Queen Mary og Queen Elizabeth

Under 2. Verdenskrig blev begge skibe rekvireret som troppetransportskibe og blev indrettet til at kunne have 8200 soldater om bord. Antallet af soldater blev imidlertid senere blev forøget til over 15000 for Queen Mary’s vedkommende.

I løbet af krigen transporterede de to skibe tilsammen omkring 1,5 mio. allierede tropper, hovedsagelig amerikanske soldater, fra USA til Europa.

Efter krigen sejlede skibene et par årtier i den transatlantiske passagerfart, indtil de på grund af konkurrencen fra flytrafikken i 1967-68 blev oplagt og sidenhen solgt.

Queen Elizabeth brændte i Hongkong i 1972, og Queen Mary ligger nu som hotel- og museumsskib i Long Beach, Californien.

Cunard Line søsatte i 1969 Queen Elizabeth 2 (QE2), der har besøgt København flere gange, og som deltog som troppetransportskib i Falklandskrigen.

I 2004 søsatte rederiet Queen Mary 2 (QM2).

Begge skibe sejlede i krydstogtfart indtil 2008, hvor Queen Elizabeth 2 blev solgt til en forretningskoncern i Dubai. Her blev det efter mange besværligheder omdannet til et flydende hotelskib.

Queen Mary 2 sejler stadigvæk som ’transatlantisk passagerskib’, idet det nu er designet og udrustet til krydstogter mellem Amerika og Europa (samt eventuelt Afrika).

I 2010 søsatte Cunard Line det tredje Queen Elizabeth-skib. Det fik dog ikke påhæftet et 3-tal, men hedder bare Queen Elizabeth, og det afløste QE2 som krydstogtskib. Queen Elizabeth (3) har kapacitet til ca. 2000 passagerer og 1000 besætningsmedlemmer og er bygget i art déco-stil for at bevare særpræget fra de store, gamle passagerskibe.

I 2007 blev afleveret endnu et ’Queen’ krydstogtsskib til Cunard Line, nemlig M/S Queen Victoria. Som et kuriosum kan i den forbindelse nævnes, at det første Queen Mary skib oprindeligt skulle have heddet Queen Victoria, men at navnet blev ændret til Queen Mary, idet Georg 5. ønskede det opkaldt efter sin kone, Dronning Mary.

• cunard line
• Queen Victoria