Penjajaran Non-Destruktif, Ban Klien Tidak Tergores

1. Singkirkan spooring roda yang ketinggalan zaman

Penyelarasan biasa telah dihilangkan. Kita memasuki era penyelarasan tanpa sentuhan pada tahun 2011.

Merusak pelek klien Anda, kehilangan bisnis Anda

Penjepitan pelek jenis penjepit roda Versi 1.0 dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan pada pelek.

Old clamp will damage rims
3-Point Clamp rims type(Version 1.0)
old clamps will damage rim surface
4-Point Clamp rims type(Version 1.0)

Ambil pengukuran yang tidak akurat, kehilangan reputasi Anda

Menjepit pelek model baru dengan klem roda Versi 2.0 dapat dengan mudah menyebabkan pengukuran tidak akurat.

irregular rims
alignment machine clamp

Bahkan setelah memperbarui penjepit roda dari Versi 1.0 ke 2.0, rahang penjepit masih memerlukan kontak rata dengan tepi pelek.

irregular rims
3-Point Clamp rims type(Version 2.0)
irregular rims
4-Point Clamp rims type(Version 2.0)

Bila pinggirannya tidak rata, jika rahang dijepit pada bagian cekung, maka akan mengakibatkan pengukuran tidak akurat.

Kita memasuki era penyelarasan tanpa sentuhan

Saat ini, semua merek besar di dunia sedang mengembangkan dan mempromosikan teknologi penyelarasan roda tanpa sentuhan

4 wheel drive alignment
  • Waktu rilis untuk penyelarasan roda tanpa sentuhan merek-merek besar di dunia
4 wheel laser alignment
LAWRENCE adalah produsen ketiga (2014) yang memiliki teknologi ini. Harganya hanya 1/5 hingga 1/3 dari produk pesaing di kelas yang sama, dan biaya purna jualnya lebih rendah, dengan peningkatan gratis seumur hidup!
Touchless clamp VS common clamp
  • Klem roda tanpa sentuhan cocok untuk lebih dari 95% mobil dan lebih unggul daripada klem tradisional, dengan efisiensi yang lebih tinggi!
Touchless Clamp
  • Tidak ada kontak logam ke logam; hindari kerusakan pada pelek
  • Ringan dan tahan lama, hanya 2,6 kg, lebih ringan sekitar 57% dari klem tradisional
  • Bahan paduan magnesium yang kuat dapat menahan jatuh secara tidak sengaja dari ketinggian 2 meter
  • Dengan perangkat pembatas torsi, jangan khawatir tentang kerusakan pada penjepit roda
Touchless Clamp
automatic wheel alignment
  • Pemasangan universal di sudut mana pun -Dirancang untuk mengakomodasi kendaraan sport dan kendaraan modifikasi khusus.
Touchless-Clamp-1
automatic wheel alignment
  • Pemasangan universal di sudut mana pun -Dirancang untuk mengakomodasi kendaraan sport dan kendaraan modifikasi khusus.
four wheel drive alignment

Teknologi Pengukuran Dinamis Kelas Dunia.

Menangani permukaan ban yang tidak rata atau tidak rata dengan mudah.

DENGAN PERMUKAAN BAN YANG DIPERBAIK

TIDAK ADA KONTAK LANGSUNG

Memungkinkan penyimpangan penjepitan tanpa perlu pengukuran berulang.

Memastikan pengukuran yang tepat selama lebih dari 15 tahun, tidak terpengaruh oleh deformasi klem atau akurasi mekanis perlengkapan

four wheel drive alignment
  • Teknologi Pengukuran Dinamis Kelas Dunia.
  • Menangani permukaan ban yang tidak rata atau tidak rata dengan mudah.
  • Memungkinkan penyimpangan penjepitan tanpa perlu pengukuran berulang.
  • Memastikan pengukuran yang tepat selama lebih dari 15 tahun, tidak terpengaruh oleh deformasi penjepit roda dan target atau akurasi mekanis.

