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kamosika477さん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
CBRは、一部を除いて、全てショップ作業ですが、その一部、「ブレーキパッド」「フルード交換」のみ、自宅での作業としています。これが、終わると、ショップの予約をとって、ショップ持ち込みの作業をしてもらいます!
使用パーツが、フルードは、「ブレンボ」、パッドはすべて「エンドレス」を使用してるので、ドリームは嫌がるので、これだけ作業してます。重量級でないのと、すぐ終わるので、負担は全くなく、年配者でも対応してます。
フロントブレーキのパッドを見たのですが、まだまだOK!
鳴きもないので、今回も交換しません!
リアのキャリパーを外して、パッドチェック!
大きく減ってはいませんが、鳴きが出始めたので、交換します!
キャリパー清掃の時も、ピストンには、フルードを塗布、鳴き止めグリースは、絶対に使いません! 理由は、ダスト類の付着! たっぷり塗ったキャリパーの汚れは酷いもんで、ゴミだらけ! ショップさんが誤魔化しによくやりますね!
フェラーリもポルシェも、AMGも、Mも、高級ブレーキは鳴きます!
要は、鳴いても、性能は変わりません!
但し・・・
握りがいつもより多く、効きがあまいなど、違和感があれば、注意が必要ですね!
リアのパッドを新品に交換しますね!
シム板・・・キレイでしょ!
ベタベタ、とは、嫌ですね!
最後は、パッドを入れ、再取り付け!
トルクレンチで、管理します!
ゆるみ止めは、使用してません!、チェックの回数が多いので・・・。
フルードを交換していきます!
キャリパーのバルブは、開けっ放し!
上からフルードが落ちて、引力の作用で、逆流はしません!
出ていくのみ!
フルードの補助タンクのフルードを切らさないように! 切らしたら、エアーを噛みます!そうなると、通常のエア抜きで苦労するはめに・・・。
シフトを動かし、どんどんフルードを抜き、新品を補充! 2~3回繰り返せば、きれいになり、キャリパーのバルブを閉めて、シフトを動かして、硬くなったら、終了!
作業前と、作業後のフルードの色です!
しょせん、こんな量です! ドンドン使いましょう! たっぷりあるし、湿気を吸い込むので、長期保存は不向きですよ!使い切るつもりで・・・。
フロントもするつもりでしたが、寒すぎて・・・中止! スクリーンも外したのに・・・
フロントのフルード交換は、Wキャリパーの場合は、マスターから遠い方から同じように行います!
一番の注意事項は、電源を「ON]にしない! 鍵をささない! もし、オンにしてしまうと、エア噛みがおきます!最悪ABSユニット交換なんてありえます!
ABS車でも、無くても、フルード交換は同じ要領です!
保安部品なんで、十分注意か、自信がなければ、やっぱり、ショップで!
私は、ブレーキの制動に関してコダワリがたっぷりあるので、自己責任で、交換してます!
コメント（全8件）
ブレーキパッド＆フルード交換お疲れ様です。
なるほど、バルブ開けっ放しで交換は考えたことがありませんでした。
タンクのフルードを切らさないようにしないと大変ですね(^_^;)
ABS付きだとキーオンでブレーキ圧に何かが起きるんですね、私はABS付きのバイクを持ったことがないので知りませんでした。
ディーラーは車検対応品でも社外品を嫌うみたいですね。
知り合いが自分でスマートディスプレイを取り付けて、そのまま点検に持っていったら断られたみたいです。
残クレかよ？って呆れてました。
俺も先日デコピンのフルード交換しましたが、購入から2年放置してしまい美しい琥珀色に熟成していました（笑）
鳴いたら交換するメンテとは凄いコダワリですね！！ でも、信頼した整備済のバイクで走るというのは素晴らしいことだと思います。
それでモンキーもブレンボへ換装ですかね？
なお、ＭＥ06のフロントブレーキのピストンシールが逝ってしまっているようなので、部品が届いたら交換する予定です（勿論ＡＢＳなどはついてません）。