Russian Drift Series, Российская дрифт серия

Российская Дрифт Серия объявила состав судейских коллегий в сезоне-2026

Thu, 26 Mar 2026 09:33:00 +0300

Ежегодно в чемпионатах Российской Дрифт Серии проходит ротация судейских кадров. Это позволяет сохранять беспристрастность рефери, взращивать новых специалистов, совершенствовать систему судейства и повышать её эффективность.

В Гран-При РДС (RDS GP) судейский корпус, как и в 2025 году, будет состоять из четырёх судей: трое будут оценивать проезды участников по критериям траектория, угол и стиль, находясь на вышке, а один — возьмёт на себя аналитику повторов. Такое распределение ролей даст возможность всесторонне рассмотреть каждый проезд, а также сократить время на принятие решений, чтобы обеспечить динамику соревнования для зрителей.

В сезоне-2026 в команду судей главного чемпионата страны по дрифту RDS GP вернётся Антон Новиков, вместе с ним оценивать проезды будут Андрей Паули (в сезоне-2025 выступал ассистентом судей и занимался аналитикой повторов) и экс-пилот Гран-При РДС Дмитрий Ермохин.

Что касается судьи повторов, эта должность станет переменной — её будут занимать разные судьи. Это сделано для того, чтобы обеспечить эффективный процесс взращивания новых кадров для автоспортивной дисциплины «дрифт».

В Открытом чемпионате РДС (RDS Open) коллегия судей будет состоять из трёх человек. Оценивать проезды нового поколения пилотов будут уже знакомый зрителям серии Андрей Астапов (пилот RDS GP), также к нему присоединятся Михаил Давидянц (судья RDS GP 2025, который в новом сезоне станет пилотом главного чемпионата страны) и Тимофей Добровольский (пилот RDS GP и чемпион RDS Open NXT 2025 года).

Интеграция в судейские коллегии пилотов Дмитрия Ермохина и Тимофея Добровольского обусловлена их большим опытом участия в соревнованиях Российской Дрифт Серии. Каждый из спортсменов проехал полный сезон 2025 года, отлично знаком с правилами дрифта, регламентами и нюансами судейских заданий, что позволит им, совместно с опытными судьями, оценивать проезды максимально компетентно.

Напомним, новый сезон Открытого чемпионата РДС (RDS Open) стартует 25 и 26 апреля на территории автоспортивного комплекса «АТРОН» (ATRON International Circuit) в Рязани. Первый этап Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) пройдёт 2-3 мая на столичном автодроме Moscow Raceway. Билеты во всех категориях, а также дополнительные услуги в продаже на tickets.vdrifte.ru.

Глава РДС Дмитрий Добровольский запустил авторский подкаст

Mon, 23 Mar 2026 12:05:00 +0300

Премьера авторского подкаста Дмитрия Добровольского «Скорость решений» состоялась 20 марта на онлайн-площадках. Первый гость — Александр Лобачёв, предприниматель, основатель студии тюнинга Level Performance, а также один из основателей Медийной футбольной лиги.

Формат подкаста — это честные и живые разговоры с гостями из мира спорта, бизнеса и медиа. Здесь говорят о важном, делятся личным опытом и иногда задают друг другу неудобные вопросы: без сценарных масок и формальных ответов.

В премьерном выпуске герои обсудили феномен медиафутбола, современные медиа как инструмент вовлечения аудитории, воспитание детей, философию тюнинга, а также зачем на самом деле вкладывают деньги в автоспорт.

Смотрите на ВК, RuTube и других онлайн-площадках:

Режиссер трансляции Анна Серебренникова: «В трансляции нужно быть готовым ко всему»

Трансляция спортивных событий — это искусство, трансляция автоспорта — особое искусство. Для того, чтобы передать зрителям через экран всю эмоциональность и красоту дрифта, на площадке работает большая команда, управление которой лежит на плечах профессионального режиссера. С запуска трансляций в РДС за режиссерским пультом стоял Роман Барков, обеспечивая образцовую демонстрацию самой зрелищной дисциплины автоспорта. Теперь по его стопам идёт дочь — Анна Серебренникова. О том, как организован процесс подготовки к гонке и как изменилась трансляция РДС за последние годы — читайте в нашем интервью.

— Расскажи, как ты вообще пришла в эту профессию?
— Можно сказать, что я из неё никогда и не уходила. Я буквально выросла в этой среде. В кадр впервые попала в 13 лет — на этапе чемпионата России по картингу в Белгороде. Мои родители тогда работали на чемпионате и решили: «А давайте Анечка будет брать интервью у спортсменов». Меня поставили в кадр, и после этого я сразу сказала, что так работать не буду. Мне намного интереснее то, что происходит внутри процесса. Так постепенно я и пришла к режиссуре трансляций. Это был не резкий переход, а скорее естественное развитие — шаг за шагом.

— То есть всё началось ещё в подростковом возрасте?
— Да, можно сказать, что я в этом с детства. Хотя формально по образованию я экономист. Я окончила факультет анализа рисков и экономической безопасности. Дипломная работа была связана с развитием спортивных телеканалов и их экономической моделью — я писала её про Матч ТВ и защищала на примере на примере международных соревнований FIA IDC в Риге, где РДС была промоутером. Но в реальности режиссёрская работа и то образование, которое у меня есть, почти не пересекаются.

— Тогда откуда пришли профессиональные навыки?
— — От семьи. Мама у меня работает редактором, папа всю жизнь был режиссёром. Поэтому можно сказать, что базовые навыки я получила именно от них. Если говорить про автоспорт, то с РДС я работаю уже около десяти лет. Полноценно — примерно с 2017 года. Последние четыре года я лично веду трансляции Открытого чемпионата РДС, а в сезоне-2025 работала практически на всех этапах RDS GP.