DENGAN PERMUKAAN BAN YANG DIPERBAIK

TIDAK ADA KONTAK LANGSUNG

Tidak Perlu Khawatir Permukaan Ban Tidak Rata

Bahkan dengan benjolan atau lengkungan, pengukuran tetap akurat.

Toleransi Lebih Tinggi – Tetap Akurat Bahkan dengan Kesalahan Penjepitan

Tidak perlu kontak dekat dengan permukaan ban — bahkan jika penjepitan tidak tepat, Anda tetap mendapatkan hasil dengan presisi tinggi.

Tidak ada kontak logam ke logam, hindari kerusakan pelek

Touchless clamp

Tidak memerlukan kontak langsung dengan permukaan ban

Touchless clamp

Salah paham

Penyelarasan roda tanpa sentuhan bukan hanya sekadar mengganti klem roda!

automatic wheel alignment machine
  • Penyelarasan roda 3D tanpa sentuhan tidak hanya dicapai dengan mengganti klem roda tanpa sentuhan; hal itu memerlukan teknologi dinamis yang kuat untuk mendukungnya!

2. Teknologi dinamis VS Teknologi statis

Tidak semua wheel alignment memiliki teknologi dinamis

Diagram pembagian tingkat teknis Penyelarasan 3D

Teknologi statis untuk penyelarasan roda empat telah mendominasi pasar karena ambang batas R&D yang rendah dan biaya yang rendah.

Saat ini, lebih dari 95% penyelarasan roda empat kelas bawah telah dihilangkan, dan hanya ada sedikit merek yang benar-benar memiliki teknologi dinamis untuk penyelarasan roda empat. Saat ini, merek-merek besar di seluruh dunia sedang mengembangkan dan mempromosikan teknologi penyelarasan roda empat tanpa sentuhan.

Automotive Lift Companies
  • Teknologi dinamis menggunakan pengukuran dorong untuk mensimulasikan kondisi putaran roda guna mendapatkan data dinamika roda secara real-time untuk regenerasi model digital, yang secara efektif dapat menyesuaikan kesalahan yang disebabkan oleh deformasi pelek, klem roda, dan target. Masa pakai yang akurat lebih dari 15 tahun.
  • Teknologi pengukuran statis sebenarnya mengukur posisi dan parameter spasial target (bukan untuk roda). Jika klem, target, atau pelek mengalami deformasi, yang berubah dari data kalibrasi pabrik, maka kesalahan yang lebih besar akan terjadi. Masa pakai yang akurat mungkin hanya 1 tahun.

Masa pakai yang akurat (15 Tahun VS 1 Tahun)

Pengukuran yang akurat berarti perbedaan antara hasil pengukuran wheel aligner dan nilai sebenarnya sangat kecil (biasanya kita menganggapnya kurang dari 0,1°)

Static Technology
  • Penyelarasan roda menggunakan teknologi pengukuran statis dan sangat bergantung pada akurasi pemesinan dan perakitan. Setelah klem roda, target, dan pelek berubah bentuk, akurasi pengukuran akan menurun secara signifikan.
Dynamic Technology VS Static Technology
  • 15 tahun masa pengukuran yang akurat diperoleh dari pelacakan dan pengamatan berkelanjutan Lawrence Laboratories terhadap produk generasi pertama yang dirilis pada tahun 2008

Saran pembelian:

Penyelarasan roda teknologi statis
  • Setelah target atau penjepit berubah bentuk, datanya tidak akurat
  • Memerlukan persyaratan pengoperasian yang ketat dan keterampilan operasional yang profesional. Misalnya, klem harus menjepit pelek atau ban dengan erat.
  • Kesimpulan: Ada ambang batas yang tinggi untuk penggunaan produk semacam ini, dan umur akuratnya sangat singkat
Teknologi semi-dinamis untuk penyelarasan roda
  • Berisi beberapa teknologi dinamis
  • Memerlukan kalibrasi penjepit dan target secara berkala (biasanya 3-4 minggu) untuk memastikan keakuratan
  • Kesimpulan: Ini adalah produk transisi. Pengukurannya masih belum akurat sebelum kalibrasi. Tidak disarankan untuk membelinya.

