実現しないバイクをなぜ本気で作るのか？｜第2回 日本のバイクはなぜカッ...
なぜメーカーは、実現しないかもしれないバイクを本気で作るのか。市販化を前提としないコンセプトモデルには、効率や合理性では測れない...
RIDERS CLUB
雑誌『RIDERS CLUB（ライダースクラブ）』の公式WEBメディア。スポーツバイクの最新モデル情報、試乗インプレッション、ライディングテクニック、カスタムやメンテナンス情報など、上達を目指すライダーに役立つ専門コンテンツを発信しています。
アドベンチャータイヤの“正解”きた？ 見た目・性能・寿命を全部取る！ DU...
ダンロップのアドベンチャー用タイヤ・トレイルマックスシリーズに、オンロード性能6割、オフロード性能4割のトレイルマックス ミッシ...
挑戦が生んだ“失敗と技術”の物語｜第1回 日本のバイクはなぜカッコいいの...
外観デザインにも、内部の技術にも、そして乗り手にも──。日本のバイクには、唯一無二の華やかさがある。どこにも手抜きがないからだ。...
【現地レポ】ホンダ「Cub HOUSE」日本上陸！プロジェクトリーダーが語る“...
タイのバイクカルチャーを牽引する「Cub HOUSE」がついに日本初上陸。原付二種を主役に、カスタムやアパレルをカフェ感覚で楽し...
アドベンチャーバイクはなぜ“街仕様”に進化したのか？
「アドベンチャーバイク＝オフロードを走るもの」——そんな常識が、いま変わりつつある。近年は土の匂いのしない、ロードスポーツ性能を...
ホンダ NT1100の実力とは？【2022年 試乗レビュー／アーカイブ】
ビッグアドベンチャー、アフリカツインのエンジンを搭載したモデルとしては、第三弾となるNT1100。コンセプトは次世代スポーツツア...
スズキ GSX-S1000GT インプレッション【2022年 青木宣篤 試乗レビュー／RC...
フルモデルチェンジを受けたGSX-S1000をベースに、「グランドツアラー」として上質で快適な走りを追求したスズキ GSX-S1...
約100kgの2ストVツイン!? カーボンモノコックの怪物「VINS DUECINQUANTA」...
カーボン製モノコックフレームを採用した車重わずか100kg強のボディに、75hpを発揮する2ストロークVツインエンジンを搭載。往...
【申し込みは明日まで！】サーキット未経験でも安心！カワサキ「KAZE Let&...
「自分の愛車で思い切り走ってみたい。でも、サーキットは敷居が高そう……」。そんな不安を抱えるライダーに朗報だ。株式会社カワサキモ...
なぜ今、125ccバイクが売れているのか？ “安いから”ではない選ばれる理由
いまバイク市場では、小排気量バイクの再評価が進んでいる。125ccモデルを中心に安定した人気を維持し、選び方も「大きさ」から「使...
ホンダ GB350Sはなぜ支持される？ 中野真矢が語る“ちょうどよさ”の正体【2...
排気量350cc。リッターマシンに乗り慣れてしまった我々には、このシングルエンジンはなんとも小さく感じてしまう。しかし、ライダー...
“純正で満足してる？”スポーツライディングで浮き彫りになった“ブレーキタ...
ブレーキタッチの好みは人それぞれ異なるもの。そのフィーリングに大きく影響するのがブレーキパッドだ。製品ごとの特性によってブレーキ...
ABSの進化とCBSをちょこっと解説【現代バイク用語の初心者講座】
ブレーキも電子制御の時代 2021年10月1日、原付一種と一部の競技車両を除いた、日本国内で販売される全てのバイクに、一定の技術...
テレレバーとデュオレバーの違いって分かる？【現代バイク用語の初心者講座】
何かと専門用語が多いバイクの世界。自分でも使うけど、実はよく知らない……なんていう言葉も多いはず。「今さら」なんて言わずに、Le...
現代バイク用語の初心者講座【ツインショックとモノショック】
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5月中旬といえば、厚手のライディングジャケットを脱ぎ捨て、どんな格好でも寒くないバイク乗りにとって最高のシーズン。そんな絶好の機...
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フリーペーパー『motocoto』vol.19におきまして、キャプション内に誤植がございました。 P26 （誤）オープニングイベ...
GB RACING：ヨーロッパチームの絶大な信頼を寄せるエンジンカバーセット【...
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