— Сколько человек работает в твоей команде на трансляциях?
— Всё зависит от серии. RDS GP в нашей части работает примерно 10 человек, но если считать всю трансляцию вместе с техническим партнёром Матч ТВ — это около 40–50 специалистов. Матч ТВ предоставляет оборудование и часть персонала. При этом ключевые позиции остаются за нашей командой — это режиссёр, звукорежиссёр, специалисты по судейским повторам, один из операторов и операторы кранов. А вот операторы камер на трассе — в основном из команды Матч ТВ.
В RDS Open наша команда — около 12 человек, и тут мы всё делаем уже полностью своими силами: и операторы, и инженеры, и вся организация.

— Для зрителя трансляции обеих серий выглядят довольно похожими. В чём тогда разница?
— Основное отличие — в бюджете и в технических возможностях. В RDS GP используется более технологичное оборудование. Например, высокие краны — иногда даже два сорокаметровых с управляемыми «головами», более серьёзный стабилизированный стедикам, большее количество камер.
Если в RDS Open у нас примерно 10 камер, то на RDS GP — около 15. Кроме того, есть отдельные камеры, которые работают только на повторы. Они не участвуют в основном эфире, но помогают судьям разбирать важные моменты. Для обычного зрителя эти различия могут быть неочевидны, но внутри процесса они очень заметны.

— Как выглядит подготовка трансляции?
— Всё начинается, обычно, в четверг. Мы приезжаем на площадку — либо с ПТС (передвижная телевизионная станция), либо со своим оборудованием. Два дня уходит на монтаж: подключаем камеры, прокладываем кабели, настраиваем сигналы в палатках пилотов, у комментаторов, в штабе. Затем подключаем экраны, звук на всей площадке, радиоканалы — всё тестируется и проверяется.
В пятницу на этапах RDS GP у нас ещё проходят вечерние эфиры. В субботу и воскресенье мы начинаем работать раньше всех. Трансляция включается примерно за два часа до заездов: нужно запустить оборудование и проверить, что всё работает. Во время тренировок операторы уже стоят на позициях, мы смотрим картинку, проверяем ракурсы.
Квалификация для нас начинается примерно за 30 минут до старта первого заезда. Есть обязательный десятиминутный отсчет, когда проверяется, что все потребители сигнала всё видят и слышат. После этого подключаются комментаторы, выходят интервью, рекламные ролики, и начинается сама квалификация.

— С какими самыми сложными ситуациями приходилось сталкиваться?
— Самым сложным для меня был туман на шестом этапе RDS GP в Санкт-Петербурге в прошлом году. Ты сидишь в ПТС, перед тобой десятки экранов, и обычно ты видишь всё, что происходит на трассе, а тут — просто белое поле. Ты знаешь, что где-то должна быть стартовая арка, но её не видно. И вдруг из тумана появляются два огонька — значит, машина встала на старт.
Это и технически сложно, и морально. Но в целом самые тяжёлые условия — не для нас, а для операторов на трассе. Например, в Красноярске операторы стояли по колено в воде целый день, и даже когда дождь льёт так, что вода затекает в сапоги, они всё равно работают.

— А для тебя лично что самое сложное?
— Количество голосов в голове. У меня на связи примерно 15 операторов, несколько инженеров, три специалиста по повторам, звукорежиссёр. Плюс отдельная рация с судьями, у которых свой канал, и спортивный канал связи. И со всеми нужно постоянно общаться. К концу субботы ощущение, что голова просто взрывается. Потому что все эти голоса продолжают звучать даже после окончания рабочего дня.

— Бывают ситуации, когда трансляцию приходится буквально спасать?
— Конечно. Например, тот же туман. Тогда приходится просто пережидать и заполнять эфир. Это самая сложная часть: нужно постоянно искать, чем занять время, о чём поговорить, какие темы дать комментаторам. Когда на трассе ничего не видно, им тоже сложно что-то обсуждать. Поэтому ты всё время находишься в поиске решений.

— Есть любимые или наоборот — сложные трассы с точки зрения трансляции?
— Нелюбимая — Казань, она очень сложная в части нашей работы. Там есть каньон, и единственный способ провести туда сигнал — по тросу. Его нужно натягивать через всю трассу и прокладывать по нему кабель. Это технически очень непросто. Некоторое время мне не нравился Нижний Новгород, особенно обратная конфигурация трассы, прямая для меня привычнее. А очень люблю я этап RDS Open в рамках «ГАРАЖ ФЕСТ Игора Драйв». Там всё очень компактно и продумано с точки зрения технической инфраструктуры. Работать там удобно.

— Насколько отличается восприятие гонки на трибуне и в трансляции?
— Очень сильно. Я за десять лет всего несколько раз смотрела гонку с трибуны. В ПТС у тебя собрана вся информация: судейские ракурсы, повторы, спортивная аналитика. Ты видишь гораздо больше, чем зритель. Но если говорить об атмосфере — дым, запах резины, звук — это, конечно, лучше чувствуется именно с трибуны.

— Как изменилась трансляция РДС за последние годы?
— Даже за последние пять лет изменения очень заметны. Во-первых, изменилась графика и общий подход к организации. Многие процессы стали отработанными — мы уже знаем, чего ожидать на каждой трассе. У нас сформировалась постоянная команда. Например, мой муж тоже работает на этапах РДС, и мы вместе выстроили систему подключения и организации работы. Раньше часто возникали авральные ситуации: камеры могли закидать щебнем, кабели могли погрызть лисы — такое действительно было. Теперь мы уже знаем, к чему быть готовыми.

— А технически трансляция выросла?
— Да, особенно в Гран-При РДС. Стали гораздо стабильнее онборд-камеры (камеры, установленные в машинах спортсменов), появилась новая система судейских повторов. Теперь у судей есть отдельный повторщик и собственные ракурсы — фактически альтернативная трансляция. Они могут пересматривать именно те моменты, которые им нужны. Если они считают эпизод важным, мы уже показываем его зрителям.

— Что изменилось в самой логике трансляции?
— Сейчас трансляция и судейство — это две отдельные системы. Трансляция работает для зрителей, а судейская система — для принятия решений. Мы долго к этому шли, тестировали разные варианты, и сейчас, кажется, нашли максимально удобную модель.

