名古屋↔︎仙台って新幹線でも飛行機でも3時間半で、シェアは半々らしい
新幹線に飛行機が淘汰されないどころか競り合ってるのが不思議なんだけど、飛行機は車社会と相性がいいのか？
大沢石打
266.2K posts
大沢石打
@Zaigoemon_OSW
東夷 / 成人済/人格が腐 / 緊縮派 /限界右翼 / 滅共奥羽越 / 習近平黄熊説 セは阪神、パは日本ハム応援。上品でまろやかな地理・交通垢は新越路で。→@R8_ZAIGODEVELOP
日本 いわき、松戸、仙台、たまに魚沼
Joined April 2017
- 広域地名の「魚沼」を名乗ったらどこかわからないだろバカチンが 新潟魚沼市の関越道「小出IC」の名称が「魚沼IC」に 2024年秋予定、自治体要望での変更は新潟県内初｜新潟日報デジタルプラス niigata-nippo.co.jp/articles/-/330…
- 関西転勤でびっくりしたのは、大阪一極集中ではなく、京都や神戸の独自の核としての機能は確かに強いんだけど、京阪神三極集中でそこから外れると一気に・・・となること 柏とか川越みたいなメインではないけど、ある程度地域の拠点として栄えてますよねみたいなのがない
- 東京人に「京都駅から四条河原町までは地下鉄乗って四条で乗り換えだぞ」って言って初乗り無駄に払わせる嫌がらせを思いついたが、このバスの行列考えると嫌がらせでもなんでもなく普通に時は金なりで有用じゃないかって気がする
- その地元の日本人がそれらをやりたがらないからって、外国人呼んだとして縁もゆかりもない文化も違う地域のために金にならないことなんてやるわけないだろ 移民って金稼ぎに来るんだぞ 祭りや町内会どころか全く違う習慣持ち込んでくる可能性もある一番、日本のため、国のためになることとは、地元のものを買い、どうすれば地域が活性化するのか考え、祭りや町内会をやり、1次産業に従事すること 疑いようがない 少なくとも、外国人を糾弾することでは絶対にない
- Replying to @tarepanXそもそも人口が少なさすぎて使う人の絶対数が少ないのが問題なのでは？ 新幹線ならぬ新ローカル線では意味がありません 多少の意味があったとしても、負担には見合わないということかと
- あえて東日本大震災のあった日だからこそ日本海側の交通インフラの重要性を言いたい。 東北新幹線・東北道・常磐線・常磐道が一網打尽だった。 そんな時、関西からの北陸道が機能し、新潟は宮城・福島への入り口になった。
- ロシアがウクライナに侵攻する→米英が介入する→米露関係悪化→稚内、網走、根室が東の対露防衛拠点になる→米軍基地ができる→基地経済で活性化→JR北海道経営改善
- 北海道の道内格差がすごいですね
