Bustrillingen

De introductie van elektrische bussen zorgt vaker voor hoge trillingen. Door hun hogere gewicht en stijvere vering veroorzaken deze elektrische bussen merkbaar meer trillingen dan dieselbussen, vooral bij drempels en plateaus.  Tegelijkertijd veranderen veel gemeenten hun binnenstedelijke wegen in 30 km-zones, inclusief extra snelheidsremmers zoals drempels en plateaus. Die combinatie zorgt voor nóg meer hinder. Overigens, niet alleen bussen, maar ook vrachtwagens en andere zware voertuigen kunnen voor overlast zorgen. Slimme keuzes in het ontwerp helpen om de overlast te beperken. De locatie, geometrie (lengte, hoogte, hoek) en het type plateau (sinus, prefab, etc.) bepalen grotendeels hoe hoog de trillingen zijn. Met een doordacht ontwerp voorkom je dus veel overlast. 

In onze trillingsonderzoeken berekenen we de overlast die veroorzaakt wordt door voertuigen en geven we advies hoe deze kan worden verminderd met een optimaal ontwerp van snelheidsremmende constructies. 

Onze rol

Klanten komen bij ons met verschillende vragen: leidt een aanpassing van het wegontwerp tot een toename van de ervaren hinder, is er een kans op schade door de aanleg van een nieuw plateau, of zijn de klachten over hoge trillingen op een locatie terecht.  

De eerste stap is het meten van de trillingen op maatgevende locaties en het opstellen van een rekenmodel voor alle niet-gemeten gebouwen. Het rekenmodel houdt rekening met de eigenschappen van de wegconstructie, het verkeer, de bodem en de gebouwen. We combineren de metingen met het rekenmodel om voor alle gebouwen in het onderzoeksgebied een uitspraak te doen over de huidige en toekomstige trillingen. Waar nodig wordt daarna vastgesteld hoe de trillingshinder voor omwonenden kan worden geminimaliseerd door optimalisaties in het ontwerp. Hiermee geven wij een conclusie waarop de klant zijn vervolgacties kan bepalen. 

Resultaat project

Het resultaat van het project is een beoordeling of de trillingen van zware voertuigen overlast veroorzaken, en zo ja, wat daarvan de oorzaak is en hoe die kan worden verminderd. We geven concrete adviezen over hoe de hinder kan worden verminderd. Liefst met aanpassingen aan de bron (ander wegdek, andere locatie of vorm van plateaus), maar dat kan ook in de bodem zijn (in de vorm van een trillingsscherm) of zelfs in of aan de woning (constructieve aanpassingen aan de fundering of de vloeren). Met dit inzicht kan de opdrachtgever ervoor zorgen dat de overlast zo goed mogelijk wordt beperkt.