— И последний вопрос. Что посоветуешь тем, кто хочет работать в трансляциях?
— Главное — желание, инициатива и готовность ко всему. Люди, которые работают в трансляции — это как в том меме: и подковать жеребца могут, и на гитаре сыграть. Ты никогда не знаешь, с чем столкнёшься. Иногда буквально приходится плыть по воде с камерой — в том же Красноярске.
Но если есть интерес и готовность работать, мы всегда рады новым людям в команде.

Романа Тиводара наградили на торжественной церемонии Российской автомобильной федерации по итогам сезона-2025

Wed, 11 Mar 2026 13:47:00 +0300

В Москве прошла церемония награждения Российской автомобильной федерации по итогам сезона 2025 года. В дисциплине «дрифт» был награждён обладатель Кубка России, победитель «Суперфинала РДС» в 2025 году, пилот команды Takayama Forward Auto Роман Тиводар.

«Церемония награждения РАФ венчает собой весь прошедший сезон. Для Российской Дрифт Серии он был богат на события — мы провели “Зимний Кубок РДС”, по 7 этапов RDS GP и RDS Open, запустили фестиваль большого дрифта, а летний сезон традиционно завершили “Суперфиналом РДС”, в рамках которого состоялся второй в истории Кубок России. Обладателем Кубка России в сезоне-2025 в дисциплине “дрифт” стал Роман Тиводар. Мы гордимся успехами нашего пилота и рады предоставлять возможность для реализации потенциала всех автоспортсменов нашей страны», — отметил генеральный директор Российской Дрифт Серии Дмитрий Добровольский.

В рамках события РАФ чествовали сильнейших гонщиков страны во всех дисциплинах автомобильного спорта — дрифт, картинг, кольцевые автогонки, ралли и ралли-рейды, кросс, дрэг-рейсинг, трофи-рейды, ледовые гонки, автомногоборье, соревнования классических автомобилей, цифровой спорт и установление рекордов.

Награды Российской автомобильной федерации получили чемпионы России, обладатели Кубка и Первенства России, чемпионата, Кубка, Академии и Трофея РАФ. Кроме того, были вручены специальные призы за особые достижения в автоспорте, благодарности, отмечены пилоты, представлявшие нашу страну на международных соревнованиях.

Напомним, церемония награждения Российской автомобильной федерации по итогам сезона — ежегодное событие РАФ. Оно объединяет лучших представителей гоночных дисциплин разных поколений и напоминает о многогранности и широте возможностей российского автоспорта.

В сезоне-2026 Российская Дрифт Серия откроет двери для юных пилотов

Wed, 04 Mar 2026 15:00:00 +0300

В летнем сезоне Российской Дрифт Серии пройдет серия учебно-тренировочных сборов (УТС) для юниоров. Программа спортивных мероприятий включит в себя теоретические занятия, а также учебные и тренировочные заезды на профессиональных гоночных треках.

УТС планируется проводить на площадках Гран-При РДС (RDS GP) и Открытого чемпионата РДС по дрифту (RDS Open). Обучаться мастерству управляемого заноса юные пилоты будут на действующих конфигурациях для дрифта: 16-17 мая — на территории ЦТВС «Москва», 20 июня — на Moscow Raceway в рамках «Фестиваля РДС», 11-12 июля и 12-13 сентября — на ADM Raceway (все — в г. Москва). 23 и 24 мая сборы пройдут на «Игора Драйв» (г. Санкт-Петербург), 6 и 7 июня — на KazanRing Canyon (г. Казань), 13 и 14 июня — на NRing (г. Нижний Новгород), 1 и 2 августа — на «Красном Кольце» (г. Красноярск).

«Впервые мы провели УТС для юниоров в январе 2026 года в рамках “Зимнего Кубка РДС”, и результаты превзошли все ожидания. Юные пилоты показали высочайший уровень дисциплины и мастерства, сопоставимый со взрослыми. Этой же зимой юниоры принимали участие в сборах команды STAR PЁR STARS AIMOL в Красноярске и, заняв по итогам заездов первое и второе места, оставили далеко позади даже самых именитых пилотов РДС! Тестовый формат сборов показал свою эффективность, так что мы решили проводить УТС для юных спортсменов и в летнем сезоне. Уверен, это позволит качественней раскрывать их потенциал и взращивать на базе Российской Дрифт Серии действительно конкурентоспособных пилотов», — рассказал генеральный директор Российской Дрифт Серии Дмитрий Добровольский.

Заявиться на сборы могут спортсмены из любых автоспортивных дисциплин с лицензией пилота РАФ и навыками управления заднеприводным автомобилем. Для участия в УТС у юниоров должны быть собственные автомобили, подготовленные с учётом физических особенностей спортсмена и соответствующие специальным техническим требованиям.

Подробную информацию об участии в учебно-тренировочных сборах можно получить у Главного секретаря чемпионатов РДС Алины Асиевской по адресу: org@rdsgp.ru

Напомним, сезон-2026 Российской Дрифт Серии стартует весной текущего года. 25 и 26 апреля в Рязани на автодроме ATRON International Circuit пройдёт первый этап Открытого чемпионата РДС по дрифту (RDS Open), а 2 и 3 мая в Москве на Moscow Raceway стартует сезон Гран-При РДС (RDS GP).

Техническая инспекция: как дрифт стал более безопасным?

Tue, 10 Feb 2026 09:40:00 +0300

Дрифт — зрелищный и динамичный вид автоспорта, который при этом считается одним из самых безопасных. На первый взгляд управляемое скольжение на высокой скорости кажется крайне рискованным, однако в действительности дрифт отличается высокой степенью контроля, продуманной организацией соревнований и строгими мерами безопасности. Именно сочетание мастерства пилота, технической подготовки автомобиля и современных систем защиты делает этот вид гонок образцом ответственного подхода к экстремальному спорту и позволяет называть его одной из самых безопасных автоспортивных дисциплин.

Ответственность за обеспечение безопасности пилотов несёт техническая инспекция. В Российской Дрифт Серии в ней работают сразу несколько специалистов — возглавляет команду техкома технический делегат Сергей Сивоплёсов. Перед каждым этапом под его наблюдением автомобили проходят технический контроль, только после подтверждения соответствия стандартам пилоты получают допуск к соревнованиям.