Penyelarasan biasa telah dihilangkan. Kita memasuki era penyelarasan tanpa sentuhan pada tahun 2011.

Dynamic Technology do better alignment
LAWRENCE tidak memerlukan penjepitan velg atau ban yang ketat, persyaratan pengoperasian yang ketat, atau keahlian operasional profesional, sehingga mengurangi risiko operasional dan biaya tenaga kerja. Tidak perlu kalibrasi klem roda dan target secara berkala, dan akurasi pengukurannya selalu tinggi meskipun digunakan dalam jangka waktu lama.

Jika Anda memerlukan tautan video pengujian, jangan ragu untuk menghubungi kami melalui WhatsApp!

Bagaimana cara mengidentifikasi teknologi statis dan teknologi dinamis?

4 wheel laser alignment

Metode 1

Metode Perbandingan Penjepitan Horizontal & Vertikal

four wheel alignment machine

Metode 2

Metode Perbandingan Penjepitan Suspensi

  • Sebagian besar produk di pasaran tidak memiliki teknologi dinamis. Untuk produk berteknologi statis, pengukuran dorongan hanya dirata-ratakan dan tidak dapat secara efektif menghilangkan kesalahan yang disebabkan oleh deformasi klem, target, atau pelek. Kesalahan pengukurannya sangat besar. Inti dari teknologi dinamis adalah sistem kompensasi super, yang merekonstruksi kondisi roda melalui AI (kecerdasan buatan) canggih dan dapat mendekati nilai pengukuran sebenarnya bahkan ketika klem, target, atau pelek mengalami deformasi.

Penyelarasan roda dengan sistem kompensasi super memungkinkan pengukuran tanpa sentuhan

Sistem kompensasi super bukanlah kompensasi bergulir biasa

Hanya ada beberapa penyelarasan roda dengan sistem kompensasi super ini di pasaran saat ini!

best car alignment machine
  • Meskipun produk teknologi statis murah, setelah satu tahun penggunaan, kesalahan pengukuran menjadi lebih besar, dan produk tersebut kehilangan sifat-sifatnya sebagai alat ukur dan menjadi sekadar hiasan.
  • Hanya 5% produsen di pasaran yang memiliki teknologi dinamis. Banyak produk mengklaim memiliki teknologi dinamis, tetapi kebanyakan palsu. Jadi, harap berhati-hati untuk mengidentifikasi produk palsu yang diiklankan.

3. Menolak gangguan sinar matahari

Dengan target teknologi hitam, mengurangi gangguan sinar matahari

Banyak bengkel spooring roda yang mudah terganggu oleh cahaya eksternal. Dalam hal ini, mereka harus menutup pintu untuk spooring.

Alat penyelarasan roda mengumpulkan data dengan menangkap pola target menggunakan kamera. Saat sinar matahari terik di sore hari atau saat salju memantul di musim dingin, kamera pada banyak alat penyelarasan roda tidak dapat menangkap pola target dengan jelas, yang mengakibatkan gangguan pengukuran dan mengharuskan pintu ditutup untuk penyelarasan. Alat penyelarasan roda yang pintunya tertutup akan membuat Anda kehilangan banyak pelanggan.

Lawrence Non-damage Auto Service

Lihatlah apa yang dapat dihasilkan target teknologi hitam bagi bisnis Anda.

