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グレッグさん
さて今回はモトラの副変速機についてのお話です。
カブに無くてモトラにあるもの…それは副変速機ッッッ!
「おらのマシンは6速だべ!」と言っても嘘にはならない素敵なパーツです(笑)まぁ走行中にLo↔️Hiの切り替えなぞできませんが…更にいうとローギアすぎるので、常時Hiにして乗る感じ。いつLoにすんの^^;
例に漏れず一度ばらしてガスケットを新品にします。ここは専用品ですがリプロ品があります(^^)
カウンタシャフトにギアを入れて、シフトフォークシャフト・シフトスライドを順番通り組みます。アイドルギアを入れたら準備完了~
カバーをつけて元通りにしました。
サービスマニュアルがあって助かった^^;
おまけ
副変速機のレバーが実車とサービスマニュアルで形状が違う…
てことは前期・後期だったり1型とか2型ってのがあったのかな??
モトラのくせに!!(←褒め言葉)
コメント（全8件）
カッコだけのナンチャッテではないホンダの本気が感じられますね。
どこのご家庭でも日常的に発生する
荷物満載で鬼の急坂を登るために使うんでしょう（＞＜
副変速機なんぞ、初めて聞きました。でも何となく分かりました。通常の3速のギアにLOWかHIかを組み合わせるって事なんですね。5速（6速）が組めないという事は、エンジン内スペースの問題なんでしょうかね。それともトルクが無いのか？？
ッッッ！ ←こいつはジョジョですね。（笑）
3☓2と入ってるのが何かかわいい。☺️
副変速機って初めて聞きました。走行中、忙しそうですね？？
バイクにもあったんですね。
知りませんでした。
起伏が多き険しい悪路でも
ガンガン行けちゃんでしょうね。