«Техинспекция нужна для того, чтобы определить, соответствует ли автомобиль и экипировка участника техническим требованиям, так как есть разные классы подготовки автомобилей: DC1, DC2, DC3. В первую очередь, проверяются экипировка пилота (защитная экипировка, шлем, обувь, перчатки, HANS) и системы безопасности автомобиля (кресло пилота, ремни безопасности, система пожаротушения). Требования описаны у нас в техническом регламенте Всемирной Дрифт Лиги», — рассказал Сергей Сивоплёсов.

Каждый дрифт-кар оборудован каркасом безопасности, который представляет собой конструкцию из стальных труб, устанавливаемую в автомобиль сертифицированным производителем. Каркас безопасности призван сохранить жизненное пространство пилота практически в любом инциденте. Пилот сидит в анатомическом кресле «ковше», надёжно зафиксированный шеститочечными ремнями, которые не позволяют телу смещаться при резких манёврах. В RDS GP и RDS Open в машине обязательно наличие системы пожаротушения. Она представляет собой резервуар со специальным веществом и систему форсунок и труб, с помощью которых этот состав подаётся. Систему может запустить сам пилот, маршалы или сотрудники служб спасения — для этого система оборудована как внутренним, так и внешним приводом активации. Основное предназначение системы пожаротушения — дать возможность пилоту остановиться и покинуть автомобиль безопасно в случае возгорания. Все требования к безопасности современных дрифт-каров подробно описаны в «Приложении 24 к КиТТ», утверждённом РАФ.

«Поначалу самым сложным было объяснить пилотам и командам, для чего всё это нужно. Участники, которые ранее ездили в сериях с более низкими требованиями к безопасности, смотрели на всё это со скепсисом, когда мы ввели обязательное использование системы удержания рук и плотное затягивание ремней. К сожалению, чаще всего спортсмены понимают важность всего этого, когда случаются какие-либо инциденты и они убеждаются на практике, что наши требования — не прихоть, а забота о сохранности их жизни и здоровья», — отметил Сивоплёсов.

Одним из примеров, поменявшем отношение пилотов к безопасности, стал инцидент 2021 года с Сергеем Кабаргиным, когда на автодроме ATRON International Circuit в Рязани он получил травму при столкновении со стеной. Если бы тогда легенда дрифта пристегнулся так же туго, как это делают пилоты в 2025 году, его тело было бы надёжно зафиксировано и последствия могли бы быть сильно легче.

Отдельное внимание уделяется экипировке. Пилоты выходят на трассу только в сертифицированных для автомобильного спорта шлемах, огнеупорных комбинезонах и нательном белье, носках и подшлемнике для комплексной защиты от высоких температур, в перчатках и гоночной обуви. Для защиты шеи и позвоночника применяется система FHR (frontal head restraint), призванная предотвращать тяжёлые травмы основания черепа при серьёзных столкновениях. Раньше дрифт-соревнования выглядели иначе, но правила в автоспорте пишутся горьким опытом, поэтому теперь пилоты полностью экипированы. Стоит только вспомнить переворот Андрея Астапова на тренировке в рамках 4 этапа RDS GP 2023 на ADM Raceway или возгорание Аркадия Цареградцева на финале RDS GP 2021 в Сочи — если бы к тому моменту экипировка спортсменов оставалась такой, как 10 лет назад, каждый из этих и других известных нам инцидентов мог закончиться плачевно.

Сергей Сивоплесов отметил, что помимо контроля за безопасностью автомобилей и экипировки, техинспекция на этапах проверяет наличие на машинах участников необходимой рекламной полиграфии, служебных наклеек и обозначений разных активаций для службы безопасности.

По итогам успешного прохождения технической инспекции все автомобили получают специальные наклейки, которые позволяют маршалам безопасности на трассе оперативно определить — прошёл пилот техком или нет.

Важной частью в обеспечении безопасности на дрифт-соревнованиях остаётся инфраструктура автодромов. Российская Дрифт Серия предъявляет высочайшие требования к местам проведения гонок — это позволяет обеспечить сохранность жизни и здоровья пилотов, персонала и, безусловно, зрителей. Если говорить о самом полотне трассы — это идеальное покрытие, без ям и неровностей, сбоку от трассы предусмотрены специальные зоны вылета — это может быть гравий, трава или асфальт. Они способствуют ускоренному торможению и остановке автомобиля, пилот которого не справился с управлением.

Для зрителей и персонала, работающего на гонках, тоже обеспечивается многоуровневая безопасность. Внутри трассы можно увидеть поролон или ограждения из связанных шин — это демпфирующие элементы, обычно они устанавливаются там, где автомобиль имеет больше шансов столкнуться со стеной или другим ограждением. Затем идёт основное ограждение трассы – бетонные блоки или металлические дорожные рейлинги. За ними – высокий забор с сеткой, чтобы остановить обломки, детали и гравий на пути к зрителям.

Безопасность и технический контроль в дрифте сильно изменились за последние пять лет — больше внимания стало уделяться всему: экипировке, оснащению автомобилей и трасс, организации процессов контроля безопасности. Самым ключевым изменением стало как раз использование системы HANS — с 2019 года в серии RDS GP, и с 2021 года — в RDS Europe (в настоящее время серия носит название RDS Open).

«Пилоты точно понимают, что они хотят получить от автомобилей — уровень значительно вырос. Стало меньше поломок, каких-то сомнительных решений, мы упорядочили систему регламентов и документацию. Теперь все понимают, что есть определённый набор документов — спортивные паспорта на автомобиль, сертификаты каркаса безопасности и т.д. Пилоты готовы всё предоставить и пройти тщательную проверку. Поменялось отношение и к экипировке пилотов — участники стараются выглядеть красиво, каждый год заказывая новые огнеупорные комбинезоны с брендингом команд, не экономят спортсмены и на шлемах, и на других опциях безопасности — это радует», — подытожил Сергей Сивоплёсов.

