Springtime Design

Van idee naar werkelijkheid. En ineens… helt hij. Samen met ons team (Dynteq en Springtime Design), vriend en adviseur van het eerste uur Maarten van der Kooij en collega Barro de Reus hebben we onze eerste testrit gemaakt. Na jaren van praten, schetsen en het verkopen van een idee, staat er nu gewoon een YKSI demonstrator op wielen. Dat moment alleen al is bijzonder. Maar wat het echt surrealistisch maakte, is dat hij doet wat hij moet doen: hij kantelt. Het is moeilijk uit te leggen hoe dat voelt. Iets wat zo lang alleen een gedachte, een schets of een gesprek was, wordt ineens tastbaar. En nog gekker: het voelt direct natuurlijk. Alsof het nooit anders is geweest. En dat terwijl dit nog echt een testversie is... (nog genoeg ruimte voor verbetering, zeg maar) De komende periode gaan we ons richten op het verder ontwikkelen van de software en het uitwerken van een volwaardig prototype. Maar dit moment, deze eerste rit, voelt als een enorme stap. En eerlijk is eerlijk: we hebben hier ontzettend veel zin in! ────────────────────────────── Ps, wil je onderdeel zijn van wat we aan het bouwen zijn als sponsor, investeerder of partner, stuur mij gerust een bericht, dan neem ik zsm contact met je op. Ook voor een rondje in de demonstrator ;)

On my way back from (my must be 25th?) Eurobike. One of the things standing out (even though going on for a few years already) was the numerous 3 or 4 wheels contraptions, with a very interesting newcomer Fastport/ Honda to raise the bar in terms of quality of engineering and components. Good work Matthew Baker and team. Still some things to improve and rather large, but a good development for the segment.. Most examples prove it’s really not easy making a vehicle with bodywork in this segment.

On my way back from (my must be 25th?) Eurobike. One of the things standing out (even though going on for a few years already) was the numerous 3 or 4 wheels contraptions, with a very interesting newcomer Fastport/ Honda to raise the bar in terms of quality of engineering and components. Still some things to improve and rather large, but a good development for the segment.. Most examples prove it’s really not easy making a vehicle with bodywork in this segment.