しかしながら2年前の体調不良の根本の原因が今になってわかったのでやっとのやっと対処すべき方向性が定まりました。
なので良い収穫はありました。

今シーズンは10月群馬で終了。

けれどもただ、それにはじまった事ではなく昨年5月より心身ともの体調不良で逆流性食道炎etc‥に、体重も10kg程一時期落ち、調子もかなり下がっていたところから弱くなっていったのが1番大きい原因でした。
昨年11月頃くらいまでは逆流性食道炎の症状もまだ大きくあり、まともな練習もままならない日があったりしていました。

息子は下痢と少しの発熱でしんどい雰囲気はゼロ。
まあ、うつっても下痢くらいかと、感染対策はしながらも構える。
そして胃腸炎罹患。が、やばいくらいしんどい。
というか、持病の逆流性食道炎も重なってか、背中の関連痛がひどい。
あまりに呻くものだから妻に救急車を呼ばれかけるもなんとか一晩耐える。。。
1日経てばびっくりするくらいに回復傾向にはあったが、頭痛が酷くベットからはあまり起き上がれず。

年末立て続けになんやかんやとあり、昨年の振り返りすらまだかけていませんでしたが、2025年についてチームから発表ありましたので報告します。

今自分が目指すべきところはどこのなんなのだろう？

症状として全て書いていくと

海外のレース走る前に特別にやってた事あれば教えて欲しいと聞かれた。

2019年も捕まりはしたものの3人だけど逃げが決まっているし、2022年も逃げ切りで決着がついていて、この時期のレースという事もあり、暑さで厳しいレースになれば逃げが案外決まってる印象もつコース。

おんたけヒルクライムの2日後に体調を崩して救急車で運ばれ、2週間ほど自転車に乗れない日々を過ごしていた。おんたけヒルクライムの日も調子は悪く、今思えば前兆はあって、おんたけヒルクライムはなんとしても表彰台には立ちたかったので更に無理してしまったんだと思う。

日常生活するだけで苦しいくらいに体調は一時悪く、しかし精密検査では大きな異常は無く、疲労や精神的なものからくるところが原因としては大きい不調で、苦しい日が続いた（現在進行形ではあるが、、、）が、オフシーズンに入った気持ちでいようと考えリラックスするようにした。

嫁の里帰りに合わせて自分もプチ合宿。

チャレンジロードはいつしか絶対に勝ちたいレースという位置付けになっていた。

サンブレイブとして。
チームからも発表ありました通り、今年はさいたま佐渡サンブレイブでの活動となります。
所属チームも様々な困難を抱え厳しい状況があった2月でした。
諸々深くは言えませんが、窮地に陥った状況から富士クリテリウムにチームが参戦できた事は一個人として非常に嬉しかったです。また、関係者の皆様には感謝の気持ちでいっぱいです。

最近の那須の事等‥諸々個人としてSNSなどのコミュニティーに発言したいなと思ったりする事は多々ありますし、SNSで流れてくる発言に対して発言したい事もあったりしますが‥呟くくらいなら直接動くべきだし関係者に直接言えば良いし。
SNSでは発言せず必要に応じては関係する方々に直接対応していこうと思いますので特にXやnoteに書く事は現状無いかと思います。
と、いう事だけは発言しておきます笑

練習データ自体はトレーニングピークスに保存してあるが、それとは別に筆記で練習日誌をつけている。
これはもともとはじめた理由としては大学時代の秋田監督に言われた（秋田さんは覚えてないかも笑）のが理由ではあるが、一旦2014年から17年までやめていた。
それに関してはベルギーにいってた2014年は心身ともに書く状況では無くなっていってしまっていた事がある。
これは後々2014年の事かければ良いな。
ブラーゼン時代はコーチがついていて、逐一コーチに状況報告して全て管理してもらっており、書いていなかった。
今では書いておいたら良かったなあと思う。

2024年シーズンがはじまりました。
さいたま那須サンブレイブとして今年も走ります。メンバーは後日発表になりますが、僕としても嬉しい新メンバーが入ってくれる予定です。