Таким образом, дрифт — это не просто танец автомобиля на грани возможностей физики, но и тщательно продуманная система, где каждый элемент работает на сохранение жизни и здоровья участников. Здесь ценится точность и контроль, а не безрассудная скорость. Благодаря современным технологиям, строгим регламентам и внутренней культуре дрифт доказывает, что зрелищность и безопасность могут идти рука об руку.

Билеты на этапы RDS GP сезона-2026 — уже в продаже!

Sun, 08 Feb 2026 13:00:00 +0300

Продажа билетов на все этапы Гран-При Российской Дрифт Серии нового сезона — открыта. Главный чемпионат страны по дрифту вновь объединит звёзд российского дрифта и амбициозных дебютантов, готовых навязать им реальную борьбу. Зрители станут свидетелями ярких побед, новых рекордов и близких, зрелищных заездов за гранью воображения.

В сезоне-2026 расписание уик-эндов RDS GP изменится: теперь первый соревновательный день, суббота, будет полностью посвящён парным тренировкам и квалификации. Автограф-сессия в субботу тоже обновится, включая место ее проведения, которое пока держится в секрете. Все парные заезды — от ТОП-32 до финалов — и церемония награждения будут проходить во второй соревновательный день — в воскресенье.

С 8 по 28 февраля 2026 года, в рамках акции «Ранняя продажа», на сайте tickets.vdrifte.ru можно приобрести билеты по самым приятным ценам. Количество билетов по акции в каждой категории ограничено. Далее стоимость билетов повысится в рамках второй фазы продаж.

Билетная программа RDS GP в новом сезоне обновилась с учётом пожеланий зрителей и позволит ещё большему количеству поклонников дрифта посетить этапы главного чемпионата страны. Зрителям будут доступны билеты в пяти категориях: к классическим «Стандарт», «Оптимум», «Комфорт» и «VIP» добавится новая — «Премиум».

Билеты «Премиум» доступны как на один день соревнований (только на субботу), так и на весь уик-энд (на два дня). Обладатели этих билетов смогут оценить премиальные опции: лёгкий кейтеринг в отдельной закрытой зоне с прямой трансляцией, специальный сектор трибуны с отличным видом для самых ярких впечатлений, эксклюзивное мягкое сиденье, а также доступ на автограф-сессию и коллекционный журнал РДС — в подарок.

Билеты «VIP» в сезоне-2026 можно будет приобрести только на второй соревновательный день — на воскресенье, в который пройдут все парные заезды от ТОП-32 до финалов и церемония награждения. VIP-гости смогут оценить фирменный сервис RDS в лаунж-зоне с изысканным гастрономическим сопровождением, получить лучшие места на трибунах, доступ на парад пилотов и другие эксклюзивные опции.

Наполнение классических категорий билетов «Стандарт», «Оптимум» и «Комфорт» не изменится. Билеты «Стандарт» будут доступны на один день (на субботу) либо на оба дня. Билеты «Оптимум» и «Комфорт» — только на весь уикенд (на два дня). Ещё больше ярких эмоций от этапов RDS GP добавят дополнительные сервисы — заезды на заряженном дрифт-такси с профессиональным пилотом и экскурсия «РДС изнутри» по закулисью чемпионата, билеты также в продаже.

Для самых маленьких любителей дрифта доступны билеты по специальным ценам. Посещение этапов RDS GP детям до 18 лет возможно только в сопровождении взрослого с билетом.

Билеты во всех категориях и дополнительные услуги в продаже на tickets.vdrifte.ru.

Информация о старте продаж билетов на этапы Открытого чемпионата РДС (RDS OPEN), а также на RDS FEST, «Суперфинал РДС» и «Зимний Кубок РДС» (сезон 2026/2027) будет опубликована на сайтах RDS GP и RDS Open, а также в социальных сетях в официальных аккаунтах Российской Дрифт Серии.

Календарь сезона RDS GP 2026

2-3 мая, Moscow Raceway (Москва)
23–24 мая, Igora Drive (Санкт-Петербург)
13–14 июня, NRing (Нижний Новгород)
11–12 июля, ADM Raceway (Москва)
1–2 августа, Red Ring (Красноярск)
29–30 августа, Moscow Raceway (Москва)

Российская Дрифт Серия представила календарь летнего сезона-2026

Mon, 26 Jan 2026 12:00:00 +0300

Российская Дрифт Серия анонсировала календарь 17-го летнего сезона большого дрифта. В этом году любителей управляемого заноса ждут 13 соревнований и сразу два фестиваля RDS FEST, которые пройдут на знаковых автоспортивных площадках страны.

«Главная задача Российской Дрифт Серии — популяризировать дрифт, как вид большого спорта в нашей стране. Ежегодно мы проводим соревнования мирового уровня, приглашаем к участию сильнейших пилотов России и других стран, открываем новые имена. Мы не просто формируем сообщество единомышленников, а создаём платформу для взращивания новых поколений спортсменов, судей и функционеров», — отметил Генеральный директор Российской Дрифт Серии Дмитрий Добровольский.

Главный чемпионат страны по дрифту RDS GP. Сезон-2026

В 2026 году зрителей и участников ждут шесть этапов главного чемпионата страны по дрифту — Гран-при Российской Дрифт Серии (RDS GP). Летний спортивный сезон по традиции стартует в первые майские выходные, 2-3 мая, на автодроме Moscow Raceway (Москва). Уже в конце месяца — 23 и 24 мая — пилоты и болельщики отправятся в Санкт-Петербург на «Игора Драйв». Третий этап RDS GP пройдёт 13 и 14 июня на любимой многими атмосферной трассе NRing в Нижнем Новгороде.

Преодолев экватор сезона, 11-12 июля пилоты и команды RDS GP продолжат борьбу за чемпионство на столичном автодроме ADM Raceway, а затем отправятся в Сибирь — пятый этап Гран-при РДС пройдёт на родине чемпионов российского дрифта, в Красноярске, 1 и 2 августа.

Финал чемпионата состоится 29-30 августа в Москве на одном из главных автодромов отечественного автоспорта — Moscow Raceway.

Для каждой локации коллегия рефери подготовит уникальное судейское задание, которое испытает на прочность даже самых опытных гонщиков и подарит зрителям близкие и зрелищные проезды.

