2021年12月29日，烧完瑞典谢莱夫特奥，近亿Northvolt的美元电池工厂（视觉中国/图）
在志得意满的时候，北伏公司（Northvolt）联合创始人彼得·卡尔松（Peter Carlsson）曾经开玩笑说：“如果这家作为欧洲电池行业希望的后破何失公司陷入困境，将会发生什么？产欧池巨”
彼得·卡尔松或许从未真正意料到，现实要比玩笑中的洲电“困境”糟糕得多。
2024年11月22日，烧完欧洲最大的近亿电池制造商北伏在美国申请破产保护。这家总部位于瑞典首都斯德哥尔摩的美元公司发表声明称，将根据《美国破产法》寻求重组。后破何失
这一条款规定的产欧池巨重组程序，在一定时期内限制了债权人的洲电追索权，有利于申请破产公司的烧完财务重启。包括无印良品（美国）、近亿通用汽车、美元哥伦比亚航空等知名公司都曾借此实现重组。
北伏提交的文件显示，截至2024年11月，公司只剩约3000万美元现金，负债58.4亿美元。在此之前，北伏与股东、客户、债权人已经谈判数月。
短短几个月，北伏从欧洲最有希望的本土汽车电池明星企业，变为一家企图通过重组艰难求生的公司。
2016年10月，彼得·卡尔松与保罗·切瑞蒂（Paolo Cerruti）在瑞典创立北伏，宣布将专注于电动汽车的锂电池技术，并在生产过程中“优先采用可再生电力”。两人曾在特斯拉汽车公司从事供应链和运营规划工作。
北伏很快成为欧洲资本和政客关注的焦点，引领了一波持续多年的汽车电池投资热潮。彼时的欧洲电动汽车正徘徊于十字路口，市场已被特斯拉和中国车企瓜分，上游的电池产业也被宁德时代、比亚迪、LG新能源等东亚企业垄断。
北伏的横空出世，让欧洲人开始期盼建立本土汽车电池产业链，从而摆脱对东亚，尤其是中国公司的依赖。北伏甚至曾在官网发布一篇题为《欧洲电池利益相关者团结起来！》的文章，称“我们现在比以往任何时候都更需要团结和伙伴关系”。
这种期待和充满故事的包装，也让北伏被很多人称为“欧洲宁德时代”，持续获得了大量的融资和政策扶持，工厂尚未建成就收获了巨额订单，以及大企业的背书。
自成立以来，这家创业公司先后完成了14轮融资，总融资额达150亿美元（约合人民币1087 .38亿元），投资机构多达62家。
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