零跑D99 MPV杀到了！24.98万起，纯电+增程双版本同步开卖

零跑D99 MPV来了，不是预告，不是概念，是实打实摆在展厅里的量产车。它没有用“重新定义”这类空泛词汇造势，而是直接把纯电和增程两种动力形式同步推向市场，覆盖更多真实使用场景城市通勤、跨城出行、家庭长途，甚至偶尔的露营供电需求。

定位清晰：瞄准中大型家用MPV空白地带

当前主流新能源MPV多集中在三十万元以上区间，而二十万元级产品普遍存在空间妥协或配置缩水问题。零跑D99以标准轴距加长车身结构切入，第三排腿部空间实测超过两拳，座椅靠背角度可调且支持独立折叠，后备厢在七座状态下仍能容纳两个登机箱加一个24寸行李箱。

车内采用三屏布局：12.8英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏与10.25英寸副驾娱乐屏，均搭载自研Leapmotor OS 4.0系统，支持双区语音识别、离线导航及多应用并行操作。前排座椅配备通风加热与八点按摩功能，二排为独立航空座椅，带电动腿托、侧向支撑调节及USB-C快充接口。

双动力逻辑：不是简单叠加，而是差异化分工

纯电版本搭载全域自研电驱系统，CLTC工况续航突破六百公里，支持最高一百五十千瓦直流快充，从百分之十充至百分之八十约二十八分钟。电池包采用CTC一体化设计，离地间隙达一百六十毫米，兼顾通过性与碰撞安全性。

增程版本则匹配一台一百五十千瓦高效增程器，热效率达百分之四十一，油电综合续航超过一千二百公里。系统默认以纯电优先运行，高速路段自动切换至增程直驱模式，避免电机高频低效运转；用户亦可通过驾驶模式旋钮手动锁定纯电、燃油或智能混合策略。

底盘与安全：不堆参数，重实际反馈

全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，减振器阻尼特性经三百余种路况标定，对细碎颠簸过滤充分，高速变道时侧倾抑制明显优于同价位竞品。车身扭转刚度达三万九千牛·米/度，A柱与B柱采用热成型钢+铝镁合金复合结构，正面偏置碰撞测试中乘员舱形变控制良好。

辅助驾驶方面，全系标配L2++级智驾硬件：包括五颗毫米波雷达、十二颗超声波传感器、一颗八百万像素前视摄像头及四颗环视摄像头。NOA高阶功能已覆盖全国高速及城市快速路，城区领航需通过FOTA逐步开放，首批推送城市已涵盖北京、上海、广州等三十座核心城市。

交付节奏与服务网络

首批车辆已于本月起陆续交付，生产由金华智能制造基地统筹，产能爬坡按周滚动释放。售后体系依托现有零跑服务中心升级扩容，新增专用于MPV车型的底盘调校工位与三电专项检测设备。用户可通过平台App实时查看订单排产状态、物流节点及交付预约时段。

1. 首批交付城市包含杭州、成都、武汉、西安、长沙五地

2. 全国范围内已有二百一十七家门店完成MPV专属展陈改造

3. 增程版车主享六年或十五万公里整车质保，电池包额外提供八年或二十万公里延保选项

以上是零跑D99 MPV的核心产品信息。如果您有相关疑问或想了解更多技术细节、用车成本构成或不同配置的实际体验差异，建议结合本地试驾反馈与真实车主长期使用报告进行交叉验证。