«Из сезона в сезон команды и пилоты RDS GP показывают спортивному сообществу и своим болельщикам, что нет предела совершенству. И когда, казалось бы, все рекорды поставлены, а сделать дрифт ещё ярче и эмоциональнее уже нереально — они доказывают обратное. Уверен, что в новом сезоне нас ждут интересные инженерные решения, мощнейшая борьба на треке и, конечно, яркие победы, которые войдут в историю российского дрифта», — поделился Дмитрий Добровольский.

Открытый чемпионат РДС. Сезон-2026

Новый сезон чемпионата RDS Open также включает шесть этапов. Уже известно, что участников ждет обновление в регламенте соревнований — зачёт NXT будет упразднен, и все спортсмены будут бороться за чемпионство в единой зачётной группе. Также у пилотов RDS Open, заявившихся на полный сезон чемпионата, вновь будет возможность выступить в ряде этапов RDS GP по системе «уайлд-кард» (англ. wild card). Соревнование в высшем дивизионе российского дрифта дает мощный толчок развитию навыков пилотов и мотивирует к новым достижениям.

Сезон-2026 для RDS Open начнётся 25-26 апреля в Рязани на автодроме ATRON International Circuit. Второй этап пройдёт 16 и 17 мая в столичном Центре технических видов спорта «Москва» — второй дивизион Российской Дрифт Серии возвращается на эту площадку впервые с 2021 года. Уже 6 и 7 июня пилоты RDS Open отправятся в Казань в KazanRing Canyon, где будут биться за победу в третьем этапе.

В 2026 году Открытый чемпионат РДС вновь станет частью большого события в автомобильном мире — GARAGE FEST Игора Драйв (г. Санкт-Петербург). 18-19 июля в «бетонном Колизее» площадки для дрифта состоится четвёртый этап RDS Open. Билеты на юбилейный фестиваль уже в продаже.

Следующий этап пройдёт 15 и 16 августа, однако для него Российская Дрифт Серия рассматривает локации, поэтому место проведения пока держится в секрете и будет раскрыто позже.

Финал RDS Open состоится 12 и 13 сентября в Москве. Впервые заключительный этап чемпионата пройдёт на автодроме ADM Raceway.

RDS FEST. Версия 2.0

В 2025 году фестиваль большого дрифта RDS FEST впервые прошёл в Москве на автодроме Moscow Raceway и собрал тысячи зрителей своими уникальными активностями. Гостей ждали паблик-токи, выставка автомобилей, необычные интерактивы от пилотов Российской Дрифт Серии, насыщенная концертная программа и, конечно, море дрифта — судейское и сибирское дерби, дрифт-мацури и показательные выступления.

В сезоне-2026 RDS FEST станет еще ярче и динамичнее и объединит фанатов дрифта сразу в двух городах — в Москве и Санкт-Петербурге. 20 июня поклонники культуры управляемого заноса встретятся в столице на Moscow Raceway, а 22-23 августа фестиваль впервые пройдет на автодроме «Игора Драйв».

«RDS FEST стал территорией дружеских встреч, теплых эмоций, общения единомышленников и дрифта без ограничений. Это событие, где пилоты, зрители и организаторы РДС наслаждаются атмосферой дрифта вне официальных соревнований. В прошлом году мы получили массу положительных отзывов, и в новом сезоне решили подарить это настроение не только центральной части России, но и Северо-Западному Федеральному округу, где люди любят дрифт, автомобильную культуру и открыты к новым форматам», — поделился Дмитрий Добровольский.

Завершится 17-й летний сезон Российской Дрифт Серии на Юге России — в Ростове-на-Дону. Осенью на территории спортивного комплекса «Ростов Арена» вновь пройдёт «Суперфинал РДС» в статусе Кубка России. Сильнейшие пилоты чемпионатов RDS GP и RDS Open встретятся, чтобы выяснить, кто из них станет сильнейшим по итогам сезона-2026. Проведение соревнования запланировано на 26-27 сентября, однако даты могут быть изменены.

Календарь сезона RDS GP 2026

2-3 мая, Moscow Raceway (Москва)
23–24 мая, Igora Drive (Санкт-Петербург)
13–14 июня, NRing (Нижний Новгород)
11–12 июля, ADM Raceway (Москва)
1–2 августа, Red Ring (Красноярск)
29–30 августа, Moscow Raceway (Москва)

Календарь сезона RDS Open 2026

25 –26 апреля, ATRON International Circuit (Рязань)
16–17 мая, ЦТВС «Москва» (Москва)
6–7 июня, KazanRing Canyon (Казань)
18–19 июля, Igora Drive (Санкт-Петербург)
15–16 августа, место проведения будет объявлено позднее
12–13 сентября, ADM Raceway (Москва)

RDS FEST

20 июня, Moscow Raceway (Москва)
22-23 августа, Igora Drive (Санкт-Петербург)

Суперфинал РДС

26-27 сентября (даты предварительные), «Ростов Арена» (Ростов-на-Дону)

О продаже билетов на этапы RDS GP и RDS Open, а также на фестивали RDS FEST будет объявлено дополнительно.

Данила Скоробогатов — победитель «Зимнего Кубка РДС»

Sun, 25 Jan 2026 20:04:00 +0300

В столице на территории Центра технических видов спорта «Москва» завершился второй этап «Зимнего Кубка РДС» по дрифту сезона 2025/2026. Его участниками стали 32 пилота из 12 регионов России. В рамках этапа судьи определили имя сильнейшего пилота страны в зимнем дрифте — им стал пилот RDS GP Данила Скоробогатов (Team234 Motorsport v.2.0) из Томска.

В первый соревновательный день, 24 января, состоялись квалификационные заезды. Победителем в подгруппе профессиональных пилотов RDS GP и RDS Open стал Данила Скоробогатов (99,5 баллов), а среди любителей первое место в квалификации занял Владимир Мазаев (99 баллов).

