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Cybercab来了,特斯拉股价为何却跌了?

Cybercab来了,特斯拉股价为何却跌了? 本章共945字, 更新于: 2026-05-11 06:55:23

“筷子”终于抓到了助推器!拉股

2024年10月13日,拉股SpaceX新一代重型运载火箭“星舰”飞船(Starship)成功在印度洋坠落,拉股完成了第五次试射,拉股飞船的拉股助推器悬挂在两个巨大的金属臂(“筷子”)之间,首次实现回收。拉股

埃隆·马斯克(Elon Musk)的拉股另一家公司特斯拉的无人驾驶,什么时候能落地?拉股

两天前,推迟多次的拉股特斯拉“WE,ROBOT”发布会终于开了,拉股Robotaxi首款车型Cybercab、拉股无人驾驶多功能车Robovan和全新一代人形机器人Optimus先后亮相。拉股

这场被马斯克称作“This will be 拉股one for the history books(这将被载入史册)”的视觉盛宴,市场反应却褒贬不一。拉股

一方面,拉股人们惊叹于Cybercab的颠覆式创新,取消了方向盘和脚踏板设计,让无人驾驶更加“纯粹”——这也是马斯克一直以来的愿景;另一方面,发布会后首日(美东时间10月11日),特斯拉股价跌超8%,纳斯达克指数则小幅上涨。

Cybercab外观图。图片来源:特斯拉官方微信

这折射出“理想”与“现实”之间的强烈碰撞。一直以来,特斯拉在无人驾驶领域都有着巨大优势。截至2024年二季度,FSD(完全自动驾驶)累计行驶里程超过16亿英里,领跑整个无人驾驶市场。

按照特斯拉的构想,Robotaxi车队不仅覆盖CyberCab和Robovan,而且包括已在路上行驶的近700万辆特斯拉电动汽车,共同组成庞大的服务运营网络。随着车队的规模化,将为FSD的性能优化提供更多底层数据支撑。

理想状态下,Robotaxi车队壮大、FSD技术升级,都能带来更加轻量化的收入构成——从销售汽车硬件拓展至运营服务和技术收费的软件模式,助推特斯拉在“汽车制造商”定位之外,新增“运营服务商”这个全新角色。

在现实层面,无人驾驶从来都不只是一场技术角逐,也是监管政策、落地场景等维度的多重博弈。目前,特斯拉FSD V12版本主要在北美应用,预计明年才能推至中国和欧洲,期间需要达到运营许可、隐私保护等监管要求。

CyberCab的详细参数并未透露,最早投产时间要到2026年。由于Robotaxi从2016年概念流出到最终亮相已经一拖再拖,能否按时落地存在不确定性。

因此,Robotaxi的最终落地和大规模

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