今年は積み上げていく段階から体調不良等が重なり、うまくコンディションを上げてシーズンインできませんでしたが、4月頭のチャレンジ2位とそこそこ良い形で5月からの重要なレースを進めていけるかと思っていました。
が、そこへ膝の痛みで練習がストップしてしまいコンディション上がりきらずでなかなか思うような結果を残せずにいました。
7月8月とベースを1から作り直していき、塙町合宿ではある程度良い形で調子が上がってきていると実感していました。
後半戦1発目のツールド北海道はスタートから今までと体の動きが違う良い感覚がありました。
しかし、ツールド北海道は自分の調子の良し悪しよりも、死亡事故について選手としても1人の人間としても今後の選手活動含めた様々な事を考えさせられたレースでした。

JCL高知でも春先よりレースで動ける事が増えていて調子は確実によくなってきていました。
しかし、苦手コースでもある10月大分アーバンでは完走すらできず、悔しい時間がつづきました。

しかし10月後半は4月に予定していたボリュームのトレーニングもコンスタントに出来るようになり、今まで練習でも出した事がないくらいの数値で踏めており、これはパワーメーターが壊れてなければ確実に最低限の成績は出せると自分自身としても納得できる調子に持っていく事ができていました。

自信を持って臨んだ山口カルストロード。
登りではやはり調子は良く今までと全く違い、体が思うように動いてくれました。
自分で自分自身にかなりプレッシャーをかけて走りました。
良い戦いはできたかと思いましたが、
しかし結果は12位とUCIポイント獲得できず、残りは沖縄だけとなりました。

広島JCLは、3月の富士クリテで2位に入ったヒビキをエースとし戦う作戦であった。

TOJ、熊野、全日本と前半戦における重要なレースが終わった。

富士クリテに始まりチャレンジまで、
自分は春先から調子は良い形で進んでいた様に感じていたが、TOJから全くレースの展開にすら絡むことができない状況になってしまった。

原因としてはなんやかんやあるんだけど言い訳じみた事は言いたくないし、言った所でどうなる事もないので纏めると練習不足の4文字でしかないかなと。

コロナ禍の中の開催されていたTOJとは全く別のレースと言える。

3月の富士クリテリウム、JCL開幕戦を終え、季節も冬から春に移り変わった。
桜舞い散るこの時期の恒例の国内レースといえばチャレンジサイクルロードレースである。
自分は高校生の頃から出場しているレースであり、はじめて行った時は親父と車で2人で車中泊したのが懐かしい。

親父曰く、チャレンジロードは絶対取って欲しいタイトルらしく、昔から勝ってくれよと言っていた。
学生時代、5月に毎年行われる修善寺100kmのレース（門田杯？今は無くなった？）では学生生活の4回の内、2回勝っているし、その他ホビーレースでも数回勝っているそこそこ相性は良いコース。
しかし、チャレンジロードはアンダー時代もアンダーで3位がベストリザルトで、エリートになってからもあまり良い成績を出せていなかった。
去年なんて本当に走りが最悪で、チームとしては出場するなら自分でと言う事だったが、春の段階から気持ち的に良い状態ではなかった事もあり、何かを変えたくチャレンジしたかったので自分から進んで出場したのにもかかわらず、何しにここまできたんだろうと言うくらいの残念な走りしかできなかった嫌な思い出があった。　

朝は絶望的な身体のだるさと共に起床。
だるさというか、レースの疲労と言うよりはスペアバイクを無理やり乗ったので普段使わない身体の至る所が痛い笑
疲労感とはまた別物の身体の痛み？だるさなので、身体は動くはず！と、そこまで気にしないようにしてテレビを見ながら朝食をとった。

前日は那須にさいたまの選手も集結し、皆ブラーゼンの合宿所で泊まった。
2015年に自分が那須に来た時は2年間住んだ場所で、那須の合宿所はそれなりに思い出もある場所である。
夜は真理監督も合宿所に来て、皆んなでレースに向けたミーティングを行った。
2017年ぶりのこの雰囲気はどこか懐かしくも新鮮に感じる不思議な気持ちになった。

月曜日は軽めに走り、火曜日から那須でのトレーニング！
合宿とは違い、1人での那須でのトレーニングが楽しみでもあった。
しかし、スタートして30分後に絶望感でいっぱいになった。