Ucapkan selamat tinggal pada penyelarasan roda yang tertutup pintu, pertahankan lebih banyak pelanggan

Black-Tech Target

Target teknologi hitam membuat pengukuran lebih akurat

Target biasa mudah terpengaruh oleh cahaya eksternal, dan pantulan cermin membuat gambar tidak jelas dan data tidak akurat

Common target will be affected by light
  • Untuk beberapa target biasa, di bawah lingkungan pengujian yang sama, data yang diukur pada pagi, siang, dan malam sangat berbeda

Target yang lebih kecil mendukung pengukuran kendaraan yang lebih lebar

Membantu Anda dengan mudah menangani berbagai mobil mewah dan SUV berukuran besar dan mewah

Automotive Alignment Machine

Target yang lebih besar dengan mudah membatasi pengukuran kendaraan yang lebih lebar

Touchless Wheel Alignment
  • Secara umum, di ruang kerja yang sama, target yang lebih kecil dapat mendukung kendaraan yang lebih lebar, mengurangi pembatasan di lokasi dan pengangkatan mobil

4. Mudah ditekan, hanya perlu satu kali

Sistem Pemantauan Fungsi SMART-WINDOW dan Stabilitas Gambar Paten Global

Menurut statistik, lebih dari 70% pengguna melewatkan langkah mendorong pengukuran. Berikut alasannya:

  1. Pengguna tidak menguasai kiat-kiat mendorong, sehingga sulit mendorong kendaraan berat. Cara terbaik adalah dengan mengendalikan jari-jari pelek roda belakang.
  2. Saat pengguna mendorong mobil dengan roda belakang, bodi mobil akan menutupi monitor, sehingga menyulitkan pengguna untuk mengamati monitor. Pengguna harus mendorong mobil berulang kali. Biasanya, dua orang harus bekerja sama, yang membuang banyak waktu dan tenaga.
  3. Tidak ada Sistem Pemantauan Stabilitas Gambar, jadi sering kali perlu menekan 3 hingga 5 kali untuk menyelesaikan pengukuran penekanan.

Mudah didorong

SMART-WINDOW membantu Anda mengetahui status secara real time tanpa perlu berulang kali mendorong pengukuran atau bantuan dari orang lain.

car front wheel alignment
  • Tanpa pengukuran yang tepat, kompensasi deformasi klem, target, dan pelek tidak dapat diselesaikan. Kesalahan pemasangan klem roda juga tidak dapat dihilangkan. Pasti terdapat deviasi yang sangat besar pada hasil pengukuran yang menghilangkan makna pengukuran.

Hanya butuh satu kali saja

Sistem stabilisasi gambar yang dikembangkan sendiri tidak takut dengan getaran selama pengukuran dorongan; tanpa pengukuran dorongan berulang

Touchless Tire Machine
  • Selama proses pengukuran dorong dan pengukuran kingpin, karena alasan-alasan berikut: 1. operasi manusia; 2. getaran lift mobil; 3. pergerakan badan, target akan bergetar hebat, menyebabkan gambar menjadi tidak jelas. Penyelarasan roda tanpa sistem stabilisasi gambar tidak dapat mengenali gambar buram ini dan memerlukan pengukuran dorong atau kingpin berulang kali hingga gambar jelas dan dapat dihitung. Proses ini mungkin perlu diulang berkali-kali.
  • Sistem stabilisasi gambar yang dikembangkan sendiri oleh Lawrence menambahkan sistem pemantauan stabilisasi gambar selama pengukuran dorong dan pengukuran kingpin. Sistem ini dapat membandingkan dan memulihkan beberapa gambar untuk menghilangkan gambar buram dan menghilangkan kemungkinan pengukuran berulang karena gambar buram. Pengukuran dorong dan pengukuran kingpin hanya membutuhkan satu kali, sehingga pekerjaan lebih efisien dan data lebih akurat.

