【求意見】旧運輸省・JR東のやり取りについての情報公開請求について審査請求をします
上記ツイートに述べた通りです。以下に審査請求書の「審査請求の理由」の草稿を置いておきます。皆様にご校正・ご意見を賜れば幸いです。コメントでお待ちしています。 (審査請求書別紙審査請求の理由) 第1 申請に対する処分にかかる経緯 1 審査請求 ...
やたてつさんの「南大阪線シリーズ」が勉強になる件【コラム】
そういえば、私のブログの「ご挨拶とご案内」というページにこういう一文がある。 私自身、Osaka-Subway.comさんや、やたてつさん、関西のJRへようこそ!さん中学生のころから見て育ってきたので、今度は私がそのような存在になれば嬉しい ...
空港アクセス鉄道の進化計画を見る
日本全国空港アクセス鉄道というものがあるが、意外と手狭になっていたり、空港側の改修・拡張もあって、その「次」へ進もうとするところが実は結構ある。これから延伸・開業するもの、構想のあるものではなく、現在線についての拡張計画を横断的に見て行くも ...
南大阪線6A系&「すわれ~る」導入!
近鉄は南大阪線に6A系を導入する時期を公表するとともに、有料座席指定サービス「すわれ~る」を開始すると発表した。 6A系の導入 新型一般車両6A 系の運行開始 ~ 南大阪線などで5月19日(火)デビュー ~ 6A系の導入により、近鉄南大阪線 ...
輸送密度と運転本数 ハピライン線のダイヤ設計を見る
Twitterですでに流しているが、ハピラインふくい線の輸送密度と運転本数について、少しだけ考察しておきたい。 【参考】福井県並行在来線経営計画(福井県並行在来線対策協議会)開業ダイヤの概要が決まりました!(株式会社ハピラインふくい)ハピラ ...
鉄道事業の「譲渡」と「廃止・許可」の違いは何?
鉄道事業法には、その26条1項において、「鉄道事業の譲渡及び譲受は、国土交通大臣の認可を受けなければ、その効力を生じない。」としている。ここにいう会社法の事業概念とはズレるが、まあ置いておこう。過去のブログでも示した通り、鉄道事業の譲渡はち ...
学割乗車券について整理してみる
学割乗車券については非常にややこしい関係性になっている。どういう位置づけになっているかひとまず整理してみる。 JASSO・学校間 学割証の発行はJASSO(独立行政法人日本学生支援機構)が実施している。かつては文部科学省が配布していた。JA ...
モバイルIC定期券をICカードエリア外でも利用可能に!
JRグループ旅客6社は、2027年春から交通系ICカードの利用エリア外でも「モバイルSuica」、「モバイルICOCA」で定期券を発売すると発表した。 在来線における定期券サービス向上について ~交通系ICカードのエリア外の駅でモバイル定期 ...
ポケット時刻表の「広告」といえば?
経費節減策として各社で廃止されたポケット時刻表。そういえば、各社にとってメジャーな広告って何だったのだろうということで今回これを纏めてみることとした。今回の話はあくまでざっくりとした把握であることをご理解頂いて読んでいただけるとありがたい。 ...
亀岡市 JR西へ「株主提案へ」←可能なのか?
京都新聞によれば、亀岡市は西日本旅客鉄道株式会社の定時株主総会に市長が出席し、運転本数(山陰線の復便)などについて提案するという。 JR山陰線の便数復活などを株主提案へ 京都府亀岡市、「機運を高める」 過去に記事でも触れている(弊記事)が、 ...