2022世界杯德国队服或者德国队服图片
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文章详情介绍：
德国车企抓住机会与中国深度绑定
多年来，德国一直是中国在欧盟最大贸易伙伴。根据德国联邦外贸与投资署发布的报告，截至2022年底，中国已经连续7年成为德国全球最大贸易伙伴。如今，李强总理也是把首次出访的第一站选在了德国，并将此行视为“传承友谊之旅、深化合作之旅”，这也充分体现了中方对中德关系的高度重视。
同时在两国总理的见证下，国家发展改革委主任郑栅洁先后与大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼 CEO 贝瑞德以及梅赛德斯—奔驰集团董事会主席康林松、德国宝马股份公司董事长齐普策在德国柏林签署了合作意向书，展示了与中国市场深度绑定的决心。
国家发展改革委官方表示，近年来，中德汽车产业合作态势良好，两国企业在新能源汽车等领域合作持续深化。本次签署合作意向书旨在促进中德汽车产业合作，共同推动新能源汽车研发创新和推广应用，促进汽车产业电动化智能化转型，推动节能减排和绿色低碳发展。
德国车企力求扎根中国
近年来，随着新四化趋势的明朗和中国市场在智能电动化领域的先发优势，德国车企在华投资合作项目已不止于建厂扩产，其涵盖范围愈发多元而广泛并不断向产业上下游拓展。
2022年以来，德国车企已经在中国列出了总额达千亿元级的“投资清单”，而这其中不乏多项“首个、最大、最多”投资。
其中在2022年，华晨宝马生产基地大规模升级改造项目完工，全新的iFactory里达工厂正式开业，该项目投资额超过20亿欧元，成为宝马迄今为止在华最大的单项投资；同年，总投资额达到26亿欧元，规划15万辆年产能的奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春奠基；奔驰旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电动车型EQE在梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团共同投资超过119亿元人民币建成的北京奔驰顺义工厂顺利下线。
在2022年，中德间的双边贸易额便达到了2276.3亿美元，其中中方出口1162.3亿美元，同比增长1%。今年1至3月，中德双边贸易额则达到514.4亿美元。
宝马董事长齐普策表示，中国式现代化进程就是宝马公司的发展进程，宝马公司将继续为深化德中合作作出积极贡献。
奥迪中国总裁温泽岳也认为，中德之间友好的经贸关系是一种双赢。无论是大众集团，还是奥迪品牌，都受益于与中国的合作，也期待中德双方能够继续有非常好的合作。
数据显示，2022年，大众中国以318万辆销量再次在中国市场夺冠，宝马销售79.2万辆、奔驰75.17万辆，中国市场已经成为了德国车企在全球市场中的重要单一市场，如今签署意向合作书也是看中中国市场发展前景。
汽车产业分析师刘明表示，跨国车企选择在中国投资并实施新能源汽车战略落地，主要考虑中国具有完备的“三电”（电池、电机、电控）产业生态、优质可靠的本土化供应商和长期稳定的产业政策支持。中国是全球最大的新能源汽车市场，齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。
借助中国市场重振品牌？
根据中汽协数据显示，5月新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1~5月新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。
从5月新能源表现来看，依然是自主品牌的天下，5月，新能源乘用车零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。零售渗透率达到33.3%，较去年同期提升了6.7个百分点。其中，自主品牌的新能源乘用车零售渗透率为57.1%，豪华品牌为23.0%，主流合资品牌仅有4.0%。
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆日前就表示，奥迪目前的车型阵容不仅落后于竞争对手，而且更令人担忧的是，落后于自己的能力。奥迪在中国表现不佳，恰恰证明了这一点。