5. Teknologi pengangkatan cerdas generasi ke-3

Setelah 15 tahun penerapan dan iterasi teknologi, lebih cerdas dan lebih aman

Lawrence mengembangkan aligner roda 3D pertama di dunia dengan pengangkatan cerdas pada tahun 2008
  1. IAA generasi pertama memiliki fungsi pelacakan target secara cerdas melalui sorotan kamera. Ini adalah pertama kalinya di dunia yang mencapai fungsi ini. IAA menyesuaikan ketinggian sorotan secara otomatis melalui perangkat lunak dan PC, yang lebih cepat dan lebih akurat daripada penyesuaian manual.
  2. IAA generasi ke-2 menambahkan fungsi target pencarian cerdas dan fungsi pelacakan cerdas penuh waktu di bawah status penyesuaian apa pun.
  3. IAA generasi ke-3 menambahkan fungsi adaptif jarak sumbu roda kendaraan. Fitur ini dapat secara otomatis menyesuaikan ketinggian palang sesuai dengan panjang jarak sumbu roda kendaraan untuk mencegah target muncul di tepi lensa kamera dan memastikan keakuratan data.

Sistem pelacakan otomatis IAA

Mengukur pada posisi rendah dan menyesuaikan pada posisi tinggi, orang dan kendaraan aman

Tire Mounting Machine

Fungsi IAA generasi ke-3, lebih canggih dan lebih pintar

  • Distorsi lensa akan menyebabkan distorsi pola, terutama distorsi pada tepi lensa yang lebih serius.
  • Jika pola target berada di tepi lensa kamera, data pengukuran akan tidak akurat karena deformasi gambar.

Sistem pengangkat IAA generasi ke-3 dapat menyesuaikan ketinggian palang secara otomatis sesuai dengan panjang jarak sumbu roda kendaraan, mencegah target muncul di tepi kamera untuk memastikan data yang akurat.

wheel alignment near by me
IAA-3: Cocok untuk kendaraan dengan jarak sumbu roda yang berbeda
Rim Clamp Tire Changer
IAA-1: Untuk kendaraan dengan jarak sumbu roda panjang; pengukuran mungkin memiliki kesalahan

6. Data tubuh yang lebih kaya

Memberikan data yang sesuai untuk deformasi sasis kendaraan kecelakaan untuk meningkatkan keuntungan

Berikut ini adalah proses perbaikan kendaraan akibat kecelakaan

car front wheel alignment
  • Kendaraan yang rusak perlu diangkut ke BENGKEL BODY dan RESTORASI untuk diperbaiki dan kemudian dikembalikan untuk di-alignment.
  • Sulit untuk mengendalikan biaya waktu, dan siklus pengiriman kendaraan lebih lama dan lebih mahal

LAWRENCE menawarkan layanan satu atap untuk kendaraan kecelakaan

One-stop service for accident vehicles
  • Hanya layanan satu atap untuk kendaraan kecelakaan, data bodi lebih lengkap, Hanya satu hari untuk perbaikan!

LAWRENCE menawarkan layanan satu atap untuk kendaraan kecelakaan

Menawarkan data yang sesuai untuk deformasi sasis kendaraan akibat kecelakaan. Tidak perlu lagi mencari bengkel bodi, hemat waktu.

More body data
  • Kurangi biaya transportasi untuk kendaraan yang rusak, kendalikan biaya waktu dengan mudah, lakukan perbaikan dan penyelarasan di bengkel yang sama, dan tingkatkan keuntungan!

7. SMART-TOE Membantu Anda menjangkau lebih banyak pelanggan

SMART-TOE 1

toe alignment
  • Untuk kendaraan lama diatas 3 tahun, pengaturan setir tidak bisa dilakukan sekaligus
automatic tyre machine
  • Fungsi SMART-TOE1 yang terdepan memudahkan pengukuran sudut kaki dengan cepat dan akurat, bahkan pada kendaraan lama, membantu Anda meningkatkan jangkauan pelanggan (kendaraan lama menyumbang 80%)
  • Ini memastikan kemudi tetap lurus setiap saat tanpa perlu penyetelan berulang atau menggunakan dudukan kemudi. Setel kemudi sekaligus.
  • Untuk kendaraan lama diatas 3 tahun, pengaturan setir tidak bisa dilakukan sekaligus
bmw x5 wheel alignment

SMART-TOE 2

  • Fungsi SMART-TOE 2 yang canggih secara global dapat membantu Anda dengan mudah mengatasi masalah jari kaki pada model mobil khusus, seperti beberapa mobil dengan penutup di bagian bawah mobil, kendaraan off-road, dan sebagainya. Ini membantu Anda menjangkau lebih banyak pelanggan model mobil khusus.