В парных заездах в воскресенье, 25 января, Скоробогатов встретился в стадии ТОП-32 с Александром Леоновым (г. Истра) и был для судей убедительнее как лидером, так и преследователем. Затем в ТОП-16 соперником томича стал Михаил Меер (г. Балашиха), и из этой дуэли Данила Скоробогатов вышел победителем. В ТОП-8 битва с пилотом RDS GP из команды Carville Racing Артёмом Лейтисом (г. Сортавала) также принесла победу лидеру личного зачёта. Далее по сетке парных заездов Данила Скоробогатов успешно обошёл Александра Переведенцева (г. Домодедово), выбившего перед этим несколько профессиональных пилотов RDS GP из гонки, а в финальной дуэли — Артура Зелёного (г. Москва) из команды Team234 Motorsport, забравшего по итогам этапа «серебро».

«По итогам “Зимнего кубка” у меня максимально положительные впечатления! Нашей команде удалось достичь действительно высоких результатов. Со своей стороны скажу, что я в гонке был полон уверенности в собственных силах. Для меня было важно технично и аккуратно проехать как лидером, так и преследователем в каждом из своих заездов. И в финале я встретился с Артуром Зелёным, которого ранее тренировал, и это стало своеобразным экзаменом, который я принял и остался очень доволен как своим результатом, так и проездом своего соперника», — поделился Данила Скоробогатов.

В командном зачёте второго этапа «Зимнего Кубка РДС» первое место заняла команда Team234 Motorsport v.2.0, в состав которой вошли Данила Скоробогатов, Денис Тестоедов и Артём Перепелица (г. Санкт-Петербург). Второе место у коллектива «ЦМРБанк» и его пилотов: Руслана Арефьева, Кирилла Шолдана и Владимира Мазаева (все трое — из Москвы). На третью ступень пьедестала поднялись участники команды Team234 Motorsport: Артур Зелёный, Дмитрий Щербина (г. Москва) и Константин Смирнов (г. Екатеринбург).

В рамках второго этапа «Зимнего Кубка РДС» также прошёл Кубок Москвы по дрифту, за который сражались 16 столичных спортсменов. Победителем стал Артур Зелёный, второе место в Кубке Москвы занял Кирилл Шолдан, «бронза» у Владимира Мазаева.

Результаты «Зимнего Кубка РДС» сезона 2025/2026 по итогам двух этапов

В сезоне 2025/2026 «Зимний Кубок РДС» впервые прошёл в двухэтапном формате. Победителем соревнования стал Данила Скоробогатов, набравший 359 баллов по результатам двух этапов. Второе место занял Александр Переведенцев — в его копилке 312 баллов. «Бронза» в личном зачёте у победителя первого этапа соревнований в Санкт-Петербурге Дениса Тестоедова (Team234 Motorsport v.2.0, г. Санкт-Петербург) — 289 баллов.

В командном зачёте по итогам двух этапов «Зимнего Кубка РДС» первое место заняла Team234 Motorsport v.2.0, второе — «ЦМРБанк», а третье место — команда Carville Racing, в которую вошли пилоты RDS GP Артём Лейтис (г. Сортавала), Антон Козлов (г. Ульяновск) и Иван Пальмин (г. Санкт-Петербург)

Первые учебно-тренировочные сборы РДС для юниоров

В рамках московского этапа «Зимнего Кубка РДС» Российская Дрифт Серия впервые провела учебно-тренировочные сборы (УТС) для юных пилотов в возрасте от 8 до 16 лет. Принять участие в теоретических и практических занятиях могли спортсмены с лицензией РАФ и навыками управления автомобилем на заднем приводе. В ходе УТС юниоры не только обучались, но и соревновались между собой. Победителем квалификации, а после и парных заездов стал Тимофей Колобов (13 лет, г. Москва). Ему удалось одержать победу в дуэлях с каждым из юных пилотов и показать действительно впечатляющие результаты. Юноша уже более 2 лет занимается дрифтом и намерен продолжать свое развитие в автоспорте.

«В результате “Зимнего Кубка РДС” нам удалось достичь поставленных целей — мы порадовали зрителей красивым дрифтом, открыли новые имена и даже дали возможность юниорам проявить себя в рамках учебно-тренировочных сборов. Юные пилоты, к слову, оставили невероятное впечатление — они показали высокий уровень управления автомобилем в заносе и выглядели на треке вполне серьёзными конкурентами даже для взрослых пилотов», — подвел итоги «Зимнего Кубка РДС» генеральный директор Российской Дрифт Серии Дмитрий Добровольский.

«Зимний Кубок РДС». 2-й этап. ЦТВС «Москва». Личный зачёт.
1. Данила Скоробогатов (г. Томск, Team234 Motorsport v.2.0) — 272 балла
2. Артур Зелёный (г. Москва, Team234 Motorsport) — 185 баллов
3. Александр Переведенцев (г. Домодедово) — 155 баллов

«Зимний Кубок РДС». 2-й этап. ЦТВС «Москва». Командный зачёт.
1. Team234 Motorsport v.2.0 — 311 баллов
2. «ЦМРБанк» — 224 балла
3. Team234 Motorsport — 197 баллов

«Зимний Кубок РДС». Личный зачёт по итогам двух этапов.
1. Данила Скоробогатов (г. Томск, Team234 Motorsport v.2.0) — 359 баллов
2. Александр Переведенцев (г. Домодедово) — 312 баллов
3. Денис Тестоедов (г. Санкт-Петербург, Team234 Motorsport v.2.0 ) — 289 баллов

«Зимний Кубок РДС». Командный зачёт по итогам двух этапов.
1. Team234 Motorsport v.2.0 — 670 баллов
2. «ЦМРБанк» — 384 балла
3. Carville Racing — 280 баллов

_________________________________________________________________________

Генеральный спонсор — производитель премиальных моторных масел AIMOL

Данила Скоробогатов и Владимир Мазаев — победители квалификации второго этапа «Зимнего Кубка РДС» по дрифту

Sun, 25 Jan 2026 09:27:00 +0300

24 и 25 января в столице на территории Центра центра технических видов спорта «Москва» проходит второй этап «Зимнего Кубка РДС» по дрифту. Его участниками стали 32 пилота из 13 регионов России. В первый соревновательный день, 24 января, прошли квалификационные заезды, по результатам которых определены победители в двух подгруппах — профессионалов и любителей.

