上海车展上，击登镜上广汽高域飞行汽车亮相。场技南方周末记者赵继林｜摄
两年一届的海车上海车展，还在热火朝天地进行着。海陆空
“今年投入比去年北京车展还要大，商出术抢单纯讲解员就接近一百名。击登镜上”奇瑞汽车展台一位工作人员告诉南方周末记者，场技与过去不同的海车是，除了展出汽车，海陆空奇瑞还展示了最新的商出术抢发动机技术、电动化技术、击登镜上智能化技术、场技辅助驾驶技术等。海车
奇瑞只是本届车展的一个缩影。不同于过去车展对流量的争抢，技术，是2025年展台的关键词，还有车企展示了人形机器人、飞行汽车、水陆两栖车等，大量汽车供应链企业亦开始参展。
2025年4月27日-5月2日为车展公众日。官方数据统计，本届车展预计总客流量约130万人次，日均客流超10万人次。
超充技术的激烈角逐成为车展一大看点。
4月21日，宁德时代官宣了三款动力电池产品——钠新乘用车动力电池、骁遥双核电池、第二代神行超充电池。其中，第二代神行超充电池12C峰值充电功率高达1.3兆瓦，实现1秒充电2.5km，5分钟充电续航超过520km。
一个月前，比亚迪推出了“兆瓦闪充”技术，充电5分钟续航407公里，亦成为本届车展重点展示的一个模块。
在比亚迪展台，一台“唐”正通过“兆瓦闪充”系统补能。据比亚迪技术人员介绍，这项基于1000V全域高压架构和10C倍率电池的技术，峰值功率达1000kW，几乎与燃油车加油速度相当。
兆瓦级充电，通常指充电功率达到兆瓦级水平（1MW及以上）输出功率的充电技术，相比于目前主流的快速充电，在充电功率、充电速度方面均有显著提升。
小鹏展区的核心位置，也矗立着最新的S5液冷超充桩。“我们是行业首个枪击后仍能正常使用的5C电池。最大功率800千瓦，实测充电1秒续航超过1公里。”小鹏一名技术人员指着身后的屏幕，上面实时播放着P7+车型的充电实测。
尽管超充技术突飞猛进，其大规模落地仍面临多重挑战。
车展上，多位车企充电部门负责人告诉南方周末记者，兆瓦闪充对充电设施的要求极为严格，充电桩需提供高功率电源，并能稳定输出兆瓦级电流，充电站的建设和电网接入也需要进行升级。“超充桩需要匹配车辆的5C电池和高压平台，而当前市面上鲜有车型支持。”
“再快的超充也不可能比换电快，也不可能有换电体验好。”蔚来汽车CEO李斌在上海车展期间回应，不要看车企的话术，“几分钟跑多少公里”，而是要看从0-93%电量到底要多长时间。
他建议，要用更理性的观点看待超充。如果要用超快充，想在已有的电力容量基础上直接建站几乎不可能，因为站点电力容量往往不
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