8. Efisiensi kerja yang lebih tinggi dan pengalaman pelanggan yang lebih baik

Produk yang lebih murah biasanya membutuhkan waktu pengoperasian yang lebih lama

mx5 wheel alignment

Produk murah ini akan menyebabkan Anda kehilangan banyak calon pelanggan

alloy wheel alignment
  1. Menunggu terlalu lama berarti menolak banyak calon pelanggan
  2. Pengukuran yang tidak akurat memerlukan pengujian di jalan berulang kali, yang membuat menghasilkan uang menjadi kurang efisien
  3. Konsumsi bahan bakar pelanggan yang berlebihan dan pengalaman pelanggan yang buruk!
  4. Uji coba berulang di jalan raya dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas
  5. Mengandalkan pengalaman untuk pengukuran dan penyesuaian. Ambang batas teknis tinggi & biaya tenaga kerja juga tinggi

Tidak perlu uji coba di jalan berulang kali, cukup sesuaikan sekali, dan efisiensinya akan meningkat 300%

Lebih banyak teknologi terdepan untuk memastikan pengukuran akurat setiap saat

home wheel alignment machine

Menggunakan kamera merek berstandar lebih tinggi & teknologi target berteknologi hitam untuk memastikan data lebih akurat

Ponts Ciseaux

Sistem stabilisasi gambar dan teknologi dinamis secara efektif mengurangi kesalahan pengoperasian dan deformasi mekanis, memastikan pengukuran yang akurat setiap saat!

groupon front end alignment

LAWRENCE memberi Anda pengalaman penyelarasan yang efisien, mengurangi biaya dan risiko tenaga kerja, menghasilkan laba secara efisien, dan meningkatkan daya saing!

Perangkat Lunak Penyelarasan Roda 3D Terkemuka di Dunia

Sistem ini mengembalikan lingkungan pengukuran 3D nyata, yang merupakan sistem penyelarasan tiga dimensi 720° yang imersif

3D Alignment camber
  • Bahkan pengguna non-profesional pun dapat menggunakan software ini dengan mudah dan cepat
  • Sistem secara otomatis mengganti antarmuka operasi pada Mode Otomatis tanpa gangguan manual
  • Hemat biaya tenaga kerja dan tingkatkan omzet toko
suv alignment cost

Mode 3D dan mode 2D tersedia

3D Alignment Software
3D Alignment Software

Fungsi penyesuaian S.A.I.

3D Alignment Software
3D Alignment Software

Fungsi penyesuaian jack-up

3D Alignment Software
3D Alignment Software

Mode Cepat dan Mode Pakar

3D Alignment Software
3D Alignment Software
3D Alignment Software
Operasi prompt animasi 3D
3D Alignment Software
Animasi panduan penyesuaian
3D Alignment Software
Lebih banyak data pengukuran
3D Alignment Software
Lebih banyak data sasis mobil
3D Alignment Software
Lebih dari 60.000 data kendaraan
3D Alignment Software
Sistem manajemen pelanggan
3D Alignment Software
Cetak laporan
3D Alignment Software
Petunjuk roda kemudi

Kalibrasi & aligner genggam

Wheel Balancing and Alignment
Kondisi apa yang memerlukan kalibrasi di tempat?
  1. Benturan keras selama pengangkutan dapat menyebabkan sedikit deformasi balok
  2. Kamera rusak atau panel lampu LED terbakar
  3. Platform lift di lokasi sangat miring
  4. Perbedaan antara tegangan kerja di tempat dan tegangan kalibrasi produksi terlalu besar
  • Kami menyediakan peralatan kalibrasi dan prosedur kalibrasi yang lengkap serta menawarkan video panduan untuk layanan purna jual tanpa khawatir!
  • Program kalibrasi secara otomatis memverifikasi keakuratan kalibrasi dan menghasilkan
    laporan nilai hasil kalibrasi.
  • LAWRENCE adalah produsen spooring roda pertama di dunia yang meluncurkan spooring genggam Android pada tahun 2010.