Победителем среди профессиональных пилотов RDS GP и RDS Open стал Данила Скоробогатов (Team234 Motorsport v.2.0, г. Томск). В лучшей попытке он выполнил судейское задание на 99,5 баллов из 100 возможных. Однако первый заезд пощекотал нервы болельщиков — Данила допустил критическую ошибку и обнулил свою первую квалификационную попытку.

«Первый соревновательный день “Зимнего Кубка РДС” для меня начался в абсолютном спокойствии — мне нравится погода, нет дождя и слякоти, а это добавляет настрой. Квалификация для меня сложилась достаточно успешно, но не без стресса — в первой попытке у меня был ноль, но я сделал выводы и с выверенной четкостью и резкостью на перекладках, с усиленным контролем сделал хороший результат. Теперь задача — стать первым в парных заездах. Только победа», — рассказал Данила Скоробогатов.

В подгруппе профессиональных пилотов РДС семь из 15 спортсменов смогли преодолеть планку в 90 баллов. Тимофей Добровольский (STAR PЁR STARS AIMOL, г. Москва) в лучшей попытке выполнил судейское задание на 98,5 баллов. Следующими стали результаты пилотов команды Carville Racing: Артёма Лейтиса (г. Сортавала) — 97,5 баллов, Антона Козлова (г. Ульяновск) — 96,5 баллов и Ивана Пальмина (г. Санкт-Петербург) — 96,5 баллов. 96 баллов набрал пилот команды Team234 Motorsport Артур Зелёный (г. Москва). Замыкающим в клубе «90+» стал Дмитрий Щербина (Team234 Motorsport, г. Москва), набравший 93 балла.

Победу среди любителей одержал пилот команды «ЦМРБанк» Владимир Мазаев (г. Москва), проехав квалификацию на 99 баллов.

«Квалификация прошла достаточно хорошо. В первой попытке я не ожидал, что будет столько зацепа, и даже не смог до конца повернуть автомобиль. Но команда подсказала мне верную стратегию, и это дало свои результаты. У меня практически не было тренировочных проездов. И несмотря на то, что ЦТВС — моя “домашняя” трасса, уже больше месяца (то есть в зимних условиях) тренироваться здесь мне не удавалось из-за поломки автомобиля, а это значит, что на старт сегодня я вышел в равных условиях со всеми», — отметил Владимир Мазаев.

Среди пилотов-любителей с квалификацией справились на «90+» баллов девять из 17 спортсменов. Победитель квалификации первого этапа «Зимнего Кубка РДС» из команды Team234 Motorsport v.2.0 Денис Тестоедов (г. Санкт-Петербург) и победитель соревнований в 2024 году Кирилл Шолдан («ЦМРБанк», г. Москва) выполнили судейское задание на 98,5 баллов. Лучшие попытки в квалификации на 98 баллов реализовали Никита Максимов (г. Челябинск) и Константин Смирнов (Team234 Motorsport, г. Екатеринбург). На 97 баллов выполнил заезд Александр Переведенцев (г. Домодедово). Пилоты Артём Перепелица (Team234 Motorsport v.2.0, г. Санкт-Петербург) и Михаил Киселёв (г. Москва) проехали квалификацию на 96,5 баллов. Александр Каширин (г. Москва) получил от судей 91,5 балл и замкнул список пилотов, преодолевших порог в 90 баллов.

Также на втором этапе «Зимнего Кубка РДС» проводятся учебно-тренировочные сборы (УТС) для юниоров. Их участниками стали спортсмены в возрасте от 10 до 15 лет, имеющие лицензию пилота РАФ и обладающие навыком управления автомобилем на заднем приводе. В первый соревновательный день для них были проведены теоретические занятия, учебные и тренировочные заезды, а также полноценная квалификация на основной конфигурации. Победителем среди участников УТС стал Тимофей Колобов (13 лет, г. Москва), набравший 99 баллов из 100 возможных.

«Мне очень понравилось участвовать в “Зимнем Кубке РДС”, я люблю зимний дрифт и это прекрасная возможность, тем более для юниоров, не только испытать себя, но и заявить о себе в мире дрифта. Уже несколько лет я занимаюсь дрифтом, и моя уверенность в своих силах и спокойствие помогли мне сегодня показать хороший результат», — поделился Тимофей Колобов.

«Зимний Кубок РДС» — это не только площадка для успешного старта спортивной карьеры в мире большого дрифта, но и платформа для взращивания кадров судейского корпуса. На втором этапе в ЦТВС «Москва» квалификационные и парные заезды оценивают: ассистент судей RDS GP и рефери первого этапа «Зимнего Кубка РДС» Андрей Паули, а также известные в мире отечественного дрифта спортивный менеджер и судья Степан Земцев, пилот и судья Семён Васильев. Для участников соревнований они подготовили уникальное судейское задание, которое испытало на прочность не только любителей дрифта, но и профессиональных пилотов.

Несмотря на крепкий мороз и заснеженные ландшафты автодрома, «Зимний Кубок РДС» по регламенту проводится на мокром покрытии. Это позволяет чётко отобразить задание судей на траектории, обеспечить безопасность и сделать заезды более зрелищными и динамичными.

Также, отличительной особенностью «Зимнего Кубка РДС» остаётся подход к автомобилям. Все участники соревнуются на отечественной классике ВАЗ различных моделей. Эти автомобили идеально подходят для зимнего дрифта, а их доступность снижает порог входа в большой дрифт для начинающих спортсменов.

Напомним, второй этап «Зимнего Кубка РДС» проводится в рамках Кубка Москвы по дрифту.

Сегодня, 25 января, в ЦТВС «Москва» пройдут парные заезды, по итогам которых будут определены имена победителей «Зимнего Кубка РДС» в личном и командном зачётах, а также обладателей Кубка Москвы по дрифту. Билеты в продаже на сайте tickets.vdrifte.ru. Прямая трансляция соревнования будет доступна на платформе RDS TV и других онлайн-площадках Российской Дрифт Серии.