviklio tipas – lėtieji įkrovikliai įprastą 45-60Ah talpos bateriją įkraus per 12-24 valandas. Greitojo įkrovimo prietaisas šiuos rėžius sumažins iki 4-8 valandų. Įspėjame, kad greitasis įkrovimas kai kuriems akumuliatoriams gali pakenkti;
2. akumuliatoriaus energijos likutis – jeigu bateriją įkraunate ne nuo 0%, įkrovimas užtruks kiek greičiau. Baterijai perkopus 20-30% likutį, įkrovimas pradeda palaipsniui lėtėti, nes elektronai ir protonai pradeda skirstytis tolygiau;
3. baterijos talpa – kuo didesnė akumuliatoriaus talpa (Ah), tuo ilgiau jį reikės įkrauti.

Automobilių akumuliatoriai yra skirstomi į tris pagrindinius tipus. Pavadinimai nurodo, kokia technologija naudojama baterijos konstrukcijoje. Dažniausiai tipas yra pagrindinis kriterijus, nurodantis, kaip pasirinkti akumuliatorių automobiliui. Šie tipai dažniausiai naudojami automobiliuose:

standartiniai švino rūgštiniai akumuliatoriai – tai labiausiai paplitę, dažniausiai naudojami automobilių akumuliatoriai. Žinoma, naujos gamybos automobiliuose šios baterijos naudojamos rečiau. Tokie akumuliatoriai nėra pritaikyti „Start-stop“, energijos rekuperavimo sistemoms. Jų veikimo principas yra gan paprastas – tiekti energiją automobilio prietaisams ir gauti įkrovą iš generatoriaus;

AGM akumuliatoriai – jie irgi klasifikuojami, kaip švino rūgštiniai akumuliatoriai. Tačiau šios baterijos yra pritaikytos dideliam energijos poreikiui. Negana to, jos atsparios gilioms iškrovoms, dėl ko yra tinkamos ir „Start-stop“, ir energijos rekuperavimui. Tai bene dažniausias akumuliatoriaus tipas hibridiniuose automobiliuose, elektromobiliuose;

EFB akumuliatoriai – tai vienas iš inovatyviausių sprendimų akumuliatorių rinkoje. Jie yra pritaikyti automobiliams su vidaus degimo varikliais, tinka „Start-stop“ sistemai. EFB baterijų viduje yra švino plokštelės, praturtintos anglimi ir sąveikaujančios su praturtintu elektrolitų mišiniu. Tai reiškia, kad akumuliatorius yra daug atsparesnis oro sąlygoms, vibracijoms, puikiai tinka bekelėje, vairuojant žiemą ir kitomis nepalankiomis oro sąlygomis.

Akumuliatoriausį krovimas, t.y. krovimo laikas nepriklauso nuo paties tipo. Didžiausią įtaką daro akumuliatoriaus talpa (Ah) – kuo ji didesnė, tuo ilgiau akumuliatorių reikės įkrauti. Tuo atveju, kai baterija gali toleruoti aukštą srovę (A), įkrovimo procesas vyks greičiau. Akumuliatoriaus talpa ir reakcija į įkrovimo srovę gali būti įvairi tarp visų tipų (standartinių, AGM, EFB).