Lebih banyak fungsi, lebih banyak jaminan

sony industry camera
Kamera penggerak
support worldwide language
Mendukung lebih dari 100 bahasa di seluruh dunia
voice
Siaran suara multibahasa
compatible with different car lift
Mendukung lift gunting mini & lift dua tiang
Alignment supports the newest system
Mendukung versi sistem terbaru
2 screens alignment machine
Versi layar ganda opsional
Moveable Alignment Machine
Versi bergerak opsional
5 Years warranty
Garansi 5 tahun untuk bagian inti

ANALISIS MANFAAT EKONOMI

Peralatan penyelarasan LAWRENCE dapat menghasilkan untuk bisnis Anda

6

Hari Kerja per Minggu

$5,000

Investasi Sistem

$500/Y

Investasi Peralatan Tahunan

1 Months

Pengembalian Peralatan Penuh

$ 6,655,000

Laba Bersih 10 Tahun

$ 150

Investasi Peralatan Tahunan

15

Penyelarasan per Hari

$3,000/ M

Biaya tenaga kerja bulanan

$ 702,000

Laba Kotor Tahunan

$ 500

Investasi Peralatan Tahunan

$ 36,000

biaya tenaga kerja tahunan

=

$ 665,500

Laba Bersih Tahunan

①Asumsikan bahwa aligner Lawrence adalah $5000, karena teknologi dinamis yang tepat, masa pakainya selama 15 tahun, dan disusutkan pada tingkat tahunan sebesar 10%

②Asumsikan biaya aligner berkisar antara $80 dan $220. Alignment tanpa sentuhan dapat menarik lebih banyak pelanggan kelas atas, dan harga rata-rata per unit mencapai $150.

③Berkat pengukuran presisi tinggi, penyelarasan dapat diselesaikan hanya dalam 30 menit tanpa uji coba di jalan. Maksimal 15 unit kendaraan dapat diselaraskan per hari.

④Tidak perlu operasi ketat berdasarkan pengalaman, dan biaya tenaga kerja rendah

BEBERAPA MEREK peralatan penyelarasan dapat menghasilkan untuk bisnis Anda

6

Hari Kerja per Minggu

$3,000

Investasi Sistem

$1,500/Y

Investasi Peralatan Tahunan

1 Months

Pengembalian Peralatan Penuh

$ 957,000

Laba Bersih 10 Tahun

$ 100

Investasi Peralatan Tahunan

5

Penyelarasan per Hari

$5,000/ M

Biaya tenaga kerja bulanan

$ 156,000

Laba Kotor Tahunan

$ 1,500

Investasi Peralatan Tahunan

$ 60,000

biaya tenaga kerja tahunan

=

$ 94,500

Laba Bersih Tahunan

①Asumsikan harga aligner teknologi statis adalah $3.000, dan hanya memiliki masa pengukuran akurat selama 2 tahun, jadi penyusutan setelah satu tahun hanya 50%.

②Asumsikan biaya penyelarasan adalah antara $80 dan $220. Penyelarasan biasa biasanya dilakukan untuk model kelas menengah ke bawah, dengan harga satuan rata-rata $100
③Penyelarasan low-end memerlukan pengujian dan penyesuaian berulang di jalan karena pengukuran yang tidak akurat. Waktu penyelarasan rata-rata adalah 1,5 jam. Maksimal 5 unit kendaraan dapat dilakukan per hari.

④Memerlukan pengoperasian yang ketat berdasarkan pengalaman, dan biaya tenaga kerja tinggi