重庆梁平加速“民用刚需”低空场景落地，构建“干支末”低空物流网

10分钟直达屏锦中心卫生院，较传统公路运输省时20分钟

这是近期重庆梁平亿联天华物流园一架货运无人机满载药品低空配送写实画面

作为重庆低空经济先行试验区、低空短途运输试点区，梁平锚定“低空物流枢纽”建设目标，搭建跨省干线、川渝支线、城乡末端“干—支—末”三级低空物流体系，落地多领域应用场景，在无成熟经验借鉴的情况下，探索出一套适配丘陵山区、可复制推广的县域低空经济发展新路径。

一、三级组网，破解山区物流短板

梁平山地、丘陵地貌居多，偏远乡村道路曲折、通行效率低，传统地面物流长期存在末端配送慢、生鲜损耗高、应急补给难等痛点，制约乡村发展与基层服务提质。立足区域地形与区位优势，梁平摒弃零散试飞模式，搭建层级清晰、全域覆盖的立体低空物流网络，打通货物跨省流通、区域中转、村级配送全链条。

干线层面，梁平已开通至湖北荆门的跨省低空货运航线，填补川渝东北部跨省空中货运空白，大幅缩短长途大宗物资运输时效。支线层面，积极争取开通川、渝东北部通用机场物流航线，搭建川渝毗邻区域空中中转枢纽，实现区域货物快速集散。末端层面，联合邮政、顺丰等头部企业深耕乡村物流，聚焦民生与产业需求布局乡土航线。

目前全区已开通10条低空物流航线，含7条村级配送航线、3条专项场景航线，累计飞行86架次、运输货物超400件，县域低空末端物流正式迈入常态化运营阶段。

二、一网统管，夯实低空安全底座

空域管控、飞行安全是低空经济规模化发展的核心难题。针对行业普遍存在的监管分散、飞行无序、风险难控等问题，梁平搭建全域“无人机一网统飞平台”，实现低空飞行规范化、智能化管控，彻底解决“飞不起、管不住”的行业痛点。

据梁平区交通运输委相关负责人介绍，梁平辖区所有作业无人机已全面接入平台，实现一网统管、一网统飞、一飞多用。平台统一整合空域资源、飞行器参数、飞行任务等核心数据，智能规划飞行航线、规避飞行冲突，全程实时监控飞行状态、留存运行台账，实现飞行行为可追溯、安全风险可预警。同时，该平台兼顾多元政务应用，统筹调度全域城市治理、消防、地灾监测无人机，实现“一机多用、一飞多效”，在降低运维成本的同时，为低空物流常态化试飞、规模化运营筑牢安全底线。

三、场景“实用”，贴合民生产业刚需

在打通飞行通道、完善管控体系后，梁平聚焦“精准落地、务实应用”，摒弃概念化试点，围绕群众生活、产业发展真实需求，打造四大特色低空应用场景，让低空物流赋能实体经济与基层民生。

“低空+快递、低空+生鲜”打通城乡双向流通链路。针对农村快递进村难、山区农特产外销难问题，多条村级航线实现快递包裹“飞进村”，解决村民取件不便难题；同时助力本地生鲜特产快速出山大流通，缩短转运时长、降低货品损耗，为乡村产业增收提速。

梁平并未局限于低空物流单一赛道，而是以物流枢纽为核心，多点布局、全域延伸，构建“低空+多产业”融合发展格局，形成多场景互补赋能的产业生态。

低空+农业实现规模化赋能，无人机每年完成超300万亩水稻植保社会化服务，高效替代传统人工作业，大幅提升农业现代化水平，同时积累低空作业、运维服务产业基础。低空+城市治理助力基层提质，依托全域治理一体化平台，无人机常态化开展消防灭火、地灾防护、森林巡防等工作，搭建全域立体监测管控体系。低空+文旅激活消费新场景，热气球、滑翔伞等项目常态化运营，后续将引进专业机型，打造梁平至三峡、武隆低空观光精品线路，持续丰富低空文旅业态。

写在最后，

当前国内县域低空经济尚无成熟落地标准与运营范式，梁平低空物流发展全程处于边探索、边实践、边优化的状态。当地低空物流专班结合每一次试飞数据，从场地建设、机型筛选、时间成本、人力运维等维度全面梳理复盘，持续优化航线布局、提升配送效能、丰富应用场景。

相较于城市低空物流，梁平聚焦乡村、深耕县域，精准适配丘陵山区发展实际，避开同质化试点误区。其核心探索价值，不仅在于建成十条常态化低空航线，更在于通过持续实操迭代，打磨出一套低成本、可落地、可复制的县域低空物流运营模式，为全国山区县域发展低空经济、完善乡村物流体系提供“准参考”。