Globaliseringen har gett upphov till internationell handel som ökar för varje dag. Internationell handel involverar flera myndigheter, transportörer, transportörer samt tull och banker etc. från de två länderna som är involverade i handeln.

Alla export- eller importtransaktioner innefattar transport av varor huvudsakligen via sjö- eller flygtransport och i vissa fall även via väg. Export- och importtransaktioner är i huvudsak beroende av dokumentation och information för att flöda smidigt mellan alla relaterade myndigheter.

Det är faktiskt viktigt att informationen flödar till de berörda myndigheterna inom varje sektor i förväg innan de fysiska varorna anländer eller flyttas.

Teknikutvecklingen inom internet och EDI har bidragit till att smidiggöra transaktioner internationellt i alla länder. På samma sätt har även internationella handelsvillkor förenklats och standardiserats i alla länder med införandet av INCOTERMS, publicerade av ICC eller Internationella handelskammaren, år 1936.

INCOTERMS är standardavtal som definierar rättigheter och skyldigheter för parterna i handeln. De specificerar köparens och säljarens ansvar genom att definiera transaktionen och kostnadsaspekterna i samband med transaktionen, särskilt i samband med transport, tull samt försäkring etc. De begränsar sig dock till omfattningen av kostnadsansvaret och definitionen därav och behandlar inte äganderätt eller överföring av äganderätt till varor.

INCOTERMS är indelade i fyra grupper, nämligen E, F, C, D.

1. GRUPP – E

   Denna grupp innehåller endast en Incoterm, nämligen EXW - Ex. Works.

   Denna bestämmelse representerar ett minimalt ansvar från säljarens sida. Säljarens ansvar upphör vid leverans av varorna till fabriksdomstol. Resten av risken och kostnaderna bärs av köparen och måste utföras genom dennes agent på Origin.

2. GRUPP – F

   Innehåller FCA- och FAS-villkor. Under denna kategori betalar säljaren för transportkostnaderna vid ursprungsplatsen och huvudfrakten samt destinationsavgifterna bärs av köparen.

   FCA - Fri frakt - Säljaren levererar varorna till köparens angivna fordon och dennes ansvar upphör vid leverans. Lossning, transport samt försäkring från denna tidpunkt ska betalas av köparen.

   FAS - Fri vid sidan av fartyget - Säljaren slutför exportformaliteterna och levererar lasten med fartyget. Från och med denna tidpunkt övergår risken och kostnaderna, inklusive transport och försäkring, till köparen.

   FOB - Gratis ombord - Säljaren ansvarar för inlandstransport, exportklarering samt leverans av gods ombord på fartyget. När godset väl är ombord på fartyget övergår risken och ansvaret till köparen som betalar transport-, försäkrings- och destinationskostnader.

3. GRUPP – C

   I denna grupp ordnar och betalar säljaren transporten men tar inte på sig risken.

   CFR - Kostnad och frakt - Säljaren betalar transportkostnaden fram till destinationshamnen. Försäkring och risk ligger hos köparen från det att säljaren levererar lasten ombord.

   CIF - Kostnad, Försäkringsfrakt - Säljaren betalar för transport och försäkring men risken övergår till köparen så snart lasten levererats ombord på fartyget.

   CPT - Säljaren betalar transportkostnaden. Risken och försäkringen ligger hos köparen från den tidpunkt då godset levereras till transportören av säljaren.

   CIP - Transportförsäkring betald till - Säljaren betalar transport och försäkring. Risken övergår till köparen när säljaren levererar godset till transportören.

4. GRUPP – D

   Inom denna grupp tar säljaren hela eller större delen av risken och ansvarar för leveransen vid destinationen till den överenskomna leveranspunkten.

   DAF - Levererad vid gränsen - Säljaren är ansvarig för att leverera godset till destinationsorten. Risken och ansvaret övergår vidare till köparen.

   DES - Levererad från fartyg - Säljaren tar risken tills fartyget med lasten når destinationshamnen. Därefter övergår risken till köparen från fartygets lossningsplats och framåt.

   DEQ - Levererad exkl. kajtull betald - Säljaren ansvarar tills godset levererats efter importklarering vid destination och tull betald och levererat till köparens kajplats.

   DDU - Levererad tull obetald - Säljaren ansvarar för att leverera godset i destinationshamnen där köparen ansvarar för importklarering, importtullar och vidare leverans.

   DDP - Levererad tullbetald - Säljaren tar ansvar tills lasten når destinationen, klarerar tullen, betalar tullen och levererar lasten vid köparens kaj.