他表示，该集团的业务目前高度依赖中国，特别是纯电动汽车产品线与这个市场相比没有竞争力。不仅如此，布鲁姆认为，奥迪还面临严重的软件问题，从而导致其电动产品的发布计划不断推迟。这样的问题也同样困扰着宝马和奔驰等豪华品牌。
数据显示，2022年全年，奥迪纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%。同期，奔驰纯电动车销量共计14.9万辆（含smart品牌），同比增长67%。宝马销量更是达到21.5万辆，同比增长107.7%。虽然同比增长，但和特斯拉、比亚迪等新能源车企相比，还有着很大的差距，这对于急于电动化转型的德国车企来说是不能接受的。
业内人士表示，近20个中国汽车品牌可能很快就会陆续进入欧洲市场。它们的优势在于可以推出多种价位的电动车型，而欧洲的大型车企通常只提供高档电动汽车，而且还面临缺乏部件或芯片等生产瓶颈，如今选择深度绑定中国市场，也是想借助中国产业链优势提振品牌。
随着大众、宝马、奔驰等国际车企强势进入中国新能源汽车市场，“价格”、“服务”等方面的压力将会让国内新能源汽车品牌面临更大的挑战。在这种情况下，新车企需要加强技术的研发，提高品牌的知名度。而德国车企将会以其较为缜密的品牌拓展策略和丰富的资源为后盾，谋求在车市中获取自己的位置。相信未来中国新能源市场竞争也会越来越激烈，当然这对于消费者来说是一件好事。
卡塔尔世界杯上这11支队伍的球衣，哪队最好看？
世界杯是一项关乎胜利、永垂不朽和实现国家梦想的重大赛事，与此同时，如果能拥有一套完美的球衣，将会为赛场表现增添不少色彩。
现在，所有国家队的球衣都已准备就绪，让我们一起感受一下，2022年世界杯赛场将会出现哪些夺人眼球的装备。
11. 克罗地亚
克罗地亚队的主场球衣是俄罗斯方块风格，而客场球衣则略显暗黑，仿佛黑暗中点缀着一个个方块。
10. 比利时
比利时队的客场球衣明显不如主场球衣。主场球衣袖子上的火焰设计引人瞩目，而客场球衣平庸得宛如一件居家衬衫，看起来像是一个4岁男孩的设计成果。
9. 阿根廷
阿根廷队的客场球衣同样不太理想，看起来像是由一个还在吃糖的孩子设计的，主场球衣的设计要好很多，但是和阿根廷队的其他主场球衣相比，还是略显逊色。
8. 塞内加尔
塞内加尔队的球衣可以说是彪马的设计精品。主场球衣注入了塞内加尔的活力，衣领上的装饰和磨损别出心裁，客场球衣的设计也独具特色。
7. 英格兰
英格兰队的客场球衣很漂亮，看看那个衣领就知道了，想象一下，福登和格里斯都穿得像坎通纳是一种什么体验？当然，当你穿着主场球衣吃圣诞晚餐的时候，千万可别把肉汁滴在上面，毕竟白色不太耐脏。
6. 法国
法国人轻而易举就能做到优雅和时尚兼顾，不是吗？主场球衣帅气十足，客场球衣则更加注重细节。似乎能令人联想到1998年的球衣风格？当然，它们在那套球衣的基础上做出了革新。
5. 韩国
尽管韩国队有可能会输掉所有的小组赛比赛，但他们的球衣设计仍旧令人难以忘怀。当然，如果韩国队的头号球星孙兴慜能带领球队走得更远，这些设计将写入史册。
4. 墨西哥
墨西哥队的球衣是阿迪达斯的一大杰作，充斥着抽象图案，注定会成为一段永久的记忆。
3. 巴西
灯光下的巴西队客场球衣将会成为世界杯赛场上的一大亮点。对比之下，主场球衣乍一看可能有点朴素，但它同样充满着艺术性，全身的图案巧妙地闪耀着光芒。耐克为我们打造了本届世界杯的最佳装备之一。
2. 日本
日本队的世界杯球衣毫不夸张地说从未失手过，主客场的球衣在各个方面都令人惊叹。预测一下，日本队的这两套球衣有可能会见证英格兰队在小组赛阶段三场皆平？哪怕20年后，相信你仍会渴望购买如此完美的世界杯球衣。
1. 德国
阿迪达斯作为一个德国品牌，似乎在他们自己的国家队服上投入了更多的精力？尽管德国队的球衣一年比一年好看，但这两套可能是德国队有史以来最惊艳的主客场球衣。德国队有望穿着它们一举夺得大力神杯吗？
话虽如此，就像艺术本身充满着主观性一样，以上盘点并不绝对……毕竟本文没有提到的丹麦、突尼斯和西班牙球衣也相当耀眼！
（编译：仰卧撑/